พรีเมี่ยมสกูตเตอร์ SUV รุ่นใหม่ที่ทำให้คุณเลือกเส้นทางได้มากกว่า
จัดเต็มด้วยออฟชั่น ที่ตอบสนองทั้งความสะดวกสบาย ความสนุกและความมันส์ในคันเดียวกัน
รถที่ได้ไป กับรถที่ไปได้ “ออกไปท้าทายทำไมต้องรอ” “Wait For No One”
ไม่ต้องสาธยายเยอะ พาไปชมรายละเอียดรอบคันตัวเป็นๆกันก่อนเลย
หน้าตารถดุดันคมสันตามยุค 2022 บอดี้มองด้วยสายตา อวบอั๋นแน่นตั้บ ดูแล้วใหญ่โต รโหฐานเอาเรื่อง
เครื่องยนต์ eSP+ 4 จังหวะ แบบซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ 4 วาล์ว จ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ซุกซ่อนเทคโนโลยี บาลานเซอร์ที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของเครื่องลงในทุกย่านความเร็ว
ระบบ Piston Oil Jet หัวฉีดพิเศษที่จะฉีดน้ำมันเครื่องไปเลี้ยงที่ใต้ลูกสูบ ความลับแห่งความเหนียวทนทาน
ระบบส่งกำลัง CVT และคลัทช์ 5 ก้อน บอกลาอาการสั่นตอนออกตัว ให้ลาลับไป
ปากกาไฮไลต์ต้องเข้าแล้ว ณ จุดนี้
ช่วงล่างหน้าหลังจาก Showa ระยะยุบสาแก่ใจ ถูกใจสายรูดแน่นอน
ด้านหน้าเป็นช็อคอัพแบบ Up Side Down ขนาดแกน 37มม. ระยะยุบ 125มม.
พร้อมแผงคอแบบจับเต็มทั้งบนล่าง ที่สร้างความมั่นคง ให้ช่วงล่างด้านหน้าแบบเต็มที่
ด้านหลังจัดช็อคอัพสปริงคู่พร้อมกระปุก Sub Tank จาก Showa ระยะยุบ 130มม.
ความสูงใต้ท้องรถอยู่ที่ 155มม.
ความสูงเบาะ 795มม.
ระบบเบรกจัดเต็มด้วยดิสเบรกหน้าหลัง พร้อมระบบ ABS
ยางหน้าหลังจาก Metzeler ด้านหน้า 120/70-15 ด้านหลัง 140/70-14
Wind Screen กระจกบังลมหน้า ปรับได้ 4ระดับ
ลองปรับยกขึ้นสุดแล้วกดคันเร่งเต็มๆในทาง ลมไม่เข้ามาตีหน้าอกกับหมวกกันน็อคเลย
เมื่อจะลองยืนลุยก็ปรับลงให้สุด แล้วปรับท่าเพื่อให้เหมาะกับการลุย Wind Screen ก็ไม่ทำตัวเกะกะให้น่ารำคาญเลย
Rigid-mount Tapered Handlebar สไตล์เดียวกับรถ แอดแวนเจอร์รุ่นพี่อย่าง Africa twin ขนาด 28.6มม.
ใหญ่สะใจ ไม่ต้องดามกลางแบบแฮนด์ผอมยุคก่อน พร้อมติดการ์ดแฮนด์มาให้จากโรงงาน
หน้าจอมาตรวัด Full Digital บอกข้อมูลการขับขี่ครบๆ
พร้อมระบบแทรคชั่นคอนโทรล Honda Selectable Torque Control (HSTC)
และระบบสั่งการด้วยเสียงในรุ่น RoadSync
สัมผัสการขับขี่ First Ride
นายแบบสูง 173ซม. นั่งบนเบาะแล้วสามารถใช้เท้าเหยียบพื้นได้เต็มทั้งสองเท้า
พื้นที่วางเท้า กว้างขวาง สามารถปรับท่านั่งในการขี่ได้หลายท่า
องศาการจับแฮนด์ และทัศนวิสัยในการขี่ สูงโปร่ง โล่งสบาย ด้วยเบาะนั่งบวกกับท่านั่งสไตล์นี้
อัตราเร่ง มาแนวดึงนุ่มๆ ค่อยเป็นค่อยไป ไม่ได้กระโชกโฮกฮากอะไรนัก ให้ความรู้สึกคุ้นเคยกันดี ไม่ต้องเกร็งและปรับตัวอะไรมาก
ความรู้สึกจากช่วงล่าง Showa หน้าหลัง
ทั้งการเลี้ยวบนทางดำและทางดิน New ADV350 ให้ความรู้สึกมั่นคง คล่องแคล่ว กระชับ เมื่อคิดถึงน้ำหนักตัวรถที่ 186กก. ถือว่าสร้างความเซอร์ไพรส์ได้ดีเลย ในคอร์สทางวิ่งมีการจัดไลน์ที่ต้องพลิกรถเลี้ยวในทางแคบ หันไปมองตามสูตรที่ร่ำเรียนมา รถก็ไปตรงจุดที่เราเล็งไว้อย่างพอเหมาะพอดี
ระบบ แทรคชั่นคอนโทรล Honda Selectable Torque Control (HSTC)
นอกจากพื้นผิวแทรคแบบคมกริ้บ กับทางดินนุ่มนิดลื่นหน่อยที่ทางฮอนด้าจัดไว้ให้ ยังมีพื้นกระเบื้องที่ปัดกวาดไว้อย่างดีจน เงาวับ!!!
แค่เห็นก็รู้แล้วว่า “ลื่นแน่” พื้นผิวจุดนี้ มีไว้ท้าทายระบบแทรคชั่นคอนโทรลแบบจริงจังเลย
โดยเจ้าระบบนี้สามารถ เปิด ปิด และเลือกอัตราการทำงานได้สองแบบ
แบบแรก เปิดให้แทรคชั่นคอนโทรลทำงานเต็มที่ เมื่อขึ้นไปวิ่งบนพื้นกระเบื้องแล้ว
ลองกระแทกคันเร่งแบบจมมิด เมื่อระบบจับได้ว่าล้อหลังกำลังหมุนเร็วกว่าล้อหน้า
มันจะไปตัดกำลังของเครื่องยนต์แบบรัวๆ รถไม่เกิดอาการเป๋ไปเป๋มาเลย
แบบที่สอง ลดการทำงานของแทรคชั่นคอนโทรลลงหนึ่งเลเวล
ในโหมดนี้ระบบจะยอมให้ล้อหลังมีการฟรีทิ้งได้บ้าง
แต่หากมากเกินไประบบก็จะตัดกำลังของเครื่องยนต์ลง
รถจะเกิดเป๋ไปเป๋มาได้บ้าง แต่ยังสามารถควบคุมได้
สุดท้าย ถ้าอยากกินดิบๆ สไลด์ยาวๆ อ๊อดๆ รำคาญการทำงานของแทรคชั่นคอนโทรล จะปิดไว้เลยก็จัดได้ จัดไปเลย ถ้าใจโหยหาาา
นอกจากแทรคชั่นคอนโทรล อีกสิ่งที่ได้ลองบนพื้นลื่นวับอันนี้คือระบบเบรก ABS
พื้นแบบนี้ เคยลองกำเบรกหน้าหลังจนมิดกันมั้ยยยย
เติมคันเร่ง รถตั้งตรง กลั้นใจกำเบรกทั้งสองอันพร้อมกัน แล้วความเซอร์ไพรส์ก็มาเยือน
คันเบรกสะท้านตีนิ้วมือทั้งสองข้าง ตัวรถ ลดความเร็วลง และยังควบคุมรถได้ รถไม่เสียอาการ ล้อไม่ล็อค!!!
เมื่อนายเป็น สกูตเตอร์ SUV นายไปกินฝุ่นกับเราหน่อยมั้ยยยย
จัดให้ จัดไป ทั้งเนิน ทั้งทางดิน
เห็นลูกเนินทีแรกก็ยังคิดเสียวไส้ “มันจะกระแทกใต้ท้องรถมั้ยนะ?”
แต่พอเนินแรกผ่านไป เนินสอง เนินสามค่อยๆผ่านไป ความมันส์ในอารมณ์ก็มาเยือน
ช่วงล่างหน้าหลังสามารถซับแรง และด้วยช่วงยุบที่มีมากทั้งหน้าและหลังที่จัดมาให้นั้น
New ADV350 สามารถข้ามอุปสรรคได้อย่างชิลๆ
อย่างนี้ฝาท่อ รอยต่อถนนในเมืองกรุง ไม่ต้องห่วง รูดใส่ได้สบาย
Honda NEW ADV350
มีสองรุ่นย่อยคือ
Standard ราคา 181900
Road SYNC ราคา 183900
มีมาให้เลือก 3 สี
แดงดำ Matt Carnelian Red Metallic
เทาดำ Spangle Silver Metallic
และสีดำ Matt Carbonium Black Metallic
และนี่คือเพียงช่วงสั้นๆในการพบกันครั้งแรกของเรา
เมื่อใจมันเรียกร้อง ก็พาเจ้า New ADV350 ออกไปท้าทาย ทำไมต้องรอ Wait For No One
ขอขอบคุณ
ThaiHonda จัดเต็มทุกครั้งทั้งรถและสนามทดสอบ และทีมงานที่ดูแลผู้เข้าร่วมกิจกรรมอย่างดีเสมอมา
หมวกกันน็อค LazerHelmets
รองเท้า RYOBoots
และคุณผู้อ่านที่รักทุกท่าน
ขอบคุณครับ
#NewADV350
#WaitForNoOne #ออกไปท้าทายทำไมต้องรอ
#HondaThailand #Honda #WhatStopsYou
#รถจักรยานยนต์ฮอนด้า #ThaiHonda
#LazerHelmetsThailand Protectyouefreedom
#RYOBoots
