[RIDE NEWS] yamaha aerox 155

สวัสดีครับ ปกติจะทำกระทู้ง็อกแง็กๆไปเรื่อยๆ คราวนี้อยากมาบอกเล่าข่าวสาร การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆในเมืองไทยกันบ้าง

หลังจากวันที่ 29 ตุลาคมที่ผ่านมา บริษัท ยามาฮ่า มอเตอร์ (YMC)

เผยโฉมสปอร์ตสกู๊ตเตอร์ออโต้เมติกโฉมใหม่

ในงาน The Pan ASEAN Media launch ณ สนาม เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล ประเทศมาเลเซียและมีพ่อหมอยืนประกบ

ซึ่งเจ้ารถรุ่นนั้นคือ AEROX 155 นั่นเอง ทันทีที่เห็นก็ตกหลุมรักพริตตี้ เอ้ยยย ตกหลุมรักรูปทรงของรถอย่างปะหลาด

เลยเป็นที่มาของกระทู้ข่าวสารในครั้งนี้ครับ

ผมว่าหลายๆคนก็คงเป็นแบบเดียวกันกับผมบ้างแหล่ะ ไม่มากก็น้อย เพียงรูปลักษณ์ที่เห็นก็ดึงให้เราหยุดสายตาไว้ได้ชั่วขณะ

จนถึงเมื่อวาน วันที่ 10/11/2559 ไทยยามฮ่ามอเตอร์ ได้นำเจ้า AEROX 155 มาเปิดตัว ด้วยความชอบตั้งแต่แรกพบ

เลยติดสอยห้อยตามทีมงาน JUST-RIDE-IT เข้าไปดูแบบชิดๆก่อนเปิดราคาให้ทราบในวันที่ 30 ที่จะถึงนี้

ซึ่ง AEROX 155 จะมีจำหน่ายทั้งหมด 3 รุ่น คือ

1- รุ่นเล็ก

2- รุ่นกลาง

3- รุ่นใหญ่

เดี๋ยวๆๆๆ มันใช่มั้ยล่ะนั่น – * –

เอาใหม่ๆ

1 – รุ่น STD – Version

2 – รุ่น R – Version

3 – รุ่น ABS – Version

โดยแต่ละรุ่นจะใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกันทั้งหมด ความแรงไม่ทิ้งกันแน่นอน

และจากที่คาดการณ์กันไว้ว่า จะยังคงใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับรุ่นพี่ N-MAX นั้น จะถูกก็ไม่จะว่าใช่ก็ไม่ถูก ซะทีเดียวครับ

มีการปรับปรุงและพัฒนาขึ้นมาในส่วนเครื่องยนต์พอประมาณ แต่ว่าจะป็นทางด้านใดนั้นก็ต้องรอดูกันต่อในวันที่วางจำหน่ายกันอีกที

ถ้ามีโอกาสจะให้น้าแต๊ก เตี้ย ล่ำ ดำ หด มาเกลาเรื่องดีเทลรถให้อ่านกันอีกทีครับ

ตอนนี้เอาคร่าวๆเท่าที่ทราบจากงานเปิดตัวก่อนแล้วกัน

เครื่องยนต์                                   – 155cc ,4จังหวะ,SOHC,หัวฉีด
กำลังสูงสุด                                   – 11.19kw (15hp) /8,000 rpm
ความกว้างxระยะชัก                        – 58 x 58.7
อัตราส่วนกำลังอัด                          – 10.5:1
กว้างxยาวxสูง                               – 1,990 x 700 x 1.125 มม
น้ำหนักตัวรถจักรยานยนต์                 – 116กิโลกรัมในรุ่น STD , 117กิโลกรัมในรุ่น R และ 118กิโลกรัม ในรุ่น ABS
เรือนไมล์LCD                                – ไฟเรือนไมล์สีขาวในรุ่น STD , ABS และสีแดงในรุ่น R
โครงรถแบบชนิด                            – อันเดอร์โบน
ระบบส่งกำลังแบบ                          – ออโตเมติก CVT
อุปกรณ์เสริม                                 – จานดิกส์แต่ง , SUB TANK(มีติดมากับรุ่น R) / sss , smart key(มีมาพร้อมรุ่น ABS)
ชนิดของเบรคหน้าและหลัง               – ดิกส์เบรค-ดรัมเบรค ทั้ง STD และ R (ในส่วนของรุ่น ABS ตามชื่อรุ่นครับ ^^ แต่มีให้เฉพาะด้านหน้าเน้อ)
ระบบรองรับน้ำหนักหน้าแบบ             – เทเลสโคปิก
ระบบรองรับน้ำหนักหลังแบบ             – ยูนิตสวิง

ซึ่งถ้าอ่านจากด้านบนแล้ว ผมว่าหลายๆคนคงมีแนวที่ตัวเองชอบ และสามารถต่อยอดกันไปได้อีกเยอะแยะมากมาย

เช่นเดิมครับ คำถามนี้ต้องมี ทำไมไม่ใส่มาให้มันหมดๆ เหมือนกันทุกๆรุ่นไป ผมว่ามันเป็นไปตามกลไก ตามการใช้งาน ตามความเหมาะสมแหล่ะ

ซึ่งบางคนอาจจะชอบและบางคนก็อาจจะไม่ชอบ อันนี้คงต้องหาคำตอบว่าตัวเราเองชอบสไตล์ไหน แล้วจะต่อยอดไปในทิศทางใดได้บ้าง

ส่วนตัวผมชอบ R-Version ครับ แฮ่ๆๆ