HONDA ปลุกตำนานแห่งเทือกเขาแอลป์ให้กลับมาโลดแล่นอีกครั้ง จากตำนานฉบับเดิม Honda Transalp XL600V มาขีดเขียนเรื่องราวเพื่อบอกเล่าประสบการณ์ฉบับใหม่ ที่ถูกสร้างมาเพื่อตอบโจทย์ทุกการเดินทางทั้งทางเรียบและทางฝุ่น เครื่องยนต์ 750cc ที่ให้ทั้งกำลังและความสบายสำหรับการขับขี่ระยะไกล การผจญภัยบทใหม่กำลังรอคุณอยู่ The All-New XL750 Transalp
XL750 Transalp ก็เป็นอีกหนึ่งโมเดลในซีรี่ส์ 750 cc ของ ฮอนด้า ที่คาดว่าถูกส่งมาเพื่อเติมเต็มช่องว่าง ของรถสาย adventure ที่ว่างอยู่ระหว่าง cb500x และ AfricaTwin 1100 ที่จะมาเติมเต็มรถสายลุยให้ครบตั้งแต่ 500cc จนถึง 1,000cc ในตระกูลรถเกียร์แมนนวลนอกเหนือจาก ที่มี NC 750 และ x-adv 750 ซึ่งเป็นรถทัวร์ริ่งระบบเกียร์ dct ของฮอนด้า
XL750 Transalp เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ความจุกระบอกสูบ 750 cc ระบบยูนิแคม 8 วาล์ว ระบบวาวล์เหมือนกับ AfricaTwin 1100 ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุดอยู่ที่ 90.5 แรงม้าที่ 9,500 รอบแรงบิดสูงสุด 75 นิวตันเมตรส่งกำลังด้วยเกียร์แมนนวล 6 สปีด
หน้าจอเรือนไมล์ TFT ขนาด 5 นิ้ว ปรับแสงอัตโนมัติบอกข้อมูลการขับขี่และสัญลักษณ์ และ สัญญาณไฟต่างๆ ครบถ้วน รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านแอปพลิเคชั่น Honda RoadSync สั่งงานด้วยเสียงผ่านระบบ honda smartphone voice control system (HSVCs)
โหมดการขับขี่มีทั้งหมด 5 โหมด โดยที่ 4 โหมดได้ถูกตั้งค่ามาจากโรงงาน ซึ่งจะมีความแตกต่างกันในเรื่องของระบบความปลอดภัยพละกำลังของเครื่องยนต์ในการขับขี่รวมไปถึงระบบ tracktion control ระบบ engine brake ทั้งหมด
โหมดขับขี่ทั้งหมด 5โมหด
SPORT / STANDARD / RAIN / GRAVEL / USER
ควบคุมผ่านประกับแฮนด์ข้างซ้ายมีปุ่มกดเป็นจอยสติ๊ก สามารถปรับเปลี่ยนโหมดได้ในขณะขับขี่ ด้วยการกดเปลี่ยนโหมดและปิดคันเร่งไฟฟ้าในด้านขวา ระบบก็จะจัดการทำงานของโหมดเก่าและเข้าสู่โหมดใหม่ได้ในทันทีโดยไม่ต้องจอดรถ
ระบบไฟของ XL 750 Transalp เป็นระบบไฟ LED ทั้งคัน ไฟสูงไฟต่ำอยู่ในโคมเดียวกัน ชิวหน้าใสขนาดไม่เล็กไม่ใหญ่เกินไปแต่ตัดลมเข้าปะทะตัวได้ดี
ช่วงล่างด้านหน้าโช๊คอัพหัวกลับขนาดแกน 43mm. จาก Showa ปรับไม่ได้ โช๊คอัพหลังเดี่ยว mono shock พร้อมระบบ prolink ลดแรงสะเทือน
แรคหลังอลูมิเนียม บึกบึนแข็งแรง พร้อมติดตั้งอุปกรณ์เสริมทั้งปิ๊บข้าง และ หลัง
ล้อซี่ลวดแบบฉบับรถลุย
ล้อหน้า 21 นิ้วรัดด้วยยางขนาด 90/90/21
ล้อหลังขนาด 18 นิ้วรัดด้วยยางขนาด 150/70/18
ดิสเบรคหน้าคู่ขนาด 310 มิลลิเมตร / ดิสเบรคหลังเดี่ยวขนาด 256 มิลลิเมตร
พร้อมระบบเบรค ABS ที่สามารถเปิด – ปิดได้ที่ล้อหลัง
น้ำหนักตัวรถ 208 กิโลกรัม ความสูงของเบาะ 855mm. Ground clearance ระยะจากพื้นถึงใต้ท้อง 210 มิลลิเมตร ถังน้ำมันจุ 16.9 ลิตร
การขับขี่
เราเอาเจ้า Transalp 750 ไปลองขี่กันแถวชลบุรี เส้นทางก็จะเป็นการลัดเลาะไปตามถนนเรียบ และ ทางเถื่อน อย่างป่ายาง ไร่มันที่เป็นทรายร่วนๆ ลุยน้ำ ลุยโคลน สลับกับ ถนนดำเรียบๆเนียนๆ เล่นโค้งใช้ความเร็วในระดับนึง
บนทางเรียบ ด้วยพละกำลังของเจ้า XL750 TRANSALP กำลังเหลือเฟือสำหรับสายเดินทาง ที่ใช้ความเร็วยืนพื้นในการเดินทางไกล 100+ ต้องบอกเลยว่า ฮอนด้า เซ็ทช่วงล่างมาได้เป็นอย่างดี ไม่ว่าจะใช้ความเร็วสูงในการเข้าโค้ง ช่วงล่างก็ตอบสนองได้ดีเยี่ยมไม่มีอาการย้วยโยน ถ้าอยากมันส์ๆก็ปรับไปที่โหมด SPORT จะรีดพละกำลังของเครื่อง 750cc ออกมาได้อย่างเต็มที่ตอบโจทย์ สายเดินทางได้แน่นอน
บนทางเถื่อน อย่างที่กล่าวไว้ตอนแรกเราวิ่งเลี้ยวตัดจากถนนดำเข้าสู่เส้นทางป่ารกรวมไปถึง หลุม หิน ดิน ทราย ต้นไม้ใหญ่ และบ่อโคลน กดปรับโหมดไปที่ GRAVEL เพื่อให้ระบบต่างๆของตัวรถ และ traction control ทำงานเหมาะสม กับสภาพพื้นผิวเปียกลื่นที่รถต้องวิ่งผ่าน และพร้อมจะล้อปัดทุกวินาที
ซึ่งต้องบอกเลยว่าระบบต่างๆที่ honda พัฒนามาอย่างต่อเนื่องและจับมาใส่ลงใน XL750 TRANSALP ร่วมกับช่วงล่างและความสูง และ น้ำหนักของตัวรถที่ไม่หนักจนรู้สึกว่าเป็นภาระในตอนที่เราต้องลุยทางเถื่อน ช่วยให้ขับขี่ผ่านอุปสรรคต่างๆไปได้อย่างไม่ยากเลย
สรุปสั้นๆ
อารมณ์เหมือนขี่ Africa Twin ที่ถูกย่อขนาดลงมาให้เหมาะกับมนุษย์ไซส์เอเชียแบบเราๆท่านๆ ถ้าคุณกำลังมองหารถใช้งานท่องเที่ยวกึ่งลุย และยังไม่ได้มองข้ามสเต็ปไปจนถึง adventure ไซส์ใหญ่ตัวพัน ที่สามารถขับขี่ทุกวันและเอาไปลุยได้โดยที่น้ำหนักของตัวรถไม่เป็นภาระ ด้วยขนาดของตัวรถรวมไปถึงน้ำหนักทั้งคันที่หนักแค่ 208 กิโลกรัม มีกำลังเครื่องให้ใช้เหลือเฟือ ขับขี่ง่ายเป็นมิตรกับผู้ขับขี่สไตล์ honda เจ้า XL750 TRANSALP จัดเป็นอีกตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจมากในตอนนี้
สุดท้ายนี้ก็ขอฝากรีวิวสั้นๆตามสไตล์ just just เอาไว้ให้แฟนๆใช้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจที่จะเลือกรถคู่กายของท่านในอนาคตขอบคุณที่ติดตามแล้วพบกันใหม่ ในรีวิวหน้า ขอบคุณครับ
ราคา Honda XL750 Transalp
สีดำ ราคา 389,000 บาท
สีขาว ราคา 394,000 บาท
ข้อมูลจำเพาะ
Engine Type | Liquid-Cooled OHC 4-Stroke 8-Valve Parallel Twin with 270° Crank and Unicam |
Displacement | 755cc |
Bore & Stroke (mm) | 87 x 63.5 (mm) |
Compression Ratio | 11.0:1 |
Transmission Type | 6-Speed Manual Transmission |
Suspension (front) | Showa 43mm SFF-CA USD – 200mm Travel |
Suspension (rear) | Monoshock Damper, Pro-Link Swingarm, 190mm Travel |
Brake Type (Front) | Dual 310mm x 4.5mm ‘Wave’ Discs with Axial Mounted 2 Piston Calipers |
Brake Type (Rear) | Single 256mm x 6.0mm ‘Wave’ Disc is Operated by a Single-Piston Caliper |
ABS Type | 2-Channel |
Tire Size (Front) | 90/90 – 21 M/C 54H |
Tire Size (Rear) | 150/70 – R 18 M/C 70H |
Turning Radius (m) | 2.6 m |
Wheel Base Dimension | 1,561 mm |
Dimensions L x W x H (mm) | 2,316 X 842 X 1,452 (mm) |
Curb Weight | 208 Kg |
Seat Height | 855 mm |
Ground Clearance | 212 mm |
Fuel Tank Capacity | 16.9 L |
Fuel Consumption (WMTC) | 23.5 Km/L |
Clutch Type | Wet Multiplate Clutch |
Final Drive | Chain |
Caster Angle | 27° |
Max. Power Output | 67.5kW @ 9,500rpm |
Maximum Torque | 74.6 @ 7,250rpm |
Instruments | TFT |
Trail (mm) | 111 mm |
Type/Material | Diamond Type / Steel |
Security System | HISS |
Head light | LED |
Tail light | LED |