[RIDE สาระ] “ฤดูฝน…ฤดูแห่งการเปลี่ยนยาง”พาไปรู้จักกับ Pirelli เจ้าแมงป่อง Scorpion Trail 2 by Showpow Performance
[RIDE สาระ] “ฤดูฝน…ฤดูแห่งการเปลี่ยนยาง”พาไปรู้จักกับ Pirelli เจ้าแมงป่อง Scorpion Trail 2 by Showpow Performance
สวัสดี พี่ ป้า น้า อา ทุกท่านครับ 
ตามที่เปิดหัวกระทู้ไว้ครับ ว่าฤดูฝนบ้านเราพักหลังๆมานี้เริ่มผิดเพี้ยนๆ มาไม่ค่อยจะตรงตามปกติซักเท่าไหร่
ฝนมาตกจริงจังก็ปาเข้าไปปลายเดือน สิงหาคม ย่างเข้า เดือนกันยายน ซะแล้ว แต่ก็ไม่รู้ว่าจะลากยาวไปได้ถึงเดือนไหน
สภาพอากาศบิดๆเบี้ยวๆเพี้ยนๆไป สาเหตุก็อย่างที่เราๆท่านๆรู้กันอยู่….ป่าไม้ในบ้านเรานับวันจะหดหายลดน้อยลงไปเรื่อยๆ
พอก่อน…..เดี๋ยวจะออกไปเรื่องอื่นซะก่อน….วกกลับมาคุยเรื่อง ฤดูฝน กับ รองเท้าของเจ้าสองล้อคันโปรด กันต่อดีกว่า
พูดถึงเรื่องยางต่อดีกว่า ยางมอเตอร์ไซค์ มีมากมายหลากหลาย แยกย่อยกันไปตามประเภท ในการใช้งาน
หลักๆแบ่งเป็น2แบบก่อน แบบแรกก็คือ ยางแบบที่ต้องใช้ยางใน และ ยางที่ไม่ต้องใช้ยางใน [Tubeless]เรียกกันติดปาก จุ๊บเลสบ้าง
ทู๊ปเลสบ้าง ก็แล้วแต่ถนัดจะเรียกขานกันไปนะครับ เอาเป็นว่า สื่อสารเข้าใจตรงกัน ก็พอเนอะ ……
วันนี้จะมาพูดถึงเจ้ายาง Pirelli Scorpion Trail 2 นี่ล่ะครับ ตามชื่อรุ่นก็ขออนุญาต เรียกสั้นๆว่า เจ้าแมงป่อง ล่ะนะ
เจ้าแมงป่องตัวนี้สัญชาติ อิตาเลี่ยน เกิดในเยอรมัน แล้วมาโตที่เมืองไทย…งงมั้ยครับ เอาง่ายๆว่าแบรนด์ฮิตในบ้านเราก็ว่าได้
เรื่องของยางนอกจากจะแบ่งเป็น2ประเภทหลัก (แบบมียางใน/แบบไม่มียางใน) แล้ว
ยังแยกย่อยแตกแขนงออกไปตามการใช้งาน ในสภาพถนนต่างๆ ตามความเหมาะสมได้อีก เพียบบบบบบบบบ
บอกเลยว่าเหลาทั้งหมดคงยืดยาวเกินไป…..ดังนั้นจะแยกเป็นหลักๆตามที่ผมเข้าใจ
ออกมาเป็น 3ประเภท (ไม่กล่าวไปถึงยางสนามนะครับเอาที่ใช้ๆกันทั่วไปเน้อ)
1.ยางทางเรียบ รถสปอร์ตสายหมอบ สายเทโค้ง (อัพ STR/AGI รัวๆ)
ลักษณะยางก็จะมี ดอกยางน้อยหน่อย มีร่องรีดน้ำตามสมควร ลวดลายของดอกยางชนิดนี้บอกเลยว่าสวย
ยิ่งล้อหน้ากว้าง 5-6นิ้ว รัดด้วยหน้ายาง 180/190/200 ขึ้นไปก็ยิ่งสวย เหมาะกับสายซิ่งความเร็วสูง
เกาะถนนได้ดีเพราะเนื้อยางจะนิ่มกว่า ยางชนิดอื่นๆ (แต่ก็สึกหรอไวกว่า ชนิดอื่นๆด้วยเด้อ)
2.ยางทัวร์ริ่ง สายเที่ยว สายถึก สายทน (อัพ VIT เยอะหน่อย)
ลักษณะยางก็ ดอกยางจะมากกว่าประเภทแรกเยอะเลยล่ะ ถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้กว้างกว่าแบบ sport
ด้วยลักษณะดอกยางที่รีดน้ำได้เร็ว ลุยฝน ถนนเปียกก็มั่นใจได้ หรือ จะเอาไปเทโค้งหมดขอบก็ยังไหว
เอาไปลุยทางลูกรัง ทางดิน ทางฝุ่นก็สบายๆในระดับนึง ถูกออกแบบมา ให้สามารถใช้งานได้ครอบคลุมบนทุกสภาพถนน
แต่แบบกลางๆ กึ่งๆนะครับ ลุยก็ลุยได้แต่ไม่สุด สาดโค้งก็สาดได้แต่ก็สู้แบบแรกไม่ไหวแน่นอน…..
เอาว่า…..เป็นยางสายกลาง ( คล้ายๆทางสายกลางนั่นแล)
3.ยางสายลุย สายป่า สายเอนดู(เด็ก)โร่ สายลำบาก (อัพ DEX/LUKเพียวๆ)
ลักษณะยาง ดอกยางจะยื่นออกมาเยอะจน เรียกกันติดปากว่ายางหนาม เอาไว้ลุยป่า ทางฝุ่น ทางดินแห้งๆ ดินเปียกๆ
ไปจนถึงโคลนเละๆ ด้วยดอกยางที่สามารถตะกุย ตะลุยไปได้ทุกเส้นทางไม่หวั่นแม้มันจะเละเทะมากก็ตาม….รึเปล่า
ด้วยกายภาพของดอกยางชนิดนี้ เอามาวิ่งทางเรียบบอกเลยว่า มันจะเหวอๆ แกว่งๆ ไม่นิ่งเหมือน2แบบแรกแถมเสียงดังด้วยนี่สิ
ยางแบบนี้ ไม่เน้นความเร็วแต่เน้นรอด….ขี่ยังไงให้รอดออกจากป่าได้
ทั้ง3แบบ ที่ผมยกตัวอย่างมาเพื่อให้เข้าใจกันได้ง่ายๆ แบบกว้างๆนะครับเพราะยางแต่ล่ะแบบ แต่ล่ะชนิด
ก็ถูกสร้างและออกแบบมาไม่เหมือนกัน….อยู่ที่เราๆท่านๆจะเลือกใช้กันให้เหมาสม ตามความพอใจ หรือ จำเป็นในการใช้งาน
รวมไปถึงปัจจัยในกระเป๋าตัง ในการเลือกรองเท้าให้เจ้าสองล้อของท่านล่ะเนอะ
ยางทั้ง3ชนิดที่กล่าวมาก็ยังไม่ใช่ทั้งหมดนะครับ ยกมาเป็นตัวอย่างตามความเข้าใจของผู้เขียนเอง ผิด/ถูก ยังไงต้องขออภัยด้วย
กลับมาเข้าเรื่องต่อ…ยางที่จะกล่าวถึงวันนี้ก็คือ Pirelli Scorpion Trail 2 แมงป่อง คนองเดช
จากที่ เจ้าแมงป่อง เวอร์ชั่นแรก Pirelli Scorpion Trail ประกาศศักดา อันลือลั่นในความมีน้ำอดน้ำทน ควบคู่มากับการเกาะถนนได้เป็นอย่างดี จนค่ายดังๆจากแดนยุโรป นำไปใส่กับรถหรู จนมาถึงค่ายยักษ์ใหญ่แห่งแดนอาทิตย์อุทัยอย่างฮอนด้า
ก็ใส่ติดรถมากับเจ้า CB500X Gen1 ซึ่งผมเองก็เป็นอีกคนหนึ่งที่ได้สัมผัส กับเจ้าแมงป่องเวอร์ชั่นแรกที่ติดมากับ500X
รัดติดล้อแม็กขอบ 17 ขนาด หน้า120/70/17 หลัง 160/60/17 ซึ่งบอกตรงๆเลยว่าลากใช้งานขับขี่ทั้งเที่ยว
ใช้งานในชีวิตประจำวันกันไป 24000กิโลเมตร (ไม่ได้เว่อร์นะครับ ลองถามเจ้าของ 500X ที่เคยสัมผัสยางชุดนี้ได้) บางท่านวิ่งไปเยอะกว่าผมอีก
ภาพเปรียบเทียบรูปแบบลายดอกยาง ของตัวแรกกับตัวสองครับ เห็นได้ว่ามีการพัฒนาลวดลายสวยขึ้น
มีความโค้งของหน้ายาง รับ กับความกว้างมากขึ้น ดูอ้วนๆกว้างกว่าเวอร์ชั่นแรกในขนาดที่เท่ากันอยู่นิดหน่อย
ที่สำคัญคือ สัญลักษณ์แมงป่องจากเดิมจะอยู่ที่ขอบๆของหน้ายาง แต่ในเวอร์ชั่น2 ย้ายมาอยู่ตรงกลางหน้ายางเลยล่ะ
รู้ข้อมูลคร่าวๆกันไปแล้ว จะรอช้าอยู่ใย….
ขอบพระคุณ ShowPow Performance ผู้ใหญ่ใจดีที่ให้การสนับสนุน เจ้าแมงป่อง Scorpion Trail 2 มา1ชุดครับ
ภายในร้านกว้างขวาง อุปกรณ์ถอดใส่ ถ่วงล้อ ครบๆ ที่สำคัญเปลี่ยนยางกันในห้องแอร์จ้า….คือดีงามไม่ร้อน
มาถึงร้านก็เข็นขึ้นเขียง…เตรียมตัวผ่าตัดกันได้เลย
พื้นที่ทำงานสะอาดสะอ้าน จนรู้สึกเกรงใจสถานที่ว่า เราเอารถเขอระๆกรังๆ เข้ามาไม่อายบ้างเรอะ 5555+
รถสไตล์แอดแวนเจอร์ ใครเค้าล้างกัน มันต้องเลอะๆเขรอะๆสิถึงจะ….หล่อ….แฮ่
ถอดต้อง ถอด…..ช่างคลายน๊อต หางปลา น๊อตแกนล้อเรียบร้อย ปรากฏว่า “เอาแกนล้อไม่ออกครับ”
งานเข้าแล้วไง แกนล้อฝืดดดดดดดด จนติดไม่สามารถดึงออกได้ สัญนิฐานเบื้องต้นเลยคือไปลุยน้ำมา…แฮ่
แกนล้อโดนน้องหนิมรับประทานไปเบาๆจนไม่สามารถดึงออกได้
ฝากถึงพี่ๆน้องๆสายแอดแวนเจอร์ ครับ รถสไตล์นี้กับการลงไปวิ่งลุยน้ำ ลุยลำธาร กันจนเป็นเรื่องปกตินั้น
หลังจากที่เราเอาเจ้ารถสุดรักไปลุยน้ำกันมา ว่างๆก็ลองคลายน๊อตล้อ ปลดหางปลา ถอดล้อ ดึงไอ้เจ้าแกนล้อออกมา
ทำความสะอาด เช็ดขัด ตามด้วยทาจารบีมอยส์เจอไรเซอร์ที่แกนล้อเจ้ากรรม กันบ้างนะครับ เช็คลูกปืนล้อไปด้วยในตัว
เดี๋ยวน้องหนิม น้องขี้เกลือ จะถามหาจนเอาไม่ออกนะจ๊ะ
วิธีเอาแกนล้อออกก็ ไม่มีไรมากครับ ฉีดโซเน็กเข้าตามซอกซอย ร่องหลืบ เท่าที่ทำได้แล้วทิ้งไว้ซักพัก
แล้วนั่ง อธิฐานในใจว่า จงออก จงออก ชิตังเม โป้งๆ………ไม่ใช่ล่ะ 
ทิ้งไว้ซักพักก็ไม่ต้องอะไรมากครับ กำลังเท่านั้นที่ตัดสินปัญหานี้ได้ 
ทันใดนั้นก็เรียก +10 Mjolnir ออกมา……..”ตอก ต้อง ตอก อย่างนี้มันต้องใช้กำลัง ใช้กำลัง”
หาเหล็กส่ง จะน๊อตแข็ง หรือ แท่งเหล็กขนาดเหมาะๆ ซักอัน แต่ต้องแข็งแรงพอด้วยนะครับ จรดปลายเหล็กส่งเข้าที่แกนล้อ
ให้ตรงแล้วก็ ตอกครับ ที่ต้องใช้เหล็กส่งนำในการตอก เพราะเราจะไม่ตอกแกนล้อด้วยค้อนเหล็กตรงๆ เพื่อป้องกันการเสียหายของเกลียวน๊อตแกนล้อครับ……..โป๊ก โป๊ก ตอกไปลุ้นไปในที่สุดแกนล้อเจ้ากรรมก็เริ่มขยับ จนสามารถเอาออกมาได้
แท๊นนนนนนนนนนนน ออกมาแล้ววววววววววว เย่เย่
สภาพดูไม่จืดกันเลย……สนิมเขรอะ ไหนๆก็เอาออกมาแล้วก็ทำความสะอาดซะเลย (ตอนทำความสะอาดไม่ได้ถ่ายรูปไว้ต้องขออภัย)
เอาเป็นว่าทำความสะอาดด้วยแปรงลวดทองเหลืองแบบละเอียดๆหน่อย ถูๆเอาสนิมหยาบๆออกไปก่อน
แล้วตามด้วยกระดาษทรายเบอร์ละเอียดซัก เบอร์1000 ขัดน้ำเอาสนิมละเอียดออกจนเป็นที่พอใจแล้ว
ก็บรรจงโบกสารหล่อลื่น (จารบีนี่แหละ) สะดวกสุด โบกเข้าไปให้ทั่วๆแล้วพักไว้….ไปจัดการเปลี่ยนยางเก่าออกก่อน
ที่ Showpow เรานั่งดูช่างทำงานกันได้แบบ ระยะประชิด นั่งฟังเสียงอัดลมขึ้นขอบล้อไปสะดุ้งไป เพลินๆกันเลย
เครื่องงัดยาง เครื่องถ่วงล้อ พร้อมคนละไม้คนล่ะมือไม่ถึง15นาทีก็พร้อมยกใส่รถล่ะ
ยางเดิมก่อนที่จะยัดเจ้า Scorpion Trail 2 เข้าไปแทนเป็น Metzeler tourance next หน้าตาแบบนี้
ลวดลายของดอกยาง จะใกล้เคียงกับ Scorpion Trail เวอร์ชั่นแรกมากๆ
ไม่รู้ล่ะ…มีโอกาสได้ลอง Scorpion Trail 2 ถึงแม้จะอยู่ในคลาสเดิมกับยางเก่า ยางทัวร์ริ่งเหมือนเดิม
ขนาดเท่าเดิม คือ หน้า 120/70/17 หลัง 160/60/17 แต่เป็นเจอเนอเรชั่นที่สองที่ถูกพัฒนาออกมา
ทั้งรูปร่างหน้าตา ลายดอกยาง มันต้องมีอะไรเปลี่ยนสิน่า
อ้อ….มาเปลี่ยนยางที่ Showpow Performance อย่าลืมเรียกรับใบรับประกันนะครับจริงๆไม่ต้องทวงหรอก
เค้าจัดเตรียมไว้ให้เรียบร้อยแล้ว ส่วนรายละเอียดการรับประกันสอบถามได้โดยตรงกับทางร้านได้เลยจ้า
ข้อมูลคร่าวๆ และ คุณสมบัติของเจ้า Scorpion Trail 2
ข้อมูลอ้างอิงเปรียบเทียบระหว่าง เวอร์ชั่นแรกกับเวอร์ชั่น2 จาก ข้อมูลยางติดรถของเจ้า ดูคาติ มัลติสตราด้า 1200 ปี 2016
ค่อนข้างหน้าสนใจตรงไอ้เจ้า Bi Compound นี่แหละ คือหน้ายางสองแบบในร่างเดียวที่ stat ค่าพลัง
ของเจ้า Scorpion Trail 2 ค่าพลังดูจะกินขาด เวอร์ชั่นแรกแบบเหนือชั้นกว่าตัวแรก หลายขุมอยู่
รวมไปถึงหน้าสัมผัสกับผิวถนนที่ดูแล้ว พื้นที่สัมผัส มีความกว้างมากกว่าเดิม…..รวมไปถึงลวดลายดอกยางที่ดู
สวยโฉบเฉี่ยวขึ้นเยอะเลย………คงต้องลองเอาไปวิ่งใช้งานซักระยะนึงก่อน แล้วจะมาเหลาให้ฟัง(อ่าน) ครับผม
เอาล่ะเปลี่ยนยางเรียบร้อยแล้ว ก็ล้างรถซะหน่อยจะปล่อยรถเน่าๆ ถ่ายรูปกับยางใหม่ก็กระไรอยู่ตัวหนังสือสีเหลืองข้างยาง มันหล่อดีจริงๆ
สัมผัสแรกที่ขี่ออกมาจากร้านหลังเปลี่ยนเรียบร้อย คือ รู้สึกได้ถึงความกลมของหน้ายาง (ใช่สิยางใหม่นี่เฟ้ย)
ลองกระเด้งกระดอนตอนขึ้นลงลูกระนาดกับรูดหลุมดาวอังคารบนผิวถนนกรุงเทพเมืองฟ้าอมรดูแล้ว เอ่ออออ รู้สึกนุ่มดีแฮะ (ใช่สิก็ยางใหม่นี่เฟ้ย)
ทั้งหมดทั้งมวลเป็น ความคิดเห็น จากประสปการณ์ของผู้เขียนเองทั้งหมดนะครับ
คงจะเอาไปเป็นบรรทัดฐานวัดอะไรตามมาตรฐานไม่ได้เป๊ะๆ…..คงเขียนให้พี่ๆน้องๆ ได้อ่านเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจ
ถ้าจะเปลี่ยนยาง กันหน้าฝนนี้……สายท่องเที่ยว ผสม ลุยทางฝุ่นบ้าง ทางดินเบาๆ ลุยน้ำลุยโคลนพอเป็นกะสัย
Scorpion Trail 2 เจ้าแมงป่อง เวอร์ชั่น2 นี้ ลักษณะทางกายภาพและการใช้งาน
ก็ต้องบอกเลยว่าเป็นยางแบบทัวร์ริ่งเต็มขั้น……มันเกิดมาเพื่องานนี้โดยเฉพาะ น่าจะเป็นอีกตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจเลยล่ะ
วันนี้ข้าน้อยต้องขอตัวลาไปก่อน แล้วจะกลับมาเหลาให้อ่านกันหลังจากใช้งานซักระยะนึงก่อนเน้อ
ขอบคุณสมาชิกทุกท่าน ที่ติดตามอ่านกันจนจบ……นะครับ
ขอบคุณสปอนเซอร์ใจดี Showpow Performance ไว้ ณ.ที่นี้ด้วยครับ
บทความโดย พรสิบประการ
Link ต้นฉบับ http://pantip.com/topic/35578154
