Honda PCX 150 Smart Key… เหล้าเกือบเก่า ในขวดเกือบใหม่
ต้องเอามะพร้าวห้าวมาขายสวนอีกจน ได้…
และต้องบอกตรงๆ ว่า งานนี้หินสำหรับผม เพราะใครๆ ก็รู้จัก Honda PCX150 กันหมดไส้หมดพุงกันอยู่แล้ว เขียนไม่ออกเลยอ่ะ
งานนี้ไม่เรียกรีวิวละกันนะ ครับ เรียกว่าเขียนเรื่องเล่าอ่านกันขำๆ สั้นๆ ละกัน
เนื่องจากวันที่ได้รถมา บอกตรงๆ ไม่รู้ว่า เป็นฤกษ์งามยามดีหรือย่างไร
มีรุ่นน้องในทีมแต่งงานทั้ง เสาร์ และ อาทิตย์เลย
กระผมในฐานะพี่ชายในทีมคงจะพลาดไม่ได้….
ตาม Concept เดิม เวลาในชีวิต มันมีน้อยเหลือเกิน ….. 
ก็ขอเป็นน้องพลับขอสองเลยละกัน….
ขี่มอเตอร์ไซค์ไปงานแต่งนี่ล่ะครับ 
ยังงัยก็ขอขอบคุณ ทีมงาน Just-Ride-It ที่ช่วยหยิบยืมรถมาให้ในครั้งนี้ ด้วยนะครับ
แล้วก็ AP Honda ด้วยที่เอื้อเฟื้อพวกเราครับ 
https://web.facebook.com/Just-Ride-it-402680366584509/?fref=ts
https://www.just-ride-it.com/ver2/
ไม่รอช้า พาสำรวจ “ขวดเกือบใหม่” ก่อนละกัน
เจ้าตัวนี้ เค้าว่ามีความต่างกันอยู่
เมื่อเทียบกับโฉม LED ตัวก่อนหน้า
ความต่างที่ว่านั้นคือ แถ่น แท๊นนนนนนนน
เรือนไมล์นั่นเอง ………..
แอบเห็นมีไฟอะไรประหลาดๆ ด้านขวามือสุดด้วย อ่ะล้อเล่น
กุญแจหน้าตาเปลี่ยนไป
กลายเป็นแป้นสวิทช์รูปวงกลม ( คล้ายๆ อะไรซักอย่างน้า มันคุ้นตาจริง 5555 )
ฟังก์ชั่นไม่ขออธิบายมาก ในเน็ทมีเยอะละ
เอาง่ายๆ ข้อดีของมันคือ เราออกจากบ้าน เอากุญแจใส่กระเป๋ากางเกง
เดินมาที่รถ บิดแป้นหมุนนี้ไปที่ตำแหน่ง i
แล้วสตาร์ทรถออกไปได้เลย
ถ้าไม่มีกุญแจ จะบิดไม่ได้ รถสตาร์ทไม่ได้นะครับ
ส่วนตัว O นั้นก็คือ ตำแหน่งปิดกุญแจธรรมดา
นอกนั้นคำอธิบายก็ชัดเจนอยู่แล้วครับ
ป.ล. ภาพกุญแจ ผมลืมถ่ายรูปมาซะได้ ขออนุญาติใช้รูปในเน็ทละกันครับ ^^
เดินมาจะใช้รถช่วงแรกๆ ก็มีเหวอเหมือนกัน
เฮ้ย ไม่มีช่องเสียงกุญแจ พักแรกก็งุนงงนิดๆ แต่หลังๆ
คล่อมรถ……
บิด ( สวิทช์ ) ….
ชิมครีม…
แล้วจุ่มนม…..
เอ้ยยยยย
ไม่ใช่ละ คล่อมรถ…
บิดสวิทช์…
สตาร์ท…
แล้วบิดคันเร่งออกไปเลย….
สะดวกเอามากๆ 
เอ้า
ออกเดินทาง ไปงานแต่งได้ละ …
บิดออกตัว….
เฮ่ยยยย นุ่มอ่ะ
ออกตัวไม่สั่น ไม่ครางแล้ว ……….
นอกนั้นก็เหมือนๆ เดิมอ่ะนะ
อย่างไร ยังงัย เดี๋ยวเหลาต่อไป..
กว่า 200 กิโลเมตร
ของระยะทางไปงานแต่งทั้งวันเสาร์ – อาทิตย์
ทำให้ผมรู้อะไรเกี่ยวกับเจ้า PCX 150 ขึ้นอีกนิดหน่อย…
ผมรู้ว่า สีน้ำเงิน นั้นสวยดี…
PCX นั้นยังคงเป็นรถที่ Design มาเพื่อความประหยัด คล่องตัว ในเมือง เหมือนที่ผ่านมาหลายปี
พอมาเดินทางไกล รอบปลายไม่มา และที่ความเร็วสูงๆ ณ หมดปลอก ความรู้สึกที่ได้จากตัวรถ ยังคงให้ความรู้สึกหวิวๆ เช่นเดิม…
แต่ที่ว่า ปลายไม่มาอย่างไร มันก็ยังมีการพัฒนาอีกเล็กน้อย เพื่อรอบปลายที่ไหลขึ้นอีกนิด เมื่อเทียบกับ PCX LED ตัวแรก 
อย่างไร มาดูกัน
พูดถึง “เหล้าเกือบเก่า”
จะบอกว่าเป็นเหล้าเก่า 100% เลยคงไม่ใช่ ภายในแอบได้รับการ update เล็กๆ น้อยๆ ซึ่งไม่รู้ว่าจุดไหนบ้าง
แต่เหล่า “กูรู” “ยูสเซ่อร์” PCX เองแจ้งว่า …
สายพานได้รับการเปลี่ยนแปลง โดยสายพาน มีความหนาขึ้น 0.8mm ( ซึ่งจริงๆ แท้ประการใด ผมก็ไม่ได้เปิดดูนะครับ )
ผลคือ
– ออกตัวไม่สั่น
– ทำให้การเร่งต้งแต่ออกตัวไม่ติดขัด ไหลลื่น
– ปลายไหลเพิ่มจากเดิม ตัดที่ 112 เป็นตัดที่ 115-116 บนถนนเพชรเกษมขาเข้า ส่วนลงสะพาน ผมทำได้ 118-119 เครื่องยนต์ก็เริ่มมีการตัดรอบ
– เหมือนคันที่ผมขี่ เสียงครางๆ ในรอบต่ำๆ จะไม่มี
ถือว่าเหล้าเก่า ถูกปรุงแต่งเล็กๆ น้อยๆ หลุดจากข้อหา เหล้าเก่าไปได้และครับ
PCX อาจจะไม่ได้เน้น performance มากนัก
แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่คุมง่าย นุ่มนวล และประหยัดเป็นเลิศ ผู้หญิงก็ขี่ง่าย ผู้ชายก็ขี่ดี
กอปรกับรูปลักษณ์ที่สวยงาม หรูหรา
น่าจะเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ PCX ยังคงครองเมืองอยู่จนถึงทุกวันนี้
ชอบรถแรงเลือกรถแรง ชอบรถหรูเลือกรถหรูว่างั้น ….
อยากได้ Ferrari หรือ Rolls-Royce จัดไปตามใจท่านเลยครับ
แต่อะไรก็ไม่พ้นความสามารถคนไทย PCX วิ่งได้ 130GPS มีให้เห็นมาแล้ว
เท่าที่ผมรู้จัก คนขี่ PCX โหดๆ เกือบทุกคน 55555
วิ่งกลางถนน ผิดกฏหมายนะเนี่ย แต่จะทำงัย เลนซ้ายรถบรรทุกเต็มไปหมด จะให้ขี่ 50กม / ชม ก็ใช่ที่
เจ้า PCX 150 มันก็ไม่ได้ช้า เต่าคลาน วิ่งได้ ไม่กี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงเหมือนรถเมื่อ 30 ปีที่แล้วเสียเมื่อไร ….
ก็ต้องจำใจผิดกฏหมายแซงกัน ไป แต่ เอ๊ะ เหมือนจะเห็นแว๊บๆ ตามกฏหมาย ( อะไรสักอย่าง ) มาตรา 33 และ 34 มอเตอร์ไซค์สามารถวิ่งเลนขวา ได้กรณี แซง เลี้ยวขวา กลับรถ
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องใช้ความเร็วตามขอบเขตกฏหมายที่กำหนด และยังต้องให้สัญญาณเพื่อบอกคันข้างหน้า ตามมาตรา 44 อะไรประมาณนั้นหรือเปล่าหว่า….
ในข้อนี้ ผิดถูกโปรดอภัยด้วยครับ …. ( อ่านๆ เอาในเน็ทนี่แหล่ะ )
ว่าแต่ไฟ LED นี่ กลางวันมองไม่ค่อยเห็นเลยแฮะ ว่าเปิดไฟ
สำหรับ ข้อมูลเกี่ยวกับสายพาน ต้องขอขอบคุณ PCX สายโหด 2 ท่าน
น้อง Jom_Ji แห่งสายท่องเที่ยวสุดเร้าใจจุดนัดเจอกันข้าม จังหวัด #สายพงษ์ ของเรานี่เอง
และ น้อง FoREveRzS_Mew เจ้าของ ฉายา เข้าโค้ง “โหมดตายเป็นตาย” 
กับ PCX150 ผีสิง ที่ 500X อาจจะตามไม่ ทัน
และเป็นเจ้า ของกระทู้
http://pantip.com/topic/34691089
ผู้รีวิวการใช้งาน PCX150 แบบถึงกึ๋น
เอา ล่ะครับ ขอจบแบบห้วนๆ เพียงเท่านี้ ( นึกมุขเขียนไม่ออกจริงๆ ถ้าขี่ไปเที่ยวก็ว่าไปอย่าง 555 )
ขอสรุปสั้นๆ กับ PCX 150 Smart Key ไว้ตรงนี้ละกันครับ
( ต้องขอเรียนไว้ก่อน ว่านี้คือ บรรทัดฐานส่วนตัว )
ข้อดี
+ สวย
+ ดูหรูหรา
+ ออฟชั่นเยอะ
+ Smart Key บอกเลยว่าสะดวกใช้เอามากๆ ( สะดวกซ่อมหรือเปล่าไม่รู้นะ )
+ ความประหยัด
+ ที่สุดแห่งความสะดวก และ สบาย( ระดับนึง )
+ เครื่องยนต์ที่นุ่ม เงียบ เรียบ ลื่น
ข้อสังเกต
– ปลายแผ่ว
ข้อเสีย ( ถึงไม่บอก ก็คิดว่า คงทราบ กันหมดแล้ว บอกๆไปซะ ไม่งั้นจะกลายเป็นอวยเสียเปล่า )
– เบรค
– ความนิ่งย่านความเร็วสูง
ค่ำคืนนี้ขอลาไปนอนก่อน รอดู MotoGP และนำครับ
บทความโดย เตี้ย ล่ำ ดำ แก่
