คำเตือน!!! ก่อนรับชมกระทู้นี้ โปรดตรวจสอบว่าอุปกรณ์ของท่านได้เชื่อมต่อ WiFi แล้ว
มาถึงคิวของค่ายที่มีสมญาว่า”คนบ้า”กันแล้วจ้า
อย่างที่ทราบกันดี ก่อนหน้านี้ได้มีการปล่อยภาพบางภาพออกมาจากค่ายคลองสามให้สาวกคนบ้าได้ลุ้นกันไปต่างๆนาๆ จนมาถึงภาพสุดท้ายก่อนเปิดตัวนี่ก็ใบ้กันซะแทบจะไม่ต้องเดา
ดังนั้นก็เป็นธรรมดาที่จะต้องมีการคลุมผ้าเอาไว้ตามประเพณี…
งั้นก็ไปดูคันอื่นๆในบูธกันก่อน
ซุปเปอร์สปอร์ตตัวแรงท๊อปไลน์ของคนบ้าที่จะยังครองใจสายหมอบหลายท่าน เรียกได้ว่าถ้าชอบก็ซื้อแบบไม่ต้องถามสเปคกันเลย
ส่วนเจ้า F กับ S ก็ยังมาสร้างสีสรร
กับตำนานที่ผ่านการเป็นสุดยอดความเร็วของมอเตอร์ไซค์บนโลกใบนี้มาแล้วหนึ่งสมัยกับเจ้าเหยี่ยว Hayabusa ที่ยังขายได้อยู่เรื่อยๆ
คู่หู V กะปอม ทั้ง 650 และ 1000 ที่สร้างชื่อให้ค่ายนี้ได้ดีในช่วงหลังๆ และสำหรับในบ้านเรา ตัว650 นี่ขายตัวเองได้แทบไม่ต้องพึ่งเซลล์เลยก็ว่าได้ คุณภาพจัดได้ว่าเกินราคา ยิ่งตัวล้อซี่ลวดก็นับว่าเกินคุ้มมากๆในราคานี้ เป็นอีกรุ่นที่นับได้ว่าขายดีมาแบบเรื่อยๆ สร้างยอดสะสมเป็นกำลังใจให้ค่ายคลองสามสู้ต่อกับตลาดมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ในบ้านเราต่อไป
ส่วนกลาดิอุส650 ก็ถือว่าพอขายได้ในระดับหนึ่ง แม้จะไม่เป็นที่นิยมนัก เนื่องจากหน้าตาค่อนข้างขัดใจใครหลายคน แต่สำหรับกลุ่มที่มองหาคลาส650ที่ขนาดของตัวรถโดยรวมไม่ใหญ่ และเป็นงานประกอบจากญี่ปุ่นทั้งคัน ก็ต้องใจใครอยู่บ้างเช่นกัน
หนึ่งในความพยายามจะเปิดตลาดใหม่ๆในบ้านเราที่เข้ามาเมื่อปลายปีที่แล้วกับ C50 Boulevard …รถทรงนี้คงต้องดูทิศทางกันไปอีกสักพักสำหรับบ้านเรา
ส่วนรุ่นเล็กก็มีมาแจมบ้างนิดหน่อย ดูแล้วเน้นโชว์จุดขายรถประกอบญี่ปุ่นเสียมากกว่า
อ่อ ที่คลุมผ้าไว้ข้างหลังนู่นคือเจ้านี่นะจ๊ะ…ถึงมีสมญาว่าคนบ้าไง ๕๕๕
มาถึงพระเอกในงานนี้ของบูธนี้กันดีกว่า เปิดผ้าออกมา…ตามโผไม่มีพลิกจ้า SV650A เปิดราคาออกมา 279,000บาท (สำหรับ50คันแรกเท่านั้น)
มาๆไปเจาะดูใกล้ๆกัน
ตัวสแตนดาร์ด ต้องมาดูคันสีขาวนะคร้าบ
สำหรับสายไฟกลมแล้ว….ผมฟันธงว่าชุดหน้าชุดนี้ค่อนข้างลงตัว
โคมหน้ากับไฟเลี้ยว มิติดูแล้วสมมาตรกันดี
ก้านเบรคปรับระดับได้
แต่ก้านคลัทช์ปรับไม่ได้จ้า
ประกับทั้งซ้ายและเรียบๆและใช้งานง่าย
หน้าตาเรือนไมล์ ให้มาใหม่ไม่เหมือนอุสนะเออ
กระจกมองข้างขนาดกำลังพอดี หน้าตาออกสปอร์ตนิดๆแต่ไม่ถึงกับเฉี่ยวเปรี้ยวอะไรมาก
ท่อไอเสียขนาดเขื่องใช้ได้เลย เรื่องสวยไม่สวยเนี่ย…เอาเป็นว่าบางคนเอาไปก็ถอดนั่นแหละ๕๕ แต่ส่วนตัวผมว่ามันโอเค สวยพอได้
เฟรมแบบนี้….จารย์พีทเขาว่า…ต้องสีแดงสิ!!!
บั้นท้ายแอบสปอร์ตนะเนี่ย!!
ถอดบังโคลนออกนี่เฟี้ยวเลย!!
หัวใจสำคัญคือเครื่องยนต์ V-twin บล๊อคนี้ ใครรักนี่ก็รักเลย แต่เกลียดนี่คงน้อย อย่างมากก็แค่ไม่ชอบที่ค่ายนี้มันใช้งานมายาว แต่ในจุดด้อยนี้ก็เป็นจุดดีที่เป็นเครื่องยนต์ที่ถูกพัฒนามาจนเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบในเครื่องยนต์บล๊อคนี้แล้ว คำเล่าลือเกี่ยวกับปัญหาของมันในเมืองไทยมีน้อยมาก(หากเปรียบกับคู่แข่งในคลาสเดียวกัน) ถือเป็นเครื่องยนต์มาตรฐานที่พร้อมใช้งานในทุกสภาวะ เชื่อใจได้เรื่องความเหนียวทนทาน หากดูแลระบบต่างๆได้ตามมาตรฐานออกทริปไกลๆได้อย่างไร้กังวล กับราคาที่เปิดตัวมาถ้าเทียบกับคู่เปรียบว่าประกอบญี่ปุ่นแล้วก็ต้องบอกเลยว่าเปิดมาถูกกว่าชัดๆ (นี่ก็เย้ายวนใจ)
แต่ดูแล้ว…บางคนอาจจะเล็งเอาไปแต่งคาเฟ่…ก็เป็นได้
แอบบอกให้ว่าอีกกระทู้มีทีเด็ดที่ไม่เคยเปิดเผยที่ไหน อิอิ
