สวัสดีจ้าพ่อแม่พี่น้อง เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แอดท๊อปก็ได้รับหมายเทียบเชิญแสนเย้ายวนจากทาง Yamaha และ Motocross Magazine
ความว่า ขี่รถไปเที่ยวราชบุรีด้วยกันมั้ยจ๊ะ?
ชวนถูกคนถูกทีมละจ้ะ มาชวนคนชอบขี่รถอย่างเรา จัดไปไม่อิดออด
โดยรถที่นำมาให้คณะสื่อมวลชนได้ทดลองในครั้งนี้คือ
Yamaha Freego125 (ราคา 50,900 บาท)
เครื่องยนต์ 125 ซีซี. บลูคอร์ พละกำลังไม่ถือว่าหวือหวาอะไรมากแต่ก็เพียงพอต่อการใช้งาน ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ 110 km/h.
ความดีความชอบที่มาเหนือเครื่องยนต์ลูกนี้ต้องยกให้ความกะทัดรัดและคล่องตัว เมื่อวางงานให้เหมาะสมโดยพาวิ่งลัดเลาะในเมือง
บอกเลยว่าเจ้า Freego125 เนี่ย พริ้วแพรวพราว เชียวแหละ
ไฟหน้า กับไฟท้ายใช้ LED ไฟเลี้ยวเลือกใช้เป็นหลอดไส้
สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกก็ใส่มาให้แบบจัดเต็ม ที่เก็บของใต้เบาะนั่งขนาดกำลังดี
เติมน้ำมันไม่ต้องเปิดเบาะ เพราะย้ายมาไว้ที่แผงคอนโซลทางด้านซ้าย อันนี้ชอบมาก สะดวกสุดๆ
และสำหรับยุคปัจจุบันที่การสื่อสารและการสำรองพลังงานเป็นสิ่งจำเป็น Freego125 ก็เลยจัดช่องจ่ายไฟ 12V. มาให้ด้วย
ช่วงล่างหน้าหลังทำงานสอดประสานกันได้อย่างดี กับล้อและยางขนาด 12 นิ้ว มีอาการหน้าไวนิดๆ แต่ถ้าคุ้นเคยแล้วก็เล่นโค้งได้พอสนุก
ได้เจอฝน เจอพื้นเปียกในการทดสอบครั้งนี้ด้วยก็ปลอดภัยกันดีทุกคัน
เบรกหน้าดิส หลังดรัม ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งาน ลองกดเล่นหนักๆ ก็ไม่มีอาการอะไรน่าเป็นห่วง
ถังน้ำมันความจุ 4.2 ลิตร อัตราการสิ้นเปลืองป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆ 38-40 กิโลเมตรต่อลิตร จากการซัดกันแบบ หมดปลอกตลอดทาง!!!
สรุป Freego125 มีความโค้งมน สีสันจี้ดขึ้น ความคล่องตัวที่ได้มาจากช่วงรถที่กะทัดรัด ควบคุมรถง่าย มากับราคากะทัดรัดดีเช่นกัน
ต่อกันที่ Yamaha LEXi VVA ราคา 67,900 บาท
เมื่อวาล์วเปิด โลกจะเปลี่ยน!!!
เครื่องยนต์ 125 cc. Blue Core หม้อน้ำ จัดวาล์วแปรผัน VVA มาให้
ตีนต้นกำลังดี พอไต่ช่วงกลาง VVA ทำงานปุ๊บ รอบก็ยังกวาดมาต่อเนื่อง รอรอบน้อยกว่า ความเร็วสูงสุดไปจบลงที่ 115 km/h.
โคมไฟหน้า ไฟหรี่ ไฟเลี้ยวรวมชุดกันมา ถ้าว่ากันเรื่องหน้าตา อาจจะมีขัดใจคนไทยอยู่บ้าง อันนี้ก็แต่มุมมองของลูกค้าจะว่ากันไป
มิติตัวรถรวมๆ จะรู้สึกว่าใหญ่กว่า Freego125 เล็กน้อย แต่เซ็ทติ้งต่างๆก็ไม่ทำให้รู้สึกเทอะทะแต่อย่างใด ยังคงคล่องตัว และพริ้วได้เมื่อยามต้องการ
ถังน้ำมัน ต้องเปิดเบาะเพื่อเติมน้ำมัน ความจุ 4.2 ลิตร เท่ากับ Freego125 แต่ด้วยวาล์ว VVA กับความปรู๊ดปร๊าดที่เพิ่มขึ้นมาก็ต้องแลกด้วยอัตราสิ้นเปลืองที่ประมาณ 33 กิโลเมตร ต่อลิตร
สิ่งอำนวยความสะดวก
พื้นที่เก็บของใต้เบาะก็กำลังดี
ช่องจ่ายไฟ 12 V.
ระบบ Stop & Start System สามารถเลือกเปิด-ปิดได้
S version จัดกุญแจ Key less มาให้ (รุ่นStandard เป็นกุญแจธรรมดา)
S version ใช้ช๊อคอัพหลังแบบมีซับแทงค์ นุ่มหนึบไว้ใจได้ แต่ความรู้สึก หน้าเบา อันเป็นเอกลักษณ์ของรถเล็กแบบนี้ ก็มีมาให้พบเจอเช่นกัน
สรุป Yamaha LEXi VVA ราคา 67,900 บาท
เพิ่มเงินหมื่นกว่าเพื่อออฟชั่นรอบคันและกำลังที่แรงกว่าแบบจะแจ้งชัดเจน
ในส่วนของบรรยากาศการเที่ยวววว อันนี้เอามาเล่าให้ฟังนิดๆพอให้อิจฉาก็พอ 55555+
ไฮไลท์ทริปนี้อยู่ที่สวนน้ำ เดอะรีสอร์ท สวนผึ้ง ราชบุรี
นานมากแล้วที่ไม่ได้โดดน้ำเล่น ไม่ได้เล่นน้ำฝน ทริปนี้มีให้ครบ
เรียกว่าจบทริปกันแบบชื่นมื่นสุขอุรา รู้สึกได้ย้อนวัย วันวานแบบกรุบกริบเล็กๆเบาๆ
อาหารที่พัก บริบูรณ์พร้อม
ขอขอบคุณ
Yamaha Thailand
ทีมงาน Motocross Magazine สำหรับทริปดีๆ และภาพสวยๆในครั้งนี้
ท่านผู้อ่านที่รักทุกท่าน
