All New HONDA CLICK 160 ใหม่กว่า สดกว่า เหนือชั้นกว่า
ที่เกริ่นนำมาแบบนี้เพราะต้องยอมรับว่า มันดีกว่าเดิมมากจริงๆหลังจากการเปิดตัวที่งาน Bangkok International Motor Show 2022 เมื่อวันที่ 23 มีนาคม ที่ผ่านมา
ณ ตอนนั้นทางทีม just-ride-it ก็ได้มีโอกาสเข้าร่วมทดสอบ แต่ก็เป็นเพียงระยะทางสั้นๆ ที่อาจจะยังฟันธงลงรายละเอียดอะไรได้ไม่มากนัก มาครั้งนี้ ทางทีมได้มีโอกาสทดสอบแบบใช้งานจริง บนถนนจริงๆ เลยนำสิ่งที่สัมผัสได้ มาบอกเล่า
เอาแบบไม่ต้องเวิ่นเว้อร์อะไรมาก มาดูรายละเอียดต่างๆจากบทความนี้กันเลยดีกว่าครับ
วิสัยทัศ Click 160 i ในคราบนี้ มีความแน่นขึ้นทุกสัดส่วน จาดภายนอกแลดูบึกบึน
ภายในโครงสร้างมีการวางเฟรมแบบ eSAF ที่เบาลงกว่าเดิม แต่ก็แข็งกว่าเดิม
ลดน้ำหนักลงไปราว 4% ในมุมตัวเลขอาจดูน้อย
แต่หากเป็นมุมของการใช้งาน มันเป็น 4% ที่เห็นผลมากขึ้นจริงๆเมื่อได้ทดสอบขับขี่
ระบบเครื่องยนต์ ESP+ แถม4วาล์ว
ย่านกำลังเครื่องยนต์มาเต็มไม้เต็มมือ คือบิดแล้วไปบิดแล้วไปได้ง่ายกว่ารุ่นก่อนหน้า
แถมอาการสะท้านช่วงออกตัวก็ลดลงหรือเรียกว่าหายไปเลยก็ยังได้
ประกอบกับเมื่อนำมาวางในเฟรมที่น้ำหนักลดลง คำเดียวที่บอกได้คือ มันส์!!!!
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงความจุ 5.5 ลิตร
ส่วนอัตราสิ้นเปลืองคงไม่ต้องชี้แจงมากครับ แต่ประหยัดในแบบของฮอนด้าอยู่แล้ว
หากอ้างอิงอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 46.9 กม./ลิตร
สิ่งที่ถวิลหา ที่ชาร์ทแบบ USB Type-A
เป็นรุ่นแรกของโมเดลที่ยัดที่ชาร์ทแบบ port usb ให้ เดินทางใกล้ไกลก็มั่นใจว่าอุปกรณ์ต่างๆแบตจะไม่หมด ซึ่งก่อนหน้าไม่มีตรงจุดนี้มาให้ อันนี้ดีงาม
ฟุตบอร์ด ที่วางเท้าด้านหน้า
กว้างขึ้นจากเดิมเพิ่มความสดวกสบายในการขึ้นลงรถ โดยเฉพาะคุณผู้หญิง ที่สามารถก้าวข้ามที่วางขาเพื่อนั่งบนเบาะได้อย่างง่ายๆ
ถึงหน้าตาจะดูสปอร์ทแต่ก็ยังสอดใส่ความสบายมาให้นั่นเอง ซึ่งในจุดนี้ทางจัสมองว่ามันคือความอเนกประสงค์ ที่ควรคู่กับ Click จริงๆ
วงล้อที่รัดมากับยางขนาดใหญ่
ด้านหน้า 100/80-14 ด้านหลัง 120/70-14
เสริมความมั่นใจในขณะขับขี่ รวมถึงความคล่องตัวที่เพิ่มมากขึ้น แม้นจะดูรูปทรงเทอะทะแต่ก็ไม่ได้เป็นภาระแบบที่เราคิด กลับกัน มันทำงานและตอบสนองการควบคุมรถได้อย่างดี
UBOX ใหญ่
ความจุ 18 ลิตร ใส่ของได้จุใจมากขึ้น แถมมีเครื่องมือติดมาด้วย
หน้าจอมาตรวัดแบบ Full Digital LCD
แสดงผลค่าพื้นฐานครบครัน ตั้งแต่ความเร็ว, ระดับน้ำมัน, ระยะทางรวม, ระยะทางทริป, อัตราสิ้นเปลือง กับแรงดันแบตเตอรี่
ABS ที่มาให้ในรุ่น TOP
เด่นที่ตัวจับสัญญาณฝังอยู่ในตัวจานดิสเลย ซึ่งมันสะดวกด้านการเซอร์วิสเป็นอย่างมาก
ส่วนด้านการใช้งาน ระบบทำงานได้กระชับ ระยะเบรคเมื่อต้องเบรคหนักๆแบบฉุกเฉินก็ไม่เกินมือ
คือมันทำงานตอบรับกับกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างดีครับ ซึ่ง ABS จะมีเฉพาะด้านหน้า
ส่วนด้านหลังเป็นดิสเบรคเช่นกัน ระบบเบรคเป็นของ nissin
ระบบกันสะเทือน
ความเหมือนที่แตกต่าง ไม่ใช่แค่ได้ช่วงยุบเพิ่มมากขึ้นเพื่อรองรับกับไซส์ยางที่ใหญ่ขึ้น
แต่หากให้เทียบจากการใช้งานกับตัวเดิม ฟิลลิ่งคล้ายกันแต่มันก็ยังเหนือกว่า พอจะนึกกันออกมั้ยครับ
นั่นก็มาจากช่วงยุบที่เพิ่มขึ้น ถ้าใช้งานแบบทั่วๆไปก็ใช้ได้ดีเลย แต่ถ้าจะใช้แบบโหดๆแนะนำอัพเกรดเอาเองอีกสักหน่อย จะทำให้ขับขี่ได้อร่อยมือมากขึ้น
เบาะแบบสองชั้น
เบาะนั่งของ Honda Click 160 มีความสูงจากพื้นอยู่ที่ 778 มม. สูงกว่ารุ่นเดิม 9 มม.
เบาะความกว้างกำลังพอดีทั้งผู้ขับขี่และผู้ซ้อน เมื่อต้องขับขี่ระยะทางที่ไกลหน่อย คนซ้อนอาจมีเมื่อยบ้าง เนื่องจากด้านหลังเบาะค่อนข้างบาง
แต่กับผู้ขับขี่หวดได้ยาวๆ
ตัวไฟหน้าใช้เป็นไฟหน้า LED เต็มระบบทั้งไฟสูงและไฟต่ำ มาพร้อมไฟ DRL ที่เสริมเป็นคิ้วให้กับหน้ารถ
เกือบสุดท้าย กับคำถามยอดนิยม
ถ้าเทียบกับ PCX 160
อันดับแรกต้องทำความเข้าใจและลักษณะการใช้งานหลักของตัวเองก่อนครับว่า
ตัวเราเองใช้งานในรูปแบบไหน เนื่องจากสองรุ่นนี้ถึงแม้เครื่องยนต์จะเป็นแบบเดียวกัน แต่ลักษณะการใช้งานนั้นต่างกันอย่างสิ้นเชิง
ซึ่งเจ้า CLICK เนี่ยมุ่งเน้นไปที่ควมปราดเปรียวและคล่องตัว ถ้าใครชอบมุด ชอบความสะดวกสบาย ตรงนี้ Click ก็ทำได้ดีกว่าอย่างชัดเจน
แต่ถ้าคุณเป็นคนชอบความ exclusive ตรงนี้ PCX ก็ตอบโจทย์ได้ดีกว่า
สุดท้ายจริงๆ
CLICK 160 I กับราคาที่ต่างจากเดิม 2,300 บาท
All New Honda Click 160 มีให้เลือก 2 รุ่น เริ่มจาก
รุ่น Standard มีให้เลือก 3 สี ได้แก่
สีดำ Magnetic Black
สีขาว-ดำ Crystal White
สีแดง-ดำ Furious Red
ราคาแนะนำที่ 63,500 บาท
รุ่น ABS มีให้เลือก 2 สี ได้แก่
สีดำ Magnetic Black
สีขาว-ดำ Crystal white
ราคาแนะนำที่ 69,900 บาท
All New Honda Click 160 ใหม่หมดจรดแรงขึ้น คล่องตัวขึ้น เร็วขึ้น จุมากขึ้น เทคโนโลยีที่ดีขึ้น เหตุผลเหล่านี้ก็คงเพียงพอต่อการตัดสินใจมาเป็นจ่าฝูงหรือยัง
แล้วพบกันใหม่ในบทความต่อๆไป
