GPX DEMON 150 GN > Mini Bike > Slow Ride > Slow life
…
สวัสดีครับ กลับมาพบกันอีกบทความ กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ จากค่ายของไทยเราเอง
ถ้าคุณเป็นอีกหนึ่งคนที่กำลังมองหา รถที่ขับสนุกๆ ควบคุมง่ายๆในราคาที่ไม่ทำร้ายกระเป๋า(ให้นึกเสียงเวลาโฆษณาตอนดึกๆไว้นะครับ)
เปิดคำนำมาซะแบบนี้ ตัวเลือกต้นๆ จะมีสักกี่คัน กี่รุ่นเชียวนะ
ในบทความครั้งนี้ ผมจะพามาบีบคำนำที่ยกมา ให้สั้น และจำกัดให้เห็นชัดขึ้นกว่าเดิมครับ
เรามาดูกันว่า ไอ้เจ้ารถรุ่นที่โปรยมาเนี่ย มันจะสมน้ำ สมเนื้อหรือไม่
เอาล่ะครับ จะไม่ปล่อยให้สงสัยกันนานเพราะชื่อบทความ มันก็บอกชื่อรุ่นไปซะขนาดนั้น 555
GPX DEMON 150 GN จึงเป็นพระเอกของบทความในครั้งนี้ครับ
และเช่นเดิม บอกเล่าเท่าที่เรารับรู้ได้ครับ ตรงไหนเด่นตรงไหนด้อยก็ค่อยๆแจ้งกันให้ทราบ
…
อย่างที่ทราบกันครับว่า เจ้า GN ล็อตแรกพึ่งเริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในช่วงเดือนนี้นี่เอง
คนที่จองไว้ในงานก่อนหน้าก็ทยอยรับรถกันจนถึงตอนนี้ก็น่าจะใกล้ครบแล้วล่ะ
การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงของเจ้า GN ถูกอัพเกรดจาก mini bike รุ่นเดิมหรือเจ้าตัว DEMON 125
ทำให้มี มิติของตัวรถที่ใหญ่โตขึ้นมาอีกนิด แต่ก็ยังไม่ทิ้งกลิ่นอายของความเป็นมินิไบค์ให้เราได้ดอมดม
โดยในบทความนี้ไม่ได้พาไปไหนไกลๆครับ ขับวนในเมื่อกรุง มหานครที่แสนวุ่นวายไม่น้อยแม้แต่วันมามากนี่แหล่ะ
และก็ลัดเลาะไปเรื่อยๆ เพื่อทดสอบแบบบ้านๆตามสไตล์ just-ridde-it
ซึ่งเจ้า GN (ขอเรียกสั้นๆแบบนี้ละกัน) มันทำหน้าที่ของมันมาได้อย่างดีครับ
ผมมีเวลาขับทดสอบอยู่หลายวัน ก็คงพอจะหาข้อดีด้อยมาบอกเล่าสู่กันอ่านได้บ้าง
…
การขับมอเตอร์ไซค์ซักคันที่ขนาดไม่ได้ใหญ่โต นอกจากช่วยให้เราซอกแซก หรือควบคุมรถได้ง่าย
ยังช่วยในการจอดตามสถานที่ต่างๆเพื่อหาอะไรประทังชีวิตได้ในแต่ละวันได้อย่างง่ายๆ
แค่จอดให้ไม่ผิดกฎจราจรก็พอละครับ แทรกได้แทบทุกหลืบของมหานครนั่นแหล่ะ
บางครั้งถนนมันแคบแต่เราเจอคนใจกว้าง มันก็มีช่องทางให้คลืบคลานไปได้เสมอ
นึกถึงก๋วยเตี๋ยวหมูตุ๋นใต้ BTS ตากสิน อยากกินก็แวะ
…
เอาเข้าจริงๆแล้ว ในมหานคร แห่งนี้ ไม่มีอะไรที่รีบเร่งมานักหรอกครับ มีแต่ตัวเราเองนี่แหล่ะที่เร่งรีบ
เราจะรีบไปไหนในเมื่อรถมันยังติด
ชีวิตอีกหลายๆชีวิตก็ยังคงต้องก้าวย่าง ในลู่ทางของตนเอง
ขับรถมินิไบค์ ใช้ชีวิตแบบสโลวไลฟ์บ้าง ก็สบายดีไปอีกแบบครับ
เครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น ไม่ได้หมายความว่าเราจะใหญ่คับท้องถนน จะรถอะไรก็ต้องทนใช้เส้นทางเดียวกันอยู่ดี
ขับมอเตอร์ไซค์ใครก็ว่าร้อน จริงๆคนที่ร้อนกว่ามีอีกเยอะแยะ
ขับวนๆอยู่ในเมืองหลายรอบอยู่ครับในการทดสอบ ก็ได้คำตอบเพิ่มเติมมาอีกหนึ่งอย่างเกี่ยวกับตัวรถ
ก็คือเรื่องของเบาะ เบาะมีพื้นที่กว้างขวางพอสำหรับผู้ขับขี่เอง ทำให้เปลี่ยนท่าทางได้ค่อนข้างมาก แต่ถ้าหากนั่งอยู่ในท่าเดิมๆตลอด
ก็จะมีอาการปวดเมื่อยบ้างพอประมาณ เนื่องจากเบาะเองค่อนข้างจะแข็งไปสักนิด
ใช้ชีวิตให้ช้าลง ในวันที่ผู้คนยังคงรีบเร่ง หามุมสงบให้ตัวเองบ้าง
พาตัวเองเลาะพาตัวเองแวะร้านนมริมน้ำ ที่อยู่ในหลืบเล็กๆ ใกล้โบสถ์ซานตาครูซดูบ้าง
เจ้าGNไม่ต้องสืบครับว่ามุดไปได้มั้ย สบ๊ายยย จักรยานมาได้ เจ้าGN ก็มาได้ แค่ในบางจุดเราก็ไม่ควรล้ำข้ามไปครับ
จอดแล้วใช้ขาก้าวเดินเอาบ้างไรบ้าง
ที่ร้านมีเจ้าถิ่นอยู่หลายตัวเลยครับ แต่อยู่กันไม่ค่อยนิ่งแฮะ
เสร็จแล้วก็ได้เวลาแยกย้ายร่างกายกันไป วิถีแห่ง slow life slow ride ในวันนี้กัน
ความจุถังน้ำมัน 8 ลิตร สำหรับการขับขี่ในเมืองครั้งนี้ ก็ไปได้ราว 150 กิโลเมตรอยู่ครับ
อาจจะมากกว่านั้นแต่ใจไม่ถึงพอที่จะขับจนน้ำมันหมดถังจริงๆ แฮ่ๆ ก็แวะเติมก่อน
ในแง่ของความแรง ถ้าจำกันได้CR5 150 แรงได้แค่ไหน เจ้า GN ก็แรงได้แค่นั้นเช่นกัน
DEMON 150 GN มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 150 ซีซี 4 จังหวะ 5 เกียร์สปีด ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
เป็นระบบสตาร์ทด้วยมือ ซึ่งเป็นเครื่องตัวเดียวกับ GPX CR5 150 ซึ่งก็ถือว่าแรงพอตัวเลยกับบล๊อคเครื่องนี้
และเมื่อนำมาลงในรุ่น DEMON 150 GN ความสนุกในการขับขี่ก็บอกได้เลยว่ามันขับสนุกมากกว่า
เนื่องจากรูปร่างของตัวรถที่กระชับทำให้ขับขี่และควบคุมได้ง่ายกว่านั่นเองครับ
เหมาะกับการขับชิลๆในเมื่องใหญ่ที่รถโล่งๆมากกกก ซอกแซกสบายๆ รถโล่งจริงๆน้าาา
คราวนี้มาดูเรื่องของการควบคุมกันบ้าง
จาก DEMON 125 มาเป็น DEMON 150 GN ตำแหน่งของแฮนด์ถูกปรับระยะให้ใกล้ตัวมากขึ้นกว่าเดิม
ซึ่งตัว 125 แบบเดิมๆ แฮนด์จะยืดมือออกไปมากกว่า แต่กับเจ้าตัว GN เนี่ยผมว่าระยะมันสบายเลยครับ
ไม่ต้องโน้มตัวไปด้านหน้ามากนัก
เมื่อมือเราผ่อนคลายไม่ตึงมาก การควบคุมก็ง่ายตามมา ไม่ใช่ว่าตัว DEMON125 จะควบคุมไม่ดีนะครับ แค่มันอาจต้องปรับสักหน่อย
ต่อจากการควบคุม เรามาดูเรื่องรวมๆของรถกันบ้าง รูปภาพในส่วนนี้ดึงมาจากเว็ปหลักของทาง GPX THAILAND
อันดับแรก ไฟหน้า โดยรวมให้ความสว่างในยามค่ำคืนชัดเจนดีครับ
ดีไซส์ก็โฉบเฉี่ยว ไฉไล ดีงาม
ส่วนไฟด้านหลังและไฟเลี้ยวเป็นแบบ LED ซึ่งคงไม่ต้องสืบเรื่องความสว่างนะครับ ถ้าเห็นไม่ชัดนี่บอกได้เลยว่าสายตาไม่ดีแน่นอน
เรือนไมล์ จะไม่พูดถึงตรงนี้เลยไม่ได้จริงๆครับ
ทุกๆสิ่งที่ต้องการมีมาให้ครบ บอกเกียร์ ระยะทริป ระยะทางรวม วัดรอบ เวลา
และมีแถมลูกเล่นเรื่องของสีไฟหน้าปัทย์มาด้วย มีให้เลือกเล่นสามสี คือ แดง เหลืองและฟ้า
อกไก่ใส่มาให้แลดูเต็ม ทำให้มิติของรถดูแน่นบึกบึน แม้จะเป็นมินิไบค์ก็ตาม
อร๊างงงงง ตรงนี้ภูมิใจนำเสนอมากครับ เฟรมถักแท้ๆ ห้อยเครื่องมาเลย
ให้อารมณ์สปอร์ท เพิ่มขึ้น ที่สำคัญมันสวยครับ แฮ่ๆ
…
บทสรุปแบบง่ายๆ และสั้นๆ
GPX DEMON 150 GN
รถเครื่องใหญ่ในรูปร่างร่างเล็กเพรียวบาง มีความกลมกล่อม กล้อมแกล้ม
ทรงรถถูกจัดแจงมาได้ดี ทำให้เครื่องดูไม่เทอะทะเกินตัว
อารมณ์ตอนขับคล้ายๆ ขับเจทสกี ที่ความเร็วบนผิวน้ำไม่ได้สูงมาก แต่ก็สาดเข้าโค้งได้สนุก มีความเนิ๊บๆนิ่งๆเนียนๆ
แม้ความเร็วสูงสุดกว่าจะได้มาอาจใช้เวลาช้ากว่าCCที่เห็น แต่มีความเป็น Fun Bike ได้มากกว่า Demon ตัวเดิม
ท่านั่งถูกจัดระเบียบให้กระชับกว่า ตุ๊กตายาง เอ้ยยย ตุ๊กตาแฮนด์ สูงขึ้น จนขับสบายกว่าตัวเดิมมากกกก กอไก่ใส่เข้าไปหลายๆตัว
กำลังเครื่องยนต์ ขับพอสนุก มันไม่หวือหวาแบบที่คิด แต่อย่างที่บอกมันคือ Fun Bike รถขับสนุกๆ
ไม่ต้องแรงมากนักหรอก ความสนุกมันมาได้จากหลายปัจจัย
ไม่ว่าจะเป็นการควบคุม แฮนด์ลิ่งต่างๆ และบลาๆ
ความเป็นคาร์บูเรเตอร์ มันอาจดูไม่เป็นสมัยนิยม แต่ในความไม่สมัยนิยมนั้น
มันทำให้ปรับจูนในภายหลัง และเซอร์วิสง่ายกว่า
กับตัวรถที่มีราคา 59,800 บาท และให้ออฟชั่นมาแบบนี้ ยังไงมันก็คุ้มสุดๆละครับ
ยังไงก็อย่าลืมอุดหนุนมอเตอร์ไซค์แบรนด์ไทยๆกันด้วย
ถ้าใครขี้เกียจจะอ่าน ก็แว๊บเข้าไปดูคลิป Test To Talk GPX DEMON 150 GN ที่ทางเราทำกันไว้ก็ได้ครับ
สำหรับการรีวิวแบบกระชับครั้งนี้ก็ขอลาไปแต่เพียงเท่านี้ครับ
ขอบคุณ GPX THAILAND http://www.gpxthailand.com/
http://www.facebook.com/gpxracingthailand/ที่ให้รถมาทดสอบในครั้งนี้
Just-Ride-It https://www.just-ride-it.com/
http://www.facebook.com/justrideitteam/ ที่ประสานงานต่างๆให้ครับ
แล้วพบกันใหม่ในบทความต่อๆไป ถ้ายังทำกันไหวอยู่
สวัสดีครับ ^^
บทความโดย lotteidol
Linkต้นฉบับ https://pantip.com/topic/36383807
