ประโยคโดนๆ จากเพลง ลืมไปก่อน ของ Buddha Bless ลอยมาเข้าในหัวผมอย่างจัง หลังจากที่ได้ลองขี่ METEOR 350
Dr. :อาการมันเป็นยังไง ไหนบอกหมอซิ?
TopsaVage :คืองี้ครับหมอ ด้วยความทรงจำครั้งแรกที่ขึ้นคร่อมขี่รถ Royal Enfield รุ่น Classic 500 เมื่อหลายปีก่อนนู้น มันฝังใจครับหมอ
Dr. : ยังไง เล่าไป
TopsaVage : ก็แบบว่า มันสั่นเป็นเจ้าเข้าไปทั้งคัน ลงจากรถนี่เหมือนเอาสปริงมาติดไว้ทั้งมือทั้งเท้าเลยครับ ไม่รู้ว่าพี่ๆที่อินเดีย เค้าขี่กันไปได้ยังไง
Dr. : แล้ว Royal Enfield METEOR 350 นี่ล่ะ เป็นยังไงบ้าง
TopsaVage : มันเจิดขึ้นมากเลยครับหมอ อาการสั่นหายไป เครื่องเดินเรียบ เนียน สมูท สมฉายา CRUISE EASY ครับหมอ
เครื่องยนต์ใหม่ทั้งลูก 349 cc. สูบเดียว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ช่วงชักยาวๆ พกม้ามาให้ 20 ตัว ให้กำลังช่วงต้น ถึงกลางได้ดี
เกียร์ 1-2 ทดสั้น
เกียร์ 3-4 ทดยาววววววว
จบด้วยเกียร์ 5 เดินทางชิลๆ รอบต่ำ แต่ความเร็วสูงสุด ถูกจำกัดไว้ที่ 120km/h (แอบเม้ามอยมาแล้ว ปลดล็อคความเร็วไม่ยาก)
ตำแหน่งท่านั่ง ด้วยตำแหน่งเบาะนั่งที่ไม่สูงมาก 765มม. กับท่านั่งแบบรถครุยเซอร์ การขึ้นคร่อมรถ แล้วควบคุมเป็นไปได้อย่างใจ
น้ำหนักตัวรถ 191 กิโลกรัม ก็จริง แต่เมื่อขึ้นคร่อมรถแล้ว เอาเท้าไถๆ เดินหน้าถอยหลัง กลับไม่รู้สึกหนักอย่างที่คิดไว้ตอนแรก
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเทเลสโคปิกขนาดแกนช็อคอัพ 41มม.
ระบบกันสะเทือนหลัง ช็อคอัพหลังคู่ ปรับพรีโหลดได้ 6 ระดับ
ใช้งานได้ดีในการเดินทาง หรือจะมุดในเมืองก็รองรับได้สบาย แต่ถ้าหากจะเอาไปยัดโค้งโหดๆ คงต้องใช้สมาธิเพ่งลงไปในการกระทำสักหน่อย
มันให้ความรู้สึกนุ่มๆหยุ่นๆไปนิดนึง
ระบบเบรก
จานเบรกหน้าขนาด 300มม. คาลิปเปอร์สองลูกสูบ
จานเบรกหลังขนาด 270มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว มาพร้อมระบบ ABS เรียบร้อย
เบรกดีจนเซอร์ไพรส์ กดหยุด กดอยู่ น้ำหนักเบรกที่ส่งผ่านก้านเบรกหน้าหลังกำลังดี
ยางหน้า ขนาด 100/90 19″
ยางหลัง ขนาด 140/70 17″ เป็นยางทูปเลสทั้งหน้าหลัง ซึ่งที่ได้ทดสอบไปครั้งนี้ เราวิ่งบนทางแห้งเป็นหลัก มันเกาะหนึบหนับไปกับถนนได้ดีเลย
สรุป
เครื่องยนต์ใหม่ ลืมความสั่นเป็นเจ้าประทับในรถรุ่นก่อนไปเลย อาจมีขัดใจไปบ้างที่มาล็อคความเร็วไว้ แต่ถ้าชอบเดินทางเรื่อยๆความเร็ว 90-110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คันนี้ตอบโจทย์
ช่วงล่าง เบรก ยาง น่าพอใจ สมราคา
ตำแหน่งท่านั่ง ในวันทดสอบพี่ๆสื่อที่ไปด้วยกัน ก็มีความเห็นค่อนข้างหลากหลาย บางคนว่าได้แล้ว บางคนอยากให้ขยับพักเท้าไปข้างหน้า บางคนอยากให้ขยับกลับมาข้างหลัง บางคนอยากให้มีที่วางเท้าสูงๆเพิ่มมาอีกอัน อันนี้คงต้องเอาไปคัสตอมให้เข้ากับผู้ใช้งานอีกทีหนึ่ง
เชื่อเหลือเกินว่าคนที่อยากได้รถทรงนี้ มักจะเอาไปคัสตอมตามใจตัวเองแน่นอน
ราคา รุ่นย่อยก็มีให้เลือก ต่างกันที่ออฟชั่นกับสีรถ เลือกเอาตามใจชอบ
Fireball ราคา 150,000 บาท
Stella ราคา 159,000 บาท
Supernova ราคา 155,900 บาท
ขอขอบคุณ
royal enfield thailand พาไปทดลองขับขี่ และการต้อนรับอย่างดีทุกครั้งเสมอมา
และท่านผู้อ่านที่รักทุกท่าน
TopsaVage : ขับขี่ทดสอบ เขียนบทความ
พี่โจ Nikkasit Motographer : ถ่ายภาพ
