New GPX DEMON GR200R เปิดตัวพร้อมเปิดราคาและโปรโมชั่นสุดแรงไปเมื่อ วันที่ 25 มิถุนายน 2563 ที่ผ่านมา
เปิดตัวเพียงวันเดียว GPX ก็ไม่รอช้า เชิญสื่อกลุ่มแรกมาร่วมทดสอบรถใหม่ทันที แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้พร้อมลุยสุดๆ
รายละเอียดตัวรถจะเป็นอย่างไรบ้างนั้น ติดตามรับชมกันเลย
เช้าวันศุกร์ที่ 26 มิถุนายน 2563 หลังจากที่นั่งเสพนอนเสพภาพตัวรถในอินเตอร์เนตมาคืนนึง ก็ได้พบตัวจริงของเจ้า New GPX DEMON GR200R
จากที่เห็นตัวรถจริงเป็นครั้งแรก ตัวรถดูอวบแน่นเหมือนสาวน้อยบุคลิกดีมีมัดกล้าม มีเส้นสายแฝงไปด้วยพลัง แต่ซ่อนความแข็งกร้าวดุดันไว้เอาเรื่อง
สัมผัสแรก ความสูงจากพื้นถึงเบาะนั่ง 815มม. แต่ช่วงกลางของตัวรถมีความคอดเว้า ทำให้ไม่รู้สึกเลยว่ามันสูงมากนัก
TopsaVage สูง 175 ซม. คร่อมแล้วเท้าวางบนพื้นได้เต็มๆทั้งสองเท้าเลย
หลังจากกินข้าวเช้ากันเรียบร้อย ก็ออกเดินทาง จุดหมายปลายทางพัทยา
เราเริ่มออกเดินทางจากย่านบางนา ใช้เส้นทาง บางนา ตราด อันคับคั่ง และบางครั้งก็แน่นขนัดไปด้วยรถนานาชนิด
สัมผัสต่อมาที่สร้างความประทับใจ Riding Position ระยะแฮนด์ ความยาวกับความกว้างของถังน้ำมัน ตำแหน่งพักเท้า
ให้ความรู้สึกดีมาก มันไม่ได้บังคับให้เราต้องก้มตัวมากจนเกินไปตอนเดินทาง แต่เมื่อไหร่ที่อยากจะก้มให้สุด ตำแหน่งโดยรวมก็เอื้อให้เราก้มแบบเต็มที่ได้เลย
เดินทางจนถึงแถวบางละมุงก่อนเข้าพัทยา ก็เริ่มมีฝนโปรยลงมาเบาๆ และตกหนักขึ้นเรื่อยๆ เหมือนกับจะมาทดสอบรถว่าถ้าต้องผ่านพื้นที่เปียกน้ำจะมีอาการเป็นอย่างไร จัดมาให้ครบๆทั้งแดด ทั้งฝน เชียวนะ
บิดกันน้ำบานของจริง
เมื่อมาถึงที่หมาย จุดพักมื้อเที่ยง GPX ก็จัดเตรียมสำรับกับข้าวไว้รอต้อนรับเรียบร้อย จอดรถเสร็จ ก็ขึ้นไปหวดมื้อเที่ยงกันก่อนเลย
มาถึงพัทยาฝั่งนี้ จุดสวยๆเพียบขนาดนี้ หามุมสวยๆเช็คอินกันสักหน่อย
ขอแยกมาหล่อแบบเดี่ยวๆบ้าง
มุมเยอะ จัดกันให้เต็มที่
แอคชั่นเบาๆก็จัดมา
เกริ่นกันไปพอหอมปากหอมคอแล้ว เรามาดูกันดีกว่าว่ารายละเอียดรอบคันเป็นอย่างไรบ้าง
ขอเริ่มที่หน้าจอมาตรวัดข้อมูลดิจิตอล
จัดข้อมูลมาให้ครบทั้งมาตรวัดรอบเครื่องยนต์(rpm),มาตรวัดความเร็ว,มาตรวัดระยะทาง,มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง,
วัดอุณหภูมิเครื่องยนต์และไฟบอกตำแหน่งเกียร์
ฟังก์ชั่นSetting แบบ Soft touch technology แค่แตะเบาๆที่ข้อความ ADJ(Adjust) และMODE สามารถตั้งนาฬิกา หรือ set ทริปการเดินทางได้
ขี่ไปกลับเบาๆ 400 กว่ากิโลเมตรนิดๆ
เติมน้ำมันเต็มถังไปตอน 125 กิโลเมตร
การขับขี่มีทั้งอัดเต็มที่หาความเร็วสูงสุด ขับขี่ปกติ และเจอรถติด ครบทุกรูปแบบ โดยที่รถยังไม่พ้นรันอิน อัตราสิ้นเปลืองประมาณนี้ก็ถือว่าโอเคนะ
มิติรถรอบคัน
กว้าง 747 มม.
ยาว 2020 มม.
สูง 1145 มม.
เบาะนั่งสูง 815 มม.
ระยะฐานล้อ 1,340 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเครื่อง 159 มม.
น้ำหนักสุทธิ 150 กก.
เฟรมสีแดงแรงสามเท่า ใช้เหล็กเชื่อมเป็นโครงถักไขว้ประสานเพิ่มความแข็งแรง
เครื่องยนต์ใหม่ยกลูก 198 cc. 4จังหวะ แคมเดี่ยว 2 วาล์ว จ่ายเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยระบบหัวฉีด GPX-FI (จากแบรนด์ Delphi อเมริกา)
ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำใบโต มาพร้อมพัดลมที่จะทำงานตอนอุณภูมิไปแตะ 86องศาเซลเซียล
จุดเด่นของเครื่องยนต์ลูกนี้ คือการให้แรงบิดสูงถึง 17.2 N.m ที่ 6,500 รอบต่อนาที
กำลังช่วงต้นถึงกลาง ช่วงเกียร์ 1-3 ทดมาให้แบบกำลังดี ขี่สนุก เกียร์ 4-6 ก็ลากได้แบบยาวๆ
ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ตามหน้าจอแสดงผลคือ 145 กิโลเมตร ต่อ ชั่วโมง
อีกจุดที่บอกเลยว่า ดีขึ้นมากกกกก คือความรู้สึกของคันเกียร์
จากที่เคยได้ลองขับขี่รถ GPX มาหลายรุ่น ที่ผ่านมา จะเจออาการเกียร์แข็ง หาเกียร์ว่างยาก
แต่เจ้า DEMON GR200R คันนี้ ผมไม่เจออาการนั้นเลย เตะเกียร์นิ่ม เข้าได้แม่นยำกรึ้บๆ เวลาเตะเปลี่ยนเกียร์ทั้งขึ้น และลง ไม่ต้องพะวงอีกต่อไป
ถังน้ำมันขนาด 11 ลิตร ครอบไว้ด้วยชิ้นส่วนพลาสติกด้านนอก มิติรูปทรง สมส่วน ใช้เข่าหนีบถังได้แน่นดี ทำให้เกิดความกระชับเวลาขับขี่ดีมาก ถ้าอยากให้หนีบได้แน่นขึ้นอีก ก็หาแผ่นยางมาแปะข้างถังไปเลย
มุมมองจากผู้ขับขี่ มีความลงตัวในเรื่องของสรีระดีเลยล่ะ
แฮนด์จับช็อค ถูกกดลงไปไว้ใต้แผงคอบน องศาแฮนด์ไม่ได้กดให้ก้มต่ำหรือยกสูงเกินไป นอกจากจะทำให้คอนโทรลรถได้ดีแล้ว ยังสามารถปรับเปลี่ยนท่านั่งระหว่างการหมอบ กับการนั่งปกติได้ดีด้วย
จุดที่ชอบอีกอย่างคือนี่เลย แผ่นบังลมด้านหน้าขนาดใหญ่ที่จัดองศามาให้อย่างดี เอาคางเกยถังแล้วมองผ่านมันก็ไม่หลอกตา
และตัดลมได้อย่างดี ก้มหัวนิดหน่อย มันก็จัดการให้ลมที่ปะทะเข้ามาพุ่งผ่านหัวขึ้นไปเลย
ไฟส่องสว่างทั้งคัน จัดเต็ม FULL LED มาให้เลย ทั้งไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว แล้วยังมี DRL(Daytime running light) มาให้เพื่อให้รถอื่นสังเกตุเห็นเราในเวลากลางวันได้ง่ายขึ้นด้วย
เบาะนั่งแบ่งระดับระหว่างผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ความนุ่มแน่นของฟองน้ำกำลังดี เบาะคนซ้อนขนาดกะทัดรัด รักรถสายสปอร์ต คนซ้อนต้องอดทน
กระจกมองข้างองศาสวย เวลามุดในเมืองความสูงของมันช่างเหมาะเหม็งกับรถเก๋ง แต่ถ้าเจอรถกระบะ รถตู้ จะสามารถลอดผ่านด้านล่างไปได้โดยสะดวก ตรงนี้ถ้าใครเน้นขับขี่ในเมือง เจอรถติดบ่อยๆ จะใส่ของแต่งเป็นกระจกพับได้ ก็แจ่มเลยล่ะ
สวิชท์บนแฮนด์ด้านขวา
มีปุ่ม ออฟรัน
ปุ่ม เปิดปิดไฟฉุกเฉิน
ปุ่ม สตาร์ทเครื่องยนต์
สวิชท์บนแฮนด์ด้านซ้าย
มีปุ่ม Pass สำหรับเปิดไฟสูง
ปุ่ม ไฟสูง ต่ำ
ปุ่ม ไฟเลี้ยว
ปุ่ม แตร
เลื่อนไหลลงมาดูช่วงล่างด้านหน้ากันต่อ
ช็อคอัพหน้า Up Side Down ซับแรงกระแทกได้ดีเมื่อเจอความขรุขระบนผิวทาง และเมื่อดันคันเร่งขึ้นไปใช้ย่านความเร็วสูงเกิน 120 ก็ไม่เจออาการอะไร ด้านหน้ารถยังคงนิ่งอย่างไว้ใจได้
ระบบเบรกหน้า ใช้จาน DISC BRAKE ขนาด 276 มม. ประกบด้วยคาลิปเปอร์แบบมาตรฐานพิมพ์นิยม สัมผัสการตอบสนองของเบรกชุดนี้ก็คุ้นเคยกันดีอยู่
ล้อแม็กลายสวย รัดด้วยยาง VEE RUBBER รุ่น SUPER GT ขนาด 100/80 – 17 เหมาะเหม็งกับขนาดล้อแม็กหน้าเลยแหละ
ช่างล่างด้านหลัง เลือกใช้ช็อคอัพ YSS ปรับพรีโหลดได้ 7 ระดับ พร้อมระบบ Mono Shock with Multi Link ซึ่งก็คือกระเดื่องทดแรงที่ติดตั้งบนสวิงอาร์มนั่นเอง จัดของดีมาแบบนี้ การตอบสนองของช่วงล่างด้านหลัง ถือว่าดีกว่าที่คาดไว้
เบรกหลังใช้ จาน DISC BRAKE ขนาด 220 มม. พลังเบรกเหลือๆต่อการใช้งาน
ยางหลังขนาด 140/70 – 17 ถือว่าขนาดที่ให้มาใหญ่โตเชียวล่ะ (TopsaVage ยังแอบคิดอยู่เลยว่าถ้าลดขนาดไปใช้ 130/70 น่าจะพริ้วกว่านี้อีกเยอะ)
โซ่ขนาด 428 แบบมียาง ORING จาก DID สเตอร์หน้า 16 ฟัน สเตอร์หลัง 47 ฟัน
ท่อไอเสียทรงสวย เสียงกำลังดี ไม่เงียบเกิน ไม่ดังมาก
ชุดพักเท้าเกียร์โยง ใช้วัสดุ อะลูมิเนียม ทำสีทอง GOLD MATT มาให้ดูหรูหรา ฟิลลิ่งการเตะเกียร์ งัดเกียร์ ลดเกียร์ หาเกียร์ว่าง ดีขึ้นมากๆๆๆๆ
ถ้าใครอยากจะซน อยากได้ท่าขี่ทรมานใจสาวให้หมอบเน้นๆได้มากขึ้นอีก การดัดแปลงส่วนนี้ก็ไม่ยาก เพิ่มอะแดปเตอร์ยกชุดพักเท้าขึ้นแล้วเยื้องไปด้านหลังอีกนิด พร้อมยืดความยาวขาโยงเกียร์อีกหน่อยก็เรียบร้อย
และนี่คือ สปอร์ตฟูลแฟริ่ง ไซส์ล้อ17นิ้ว ระบบเครื่องยนต์หัวฉีด มาพร้อมหม้อน้ำคันแรกของค่าย ซึ่งจะทำตลาดในประเทศไทยเป็นที่แรก
และยังจะไปวาดลวดลายในอีก 7 ประเทศ คือ เวียดนาม กัมพูชา บังคลาเทศ เนปาล ฮ่องกง มาเลเซีย และญี่ปุ่น
จากที่ได้คอยดูความเปลี่ยนแปลงต่างๆของค่าย GPX มา การพัฒนาสินค้าและบริการถือว่าก้าวหน้ามาโดยตลอด
นอกจากจะเร่งขยายศูนย์ดีลเลอร์ทั้งขายและซ่อม ยังรับประกันเครื่องยนต์ไว้ถึง 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตรด้วย
New GPX DEMON GR200R คันนี้ มาพร้อมราคาเปิดตัว 76,500 บาท พร้อมของแถมอีกเพียบ
(ราคาจองออนไลน์ผ่านเวปไซต์ จนถึงวันที่ 15 กค.63 https://www.gpxthailand.com/
ส่วนราคาขายจริงหลังจากนี้คือ 79,800 บาท ซึ่งก็ถือว่าราคาเป็นมิตรมากๆเลยแหละ
มีให้เลือกสามสี คือ สีดำ สีเทา และสีแดง
แอบเห็นในเฟสบุคแว๊บๆ ว่ารถถึงดีลเลอร์หลายๆเจ้าแล้วเรียบร้อย ถ้าอ่านรีวิวนี้แล้วยังไม่เต็มอิ่ม ลองไปด้อมๆมองๆ ดูที่ศูนย์ใกล้บ้านดูละกันจ้า
ขอขอบคุณ
GPX เอื้อเฟื้อรถทดสอบ
และขอบคุณท่านผู้อ่านที่รักทุกท่าน ขอบคุณครับ
TopsaVage : ขับขี่ทดสอบ ถ่ายภาพ แต่งภาพ เขียนบทความ
Lotteidol : ถ่ายภาพ
