สวัสดีครับ
กลับมาพบกันอีกครั้ง กับบทความที่ครั้งนี้จะไม่ใช่รีวิวในแบบที่เคยๆทำ แต่เป็นการบอกเล่าแบบที่ผมเข้าใจแทนนะครับ
โดยนำรถสองรุ่นของ GPX มาเทียบกันให้ทราบถึงจุดเด่น ของแต่ละรุ่น
เนื่องจากตัวผมเองมีโอกาส ได้ทดสอบขับขี่รถของ GPX มาครบทุกรุ่น ในตระกูล DEMON
โดนคำถามมาบ่อยๆว่า ถ้า DEMON สองตัวนี้ ควรจะเอาตัวไหนมาใช้งาน
โดยสองรุ่นที่ยกมาให้ได้อ่านกันในครั้งนี้คือ DEMON X และ DEMON 150 GN ครับ
อย่างที่แจ้งไปในหัวบทความครับว่า
ทั้งสองรุ่นผมเคยได้มีโอกาสทดสอบขับขี่และทำรีวิวมาให้ได้อ่านกันไปแล้ว
โดยเจ้า DEMON X สามารถอ่านได้จากลิ้งค์นี้
www.pantip.com/topic/36981271
และ DEMON 150 GN อ่านได้จากลิ้งค์นี้
www.pantip.com/topic/36383807
แต่เมื่อเวลาผ่านไป ความู้สึกบางอย่างเริ่มเลือนหายไปบ้าง ก็เลยต้องนำมาขับเทียบกันใหม่
จะได้รู้กันไปว่า คันไหนน้าาา ที่จะตอบสนองการใช้งานแบบไหนได้ดีกว่ากัน
ครั้งนี้เราเลือกเส้นทางโดยมีนครสวรรค์ เป็นจุดหมายปลายทางครับ
นครสวรรค์ จังหวัดที่มีของดีซุ่มอยู่มากมาย หลายๆที่เราก็เคยผ่านไป
แต่ไม่มีโอกาสและเวลามากพอที่จะได้ไปชมและใกล้ชิดกับสิ่งเหล่านั้น
จุดหมายแรกที่เรามาคือ เขาหน่อ ครับ
ภูเขาหินปูนรูปทรงแปลกตาที่มองเห็นมาแต่ไกลทุกครั้งเวลาสัญจรผ่านไปมาบนถนนพหลโยธิน
ช่วงรอยต่อระหว่างจังหวัดนครสวรรค์กับกำแพงเพชร
เมื่อมาถึงเราต้องขับเคลื่อนตัวเองอย่างช้าๆฝ่าฝูงลิงที่อยู่ทั่วอณาเขต
มาถึงเค้าจะมีกรงกั้นไว้สำหรับจอดรถนะครับ
ถ้าจอดด้านนอกโดนฝูกลิงถล่มแน่นอน
เค้าว่ากันว่าบนยอดเขาหน่อสวยงาม และควรขึ้นไปยลด้วยตาตนเองสักครั้ง
และเมื่อเค้าบอกกันมาอย่างงี้ ก็เลยต้องสอบถามน้าๆลุงๆที่ขายอาหารลิงว่าใช้เวลาในการเดินขึ้นเท่าไหร่
ได้คำตอบมาว่า ประมาณครึ่งชั่วโมงสำหรับคนฟิตๆ แต่ถ้าไม่ค่อยฟิตก็บวกไปอีกครึ่งชั่วโมง
เมื่อได้ยินดังนั้น
ก็ถอยสิครับ ถถถถ เวลาไม่พอจริงๆ
ก็เลยเล่นกะลิงอยู่ด้านล่างสักพัก ก่อนจะเคลื่อนตัวไปยังจุดหมายต่อไป
หลังจากออกจากเขาหน่อ
ก็มุ่งหน้า สู่หอชมเมืองต่อครับ ซึ่งอยู่บริเวณ ยอดเขาวัดคีรีวงศ์
โดยสามารถชมวิวตัวเมืองนครสวรรค์และอำเภอใกล้เคียงได้ทุกทิศทางแบบ 360 องศา
ความสูงของตัวอาคารประกอบกับตั้งอยู่บริเวณยอดเขา ทำให้สามารถมองเห็นวิวของเมืองนครสวรรค์ไปไกลกว่า 10 กิโลเมตร
โดยทิศตะวันออกจะเห็นทิวทัศน์เขากบและบึงบอระเพ็ด
ทางทิศใต้จะเห็นอุทยานสวรรค์ ต้นน้ำเจ้าพระยา สะพานเดชาติวงศ์ วัดเขาจอมคีรีนาคพรต
ส่วนด้านทิศตะวันตกจะพบความสวยงามของทิวเขาเป็นฉากธรรมชาติที่งดงาม
เรื่องทิศผมอาจจะงงๆบ้างนะครับ แต่สวยงามจริงๆในทุกๆมุม
สำหรับค่าเข้า เด็กสิบบาท ผู้ใหญ่ยี่สิบบาท
จริงๆยังมีอีกหลายสถานที่ในแปลน ซึ่งตั้งใจว่าจะหวดวันเดียวให้ทัน
แต่เมื่อมันไม่ทันก็ได้แต่ทำใจ แล้วค่อยเอาไว้กลับมาซ้ำให้หายค้างคาใจกันใหม่
คราวนี้มาเข้าสู่เรื่องการขับขี่ และข้อเปรียบเทียบระหว่างสองรุ่นที่เราใช้ในการเดินทางกันละครับ
อย่างที่บอกไปตอนต้นว่า สองรุ่นนี้ มีคนสอบถามผมเข้ามาค่อนข้างเยอะ ว่าตัวไหนจะเหมาะกับการใช้งานแบบไหนมากกว่ากัน
อันนี้เราต้องถามกลับเรื่องความต้องการใช้งานของแต่ละบุคคลก่อนนะครับ
แม้สองรุ่นนี้จะมีขนาดซีซีที่ต่างกัน แต่มันก็มีความสนุกใกล้เคียงกัน
เริ่มจากความสบาย
จากรูปทรง การขับขี่ทัวไป เจ้า GN จะให้ความสบายเมื่อต้องขับขี่มากกว่า แต่เจ้า X เนี่ย ให้ความกระชับมากกว่า
ถ้าจะให้เข้าใจง่ายๆ การจัดท่าทาง DEMON X ทำได้สะดวกและรวดเร็วกว่า ด้วยขนาดมิติของตัวรถที่เล็กกว่านั่นเองครับ
ทางด้านเครื่องยนต์
ขนาดซีซีที่เยอะกว่า ย่อมแรงกว่า
แต่ก็นะ ความแรงย่อมแลกมาด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มมากขึ้นเช่นกัน
เมื่อขับสองคันล็อกความเร็วที่ 100 เท่าๆกัน คงไม่ต้องบอกก็คงพอทราบกันได้นะครับว่า
คันไหนจะกินน้ำมันมากกว่ากัน
ซึ่งคำตอบก็คงไม่พ้นเจ้า DEMON GN ที่สิ้นเปลืองมากกว่า
ดังนั้นถ้าอยากได้ความประหยัด DEMON X เป็นคำตอบที่ดีกว่าพอสมควรครับ
แต่ถ้าอยากได้ความแรงที่มากกว่า DEMON GN เป็นคำตอบให้ท่านได้
ถึงตรงนี้ต้องถามใจตัวเองอีกครั้งว่าชอบหรือเน้นใช้งานในแบบไหนมากกว่ากัน
การควบคุม ในการใช้งานปกติ
เมื่อใช้ในเมือง DEMON X ด้วยขนาดที่เล็กกว่าก็คล่องตัวกว่า จะมีปัญหาตรงกระจกที่ป้านออกไปบ้าง แต่ก็แค่นิดหน่อย
พอใช้ไปสักพักเดี๋ยวก็ชิน
ในขณะที่ DEMON GN ก็ไม่ได้คล่องตัวน้อยกว่าเท่าไหร่นักครับ สามารถมุดในภาวะรถติดๆได้ใกล้เคียงกัน
ใช้ในเมืองคันไหนก็ใช้ได้บอกเลย
แต่ถ้าต้องเดินทาง DEMON GN แม้จะกินน้ำมันมากกว่า แต่ก็ให้อัตราเร่งแซง และทำเวลาได้ดีกว่า
พอมาถึงสายที่เริ่มโหดๆขึ้นมาอีกหน่อย
การควบคุมบนเส้นทางที่มีความสั่นสะเทือนสูงๆขึ้นมา
เจ้า DEMON X ทำคะแนนได้ดีกว่ามากครับ ช่วงล่างที่เหมือนจะย้วยๆช่วยซับแรงเวลาเจอหลุมบ่อ หรือ ลูกระนาดได้ดีกว่า
ส่วน DEMON GN ให้ความเฉียบคมเวลาเข้าโค้งได้มากว่า แต่สู้แรงสั่นสะเทือนมากๆได้ไม่เท่าตัว X
ด้านความเฉียบคมในการเข้าโค้ง DEMON GN ทำออกมาได้ฉียบและเนียนกว่าครับ ด้วยช่วงยุบที่คืนตัวช้ากว่า
ทำให้เวลาเข้าโค้ง อาการย้วยออกไม่มากเท่า DEMON X แต่เหรียญมีสองด้านฉันใด มอเตอร์ไซค์ก็มีสองด้านฉันนั้น
ในกรณีที่มีคนซ้อน DEMON X คะแนนในการซ้อนดีกว่านะเออ ซ้อนแล้วรู้สึกสบายก้นมากกว่า
ถนนแถวบ้านเส้นทางที่ใช้ประจำเป็นแบบไหน อันนี้ก็ลองพิจรณาดูเอาครับ
ความสวย
นี่คงเป็นเรื่องเดียว ที่ไม่สามารถสรุปให้ได้ เพราะความชอบแต่ละคนนั้นต่างกัน
มุมรวมๆของทั้งสองรุ่น ก็แตกต่างกัน อันนี้คงต้องตัดสินใจโดยอาศัยความรู้สึกของตัวเองล้วนๆเลยครับ
สรุปแบบง่ายๆ สั้นๆ
ณ ปัจจุบัน ทาง GPX ก็ได้พิสูจน์ตนเองมามากมายพอแล้วครับ
ทั้งด้านงานเซอร์วิส การบริการต่างๆ รวมถึงอะไหล่
ค่ายไทยที่พัฒนามาไกล ซึ่งผมเองก็มีโอกาสได้เห็น ได้จับ ได้ขับ ได้ขี่ รถจากค่ายนี้มาตั้งแต่แรกเริ่ม
รถสองรุ่นนี้ รวมถึงรุ่นใหม่ที่พึ่งเปิดตัวไปในงาน MOTOR EXPO และรุ่นอื่นๆต่อจากนี้ นับว่าเป็นอีกหนึ่งทางเลือก
สำหรับคนที่มองหารถใช้งานขับเล่นสนุกๆสักคัน มาพร้อมอุปกรณ์ต่างๆที่จัดเต็มในราคาที่ไม่สูงมากนัก
ด้วยราคาแล้ว ผมว่า คนที่ซื้อมาใช้งานไม่น่าจะผิดหวังครับ
DEMON 150 GR ที่พึ่งเปิดตัว
สุดท้ายจริงๆ
ทุกๆสิ่งที่ทีม just-ride-it ทำมาให้อ่านจะเกิดขึ้นไม่ได้เลยครับ
ถ้าไม่ได้รับการสนับสนุนจากผู้อ่านและสมาชิกทุกๆท่าน ขอบคุณจากใจครับ
และขอบคุณ
GPX THAILAND http://www.gpxthailand.com/
http://www.facebook.com/gpxracingthailand/
สำหรับรถทดสอบทั้งสองรุ่น
ฝากติดตามข่าวสารรถจักรยานยนต์แบบเพื่อนคุยกันที่เพจและเว็ปไซต์
Just-Ride-It ด้วยนะครับ
https://www.just-ride-it.com/
http://www.facebook.com/justrideitteam/
