[RIDE NEWs] – HONDA CRF 250 Rally มันเป็นยังไงไปดูกัน!!!
กราบสวัสดี พี่ๆน้องๆ ลุง ป้า น้า อา ทุกท่านครับ 
หลังจากที่แทบจะทุกค่ายมอเตอร์ไซค์ กระหน่ำเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆกันจนตาลายในงาน EXPO ใหญ่ๆระดับโลกกันไปแล้ว
บอกเลยว่า…บ้านเราก็ไม่เเพ้กันเนื่องจาก 2-3ปีหลังๆมานี้ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ไทยเปลี่ยนแปลงไปตามพฤติกรรมของผู้บริโภคอย่างเราๆท่านๆ
“มอเตอร์ไซค์” ไม่ได้มีไว้แค่ ขี่ไปทำงาน ขี่ไปปากซอย หรือขี่ไปซื้อกับข้าว อีกต่อไป…..
จากการใช้งานทั่วๆไปเริ่มกลายมาเป็นไลฟ์สไตล์ แยกสายยิบย่อยออกไปมากมาย หลากหลายแนว
เกริ่นซะยาว….เข้าเรื่องเลยดีกว่า
ผมขออนุญาตออกตัวก่อนนะครับว่าผมเอง ไม่ใช่guru ไม่ใช่ช่าง ไม่ใช่เซลแมน
เป็นแค่…คนที่รักชอบมอเตอร์ไซค์ ชอบเดินทางท่องเที่ยวด้วยมอเตอร์ไซค์เท่านั้น
ความคิดเห็นที่เขียนทั้งหมดในกระทู้นี้…มาจากความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ
หากผิดพลาดอย่างไรต้องขออภัยไว้ ณ. ที่นี้ด้วยครับผม
เมื่อวันที่ 15 พย. ที่ผ่านมาได้มีโอกาสไปร่วมงานเปิดตัว
เจ้า CRF 250 Rally ที่แฟนๆสายป่า สายเอนดูโร่ สายลำบาก รวมไปถึงสายทัวร์ริ่งแอดแวนเจอร์ ล่ำลือฮือฮา
กับรูปโฉมของเจ้าม้าศึกไซส์กำลังพอดีมือ จากค่ายปีกนก ด้วยกระแสข่าวจากเมืองนอก
ณ.บัดนาว….ไม่ต้องลือกันแล้วครับ ไปเปิดผ้าดูกันเลยดีกว่า 
ภาพบรรยากาศในงานเล็กๆน้อย….
ขี่เข้ามาโดย2นักแข่งดีกรีแชมป์
[เจ้าเทอโบ] อานนท์ เทพลิบ และ [เบนเท็น] จักรกฤษณ์ ศุขศรีไพศาล
ข้อเสียของผม….อย่างนึงที่แก้ไม่หาย คือไม่ค่อยสนใจพิธีรีตรองในงานมากนัก
รูปภาพในงานก็ขออนุญาต ข้ามไปนะครับ…..แฮ่
ไม่พูดพล่ามทำเพลงล่ะ ไปดูรถกันเลยเถอะ…….จัดไปเบาๆกับเจ้า CRF250Rally กันเลยจ้า
บอกก่อนนะครับว่าโมเดลนี้เป็น Global Model ผลิตในประเทศไทยส่งขายไปทั่วโลก
และเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ที่ประเทศไทย เป็นที่แรกในโลกด้วยนะ….เออ
ไฟหน้าสองตาขนาดไม่เท่ากัน ข้างนึงเป็นไฟต่ำ อีกข้างเป็นไฟสูง
ไฟเป็นแบบ LED แสงสีขาวช่วงนี้ฮอนด้าใส่ LED แสงสีขาวมากับรถแทบทุกรุ่น
ผมชอบนะสวยดี แต่…….มันแยงตานะคร๊าบบบบบบบบบ ก็ลองปรับตั้งกันดูนะครับ
ไฟเลี้ยวมาเป็น LED สีเหลืองอำพันเช่นเดียวกัน
ขยับขึ้นไปดูมุมบนหน่อย มีบาร์จับไว้ยึดอุปกรณ์เสริมอย่าง GPS หรือโทรศัพมือถือบิ้วอินติดมาให้หลังวินชิลด์เลย
ไม่ต้องไปโมไปเพิ่มกันให้วุ่นวายอีกต่อไป………
เรือนไมล์ระบบดิจิตอลหน้าตาเหมือนรุ่นพี่ตระกูล 500
ทำเอาแฟนๆ CRF รุ่นก่อนร้อง กรี๊ดดดดดดดดในที่สุดก็มีวัดรอบเครื่องกับเค้าซะที (ตัวเก่าไม่มีวัดรอบครับ)
ถังน้ำมันใหญ่ขึ้นกว่าเดิมจากความจุ 7ลิตร เพิ่มมาเป็น 10ลิตร…..ทีนี้สายเที่ยววิ่งกันได้ยาวๆกว่าเดิมจนปวดตูดแน่นอน
ถังใหม่มาพร้อมกับฝาถังแบบบานพับ ไม่ต้องถือฝาถังอีกต่อไป!!!!!!! (ปวดร้าวเหมือนตระกูล 500….อีกแล้ว)
ไฟท้ายใหม่ LED อีกแล้ว
ปลายท่อไอเสียขนาดเล็กลงกว่าเดิมมากมายยยยยยย รวมไปถึงน้ำหนักด้วย
ชุดแฟริ่งยาวๆลงมาจากด้านบนจนถึงล่างปิดเครื่องยนต์ไว้มิดชิด
มี Skid Plate แผ่นกันกระแทกใต้ท้องเครื่องด้วยอ่ะ……
คันเกียร์ใหม่…..พับได้!!!! ไม่ต้องซื้อของแต่งมาใส่แล้ว
CRF 250 Rally [STD] เวอร์ชั่นแสตนด์ดาทเปิดตัวที่ราคา 164,600บาทจ้า
ไปดู CRF 250 Rally รุ่นแต่งพิเศษจาก H2C กันบ้าง
คาดสติ๊กเกอร์ลายเท่ๆดูดุดันขึ้น
วินชิดล์หน้าสีดำเข้ม กับ การ์ดไฟหน้า หน้าตาดูโหดขึ้นมาอีกเยอะเลย
อุปกรณ์ตกแต่ง เพิ่มเติมมาพอสมควรบนชุดแฮนด์ การ์ดแฮนด์เซต้าซะด้วย
ไปดูหลายๆมุมกันครับ ว่ามีอะไรเพิ่มเติมมาบ้าง…จำไม่หมด เอาว่าเจ้า H2C ก็ดูหล่อเข้มดุดันขึ้นกว่าตัวปกติครับ
CRF 250 Rally [H2C] เปิดตัวกันไปที่ราคา 184,400 บาท
สัมผัสแรกเลยคือ….สูง!!!ขาไม่ถึง ผมสูง174cm หนัก72Kg
เหมือนจะสูงกว่า CRF L ตัวเก่าเพราะตอนคร่อม L ตัวเก่าไม่เขย่งขนาดนี้ ขนาดล้อ หน้า21 หลัง18 ยางขนาดเท่าเดิม
ได้ลองขี่เบาๆด้วยสกิลเอนดูโร่ อ่อนด๋อย…..บอกได้เลยว่าคอลโทรลง่ายเหมือนเดิม
แต่ด้วยแฟริ่งและอุปกรณ์ที่เพิ่มเข้ามา รวมไปถึง ขนาดของถังน้ำมันที่จุถึง10ลิตร
ทำให้น้ำหนักตัวอยู่ที่ 155Kg
ส่วนสูง และ น้ำหนักของตัวรถ ไม่ใช่ปัญหา….เพราะมันหล่อมากกกก 555+
จะเอาไปขี่เที่ยวก็ได้หรือจะเอาไปลุยก็ดีแบบนี้ ได้หมดถ้าสดชื่น….อย่างเจ้า CRF 250 rally
ต้องขอตัวลาไปก่อน ขอบคุณทุกๆท่านที่ตามอ่านจนจบครับ…ชอบก็โหวตเป็นกำลังใจให้หน่อยเน้อ
ส่วนเรื่องการขับขี่ ใช้งานจริง ถ้ายืมรถมาถลุงได้จะกลับมาเล่าสู่กันฟัง ในกระทู้ต่อๆไปนะครับ
ขอบคุณภาพเปิดสวยๆฝีมือน้อง May NC จากนิตยสาร victory bike magazine มา ณ.ที่นี้ด้วยครับ
สวัสดี…..
