เมื่อวันที่ 23 กรกฏาคม 2024 ที่ผ่านมา New FORZA 350 รุ่นใหม่ล่าสุด ถูกเปิดตัวเพื่อมาเขย่าตลาดในกลุ่ม พรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ อีกครั้ง
ด้วยราคา 183,000 บาท โดย New FORZA 350 2024 จะมีรุ่น RoadSync Edition รุ่นเดียวเท่านั้น
FORZA 350 โฉมนี้ทำตลาดมาแล้ว 2 ปี ตั้งแต่ปี 2022 ครั้งนี้จึงยังไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
แต่เป็นการปรับออฟชั่นตัวรถเพิ่มเติมให้ดียิ่งขึ้น
การมาถึงของจอสี TFT ขนาด 5 นิ้ว แสดงผลทุกข้อมูลการขับขี่ได้ครบครัน จอชัด สู้แสงได้ดี
พร้อมเชื่อมต่อกับแอปพลิเคชัน Honda RoadSync เช่น การรับสาย โทรเข้า-โทรออก, ระบบนําทาง, แอปพลิเคชันเพลง และประวัติการเดินทาง แสดงผลระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Control) ระบบตรวจจับและควบคุมล้อหน้า-ล้อหลังให้สัมพันธ์กัน ป้องกันรถ เสียการทรงตัว สะดวก ปลอดภัย
ปุ่ม Controller เพื่อสั่งการหน้าจอแสดงผล ดีไซน์ใหม่ มัลติฟังก์ชัน ใช้งานง่ายขึ้น ปุ่มน้อยลง ลดความเกะกะมือไปได้เยอะ
แต่ต้องทำความใจโหมดต่างๆ เพิ่มเติมจากคู่มืออีกเล็กน้อย
ไฟ LED ส่องใน U-BOX ถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากลายมากขึ้น แม้ในเวลาที่มืดมิด
เส้นสายช่วงชุดไฟหน้าเฉียมคม เส้นสายด้านข้างตัวรถให้มิติที่ดูกว้าง ยาว
แต่เมื่อได้ลองขึ้นคร่อมแล้ว กลับให้ความรู้สึกพอดีตัวได้อย่างน่าทึ่ง
ไฟท้าย ให้โทนแสงที่ดูนุ่มนวลสบายตาแต่ชัดเจนสำหรับรถคันหลังที่ขับขี่ตามมา
และยังมีลูกเล่น ระบบ Emergency Stop Signal จะทำงานเมื่อกดเบรกกระทันหัน ไฟฉุกเฉินจะติดเองอัตโนมัติ มาให้อีกด้วย
เครื่องยนต์ eSP+ 330 cc. 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมพัดลมระบายความร้อน เย็นใจแน่จริง
หลายอย่างที่ซ่อนอยู่ภายใน เช่น
ระบบ Piston Oil Jet ฉีดน้ำมันเข้าไปที่ใต้ลูกสูบช่วยลดความร้อนสะสมให้เครื่องยนต์
ชุดคลัทช์แรงเหวี่ยงแบบ 5 ก้อน ที่ทำให้การออกตัว การไต่ความเร็ว เป็นไปอย่างราบลื่น นุ่มนวล
หม้อกรองอากาศไซส์เบิ้ม ป้อนไอดี ให้เข้าไปผสมกับน้ำมันเพื่อเผาไหม้ระเบิดพลังออกมาได้อย่างเต็มที่
ระบบระบายความร้อน ที่ปรับตำแหน่งให้มารับลมเย็นเต็มที่ ระบายความร้อนเครื่องยนต์ลงได้แบบหายห่วง
พละกำลังเครื่องยนต์ลูกนี้ จะให้ความสนุกทีรอบเครื่องแถวๆ 4000-6000 รอบต่อนาที
บิดเพลินๆแป๊บเดียว เข็มความเร็วก็ไปป้วนเปี้ยนที่โซนความเร็ว 120 km/h ได้สบายๆ
ระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Control) ที่เลือกได้ว่าจะเปิดหรือปิดการทำงาน
จากที่ได้ทดลองระบบนี้มาหลายต่อหลายครั้งบอกเลยว่าของเค้าดี
ยกตัวอย่างในลานทดสอบบนพื้นปูนขัดมันเงาแว๊บบบ เราเปิดระบบ Traction Control แล้วสบัดข้อมือขวายีลงไปที่คันเร่งเต็มแรง
เมื่อตัวรถจับได้ว่า ล้อหน้ากับล้อหลังหมุนไม่สัมพันธ์กัน มันก็ตัดรอบการทำงานของเครื่องยนต์ไปเลยรัวๆ
จนเมื่อเราและรถหลุดพ้นจากพื้นที่ลื่นมาแล้ว เมื่อล้อหลังกลับมามีแรงยึดเกาะที่เหมาะสม ตัวรถก็พร้อมพุ่งตรงไปต่อได้เหมือนไม่เกิดอะไรขึ้น
และอีกหลายต่อหลายครั้ง ตอนที่เราขี่ไปบนถนนแล้วเจอสภาพถนนย่ำแย่จากน้ำฝน แผ่นเหล็กปูทาง หรือแม้กระทั่งพื้นปูนขัดมันในปั๊มน้ำมันเราก็ไปลองมาแล้ว พี่เค้าเอาอยู่จริงๆ
เบรกจัดเต็มด้วยดิสก์เบรกหน้าหลัง พร้อม ABS เต็มระบบ
ฟิลลิ่งจากเบรกชุดนี้ ให้ความรู้สึกนุ่มนวลแต่แน่น เฉลี่ยน้ำหนักจากนิ้วลงไปหาก้านเบรกทั้งสองข้างในมือได้อย่างมั่นใจ
และเมื่อลองเบรกหนักแบบเต็มที่พร้อมกันทั้งหน้าหลัง ระบบ ABS ก็ทำงานตึ้กๆ ขึ้นมาให้ได้สัมผัสที่มือเบรก โดยที่รถก็ตั้งไม่เสียอาการ ล้อไม่ล็อค
พื้นที่เก็บของใต้เบาะ จุใจ ใส่เสื้อการ์ดเข้าไปตัวนึง บวกด้วยกระเป๋ากล้องอีกหนึ่ง ยังสบาย
หรือจะใส่หมวกกันน็อคแบบเต็มใบชนิดยกคางได้ลงไปสองใบแบบไม่ต้องตบเบาะ
* แต่ถ้าหากหมวกกันน็อคของท่านมีปีกหลัง สปอยเลอร์ยื่นยาว อาจต้องเล็งเหลี่ยมดีๆหน่อย
กุญแจสมาร์ทคีย์ เพียงพกกุญแจไว้กับตัว ไม่ต้องคุ้ยกระเป๋า เดินเข้าหารถ กดสวิตช์ สตาร์ทเครื่องแล้วก็ไปกันได้เลย
ทั้งเปิดฝาถังน้ำมัน เปิดเบาะ ล็อครถ ก็ใช้ปุ่มในตำแหน่งนี้ทั้งหมด สะดวกสุด
ชิลด์บังลมด้านหน้า ปรับขึ้นลงได้ด้วยปลายนิ้วสัมผัส เปลี่ยนแปลงระดับความสูงได้ 18 เซนติเมตร
ใช้ในเมือง ขับขี่ใกล้ๆ เอาลงสุด ลมก็เข้าปะทะตัวสบาย
เมื่อใช้ความเร็วที่สูงขึ้น ยกชิลด์ขึ้นสูงสุด ลมที่จะเข้ามากระแทกตัวและหมวกกันน็อค จะข้ามเลยไปหมด ลดความอ่อนล้าจากแรงลมได้ดีสุดๆ
ท่านั่ง ความสูงความกว้างเบาะ ระยะแฮนด์ ท่าการวางเท้าที่ปรับเปลี่ยนการวางขาได้หลายแบบมาก ทุกอย่างลงตัวเหมือนเดิม
แอด TopsaVage สูง 173เซนติเมตร วางเท้าได้เกือบเต็ม
ฟิลลิ่งจากช่วงล่าง วงเลี้ยวจะรู้สึกกว้างสักหน่อย แต่แลกมากับความรู้สึกมั่นคงทั้งทางตรงและในโค้ง
ด้านหน้ารู้สึกเฟิร์มกระชับ ส่วนด้านหลังมาแนวนุ่มนวล ดูดซับอาการจากผิวถนนได้ดี
ช็อคอัพหลังปรับสปริงพรีโหลดได้ หากปรับแล้วยังไม่พอใจ จะอัพเกรดช็อคอัพแต่ง ก็มีรองรับเพียบ ไม่ต้องห่วง ทุกอย่างใช้เงินแก้ไขได้
Specifications New FORZA 350 2024
เครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว ระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI 4 จังหวะ
แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ปริมาตรกระบอกสูบ 329.57 ซีซี
ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก 77.000 x 70.766 มม.
อัตราส่วนแรงอัด10.5 : 1
ระบบคลัทช์คลัทช์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบส่งกำลัง (ระบบเกียร์)V-Matic แบบสายพาน [V-Belt]
ระบบจุดระเบิดFull Transistorized
ระบบการติดเครื่องยนต์สตาร์ทมือ
ขนาด กว้าง x ยาว x สูง 754 x 2,143 x 1,507 มม.
ระยะห่างช่วงล้อ 1510 มม.
ระยะห่างจากพื้น 140 มม.
ความสูงของเบาะ 780 มม.
มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล (°’/) 26° 30′ / 91 มม.
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 11.7 ลิตร
เฟรมอันเดอร์โบน
ระบบกันสะเทือน (หน้า) เทเลสโคปิค
ระบบกันสะเทือน (หลัง) ทวินช็อคอัพ ปรับสปริงพรีโหลดได้
น้ำหนักสุทธิ 185 กก.
ระบบห้ามล้อ (หน้า) ดิสก์เบรก ABS
ระบบห้ามล้อ (หลัง) ดิสก์เบรก ABS
ล้อแม็ก
ขนาดยาง (หน้า) 120/70-15 M/C 56P Tubeless
ขนาดยาง (หลัง) 140/70-14 M/C 62P Tubeless
น้ำมันเชื้อเพลิงเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ออกเทน 95 หรือ ออกเทน 91 ที่มีส่วนผสมของเอทิลแอลกอฮอล์ ไม่เกิน 20%
#eSP+ #Forza350
#HondaMotorcyleThailand
#HondaSmartController
#HondaSMARTKey
#HondaWingCenter
#NewForza350 #BeyondTheExceptional #เหนือกว่าทุกความเป็นที่สุด
#ThaiHonda #Hondamotorcycle
#WhatStopsYou #มุ่งไปอย่าให้อะไรมาหยุด
#RealHelmets
#JustRideit #justrideitteam
บทความ : TopsaVage
