ดีไซน์ที่ดุดันมากขึ้น และการตอบสนองที่ดียิ่งขึ้นของสุดยอดสมรรถนะจากเครื่องยนต์ 765 ซีซี และอุปกรณ์สเปคสูง ทำให้ สตรีท ทริปเปิล อาร์ โฉมใหม่เป็นรถที่มีสมรรถนะสูงสุดสำหรับการขับขี่บนท้องถนนที่ใครก็สามารถขับขี่และเป็นเจ้าของได้ เปิดตัวด้วยราคา 410,000 บาท
สตรีท ทริปเปิล อาร์ โฉมใหม่ปี 2020 ใช้โครงรถใหม่ทั้งหมด บังลมด้านหน้าและท่อไอเสียใหม่ รวมไปถึงแผงด้านข้าง ชุดท้ายใหม่ ซึ่งทั้งหมดนี้ถูกออกแบบให้สปอร์ตมากกว่าเดิม รวมถึงลายเส้นที่ชัดเจนมากยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์ขนาด 765 ซีซี สามารถตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น โดยลดแรงเฉื่อยลงได้ถึง 7% รวมถึงแรงบิดที่สามารถเรียกกำลังมาใช้งานได้ตั้งแต่รอบต่ำไปจนถึงรอบกลางได้ทันใจ มีกำลังสูงสุดที่ 118 แรงม้า (PS) ที่ 12,000 รอบต่อนาที (rpm) แรงบิดสูงสุดที่ 77 นิวตันเมตร (Nm) ที่ 9,400 รอบต่อนาที (rpm) ค่าไอเสียตามมาตรฐาน Euro 5
โช้คหน้า Showa ขนาดแกน 41 mm ปรับได้อย่างอิสระ มาพร้อมกับโช้คหลังเดี่ยว Showa กระปุกน้ำมันแยกส่วน ปรับความแข็ง และระยะพรีโหลดได้ เบรกหน้าแบบเรเดียลโมโนบล็อค 4 สูบ BREMBO M4.32 และยังมี Brake pad compound มาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ เบรกหลังเป็นคาลิปเปอร์สูบเดี่ยวจาก Brembo
ในส่วนของเทคโนโลยี ระบบ Triumph Shift Assist ตัวล่าสุด ระบบ Quickshifter ทั้งขึ้นและลง ถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อให้เป็นมาตรฐานของ สตรีท ทริปเปิล อาร์ โฉมใหม่นี้ด้วย
โหมดการขับขี่ 3 โหมด ได้แก่ ถนนปกติ (Road) ฝนตก (Rain) สปอร์ต (Sport) เพื่อประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ครอบคลุมทุกสภาพการณ์
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (Traction control) สามารถเลือกปรับตั้งค่าได้ในขณะขับขี่ได้อย่างสะดวก โดยโหมดขับขี่ขณะฝนตกจะจำกัดกำลังอยู่ที่ 100 แรงม้าเพื่อความปลอดภัยและการควบคุมรถที่ดีขึ้น เพิ่มความสมบูรณ์แบบให้ โฉมใหม่ด้วยคุณลักษณะด้านเทคโนโลยี ที่รวมถึงระบบคันเร่งไฟฟ้า (ride-by-wire) ระบบเบรก ABS
ขับขี่ได้ง่ายขึ้น พร้อมราคาที่จับต้องได้
สตรีท ทริปเปิล อาร์ โฉมใหม่เปิดตัวที่ ราคา 410,000 บาท
สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด เว็บไซต์ www.triumphmotorcycles.co.th รวมทั้งติดตามข่าวสารและกิจกรรมอื่น ๆ ได้ที่ www.facebook.com/TriumphMotorcyclesThailand
#TriumphmotorcyclesThailand #ForTheRide #StreetTripleR #765cc
ข้อมูลจำเพาะ
| ชนิดเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 3 สูบแถวเรียงแบบ DOHC 12 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ขนาดเครื่องยนต์ | 765 ซีซี |
| กระบอกสูบx ช่วงชัก | 77.99mm / 53.38mm |
| อัตราส่วนการอัด | 12.5:1 |
| กำลังสูงสุด | 86.8 kW (118 PS) @ 12,000 rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 77Nm @ 9,400 rpm |
| ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ต่อเนื่องหลายจุด พร้อมระบบ SAI (Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI) ควบคุมปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ |
| ท่อไอเสีย | ระบบท่อไอเสียทำจากสแตนเลสสตีลแบบ 3:1ท่อเก็บเสียงสแตนเลสออกล่าง |
| การส่งกำลังผ่านเกียร์ | โซ่ X-ring |
| คลัตช์ | แบบเปียกซ้อนหลายแผ่น มาพร้อมกับ slip-assisted |
| ระบบเกียร์ | เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบ Triumph Shift Assist |
| โครงรถ | หน้า – โครงคานอะลูมิเนียมคู่ หลัง – โครงอัลลอยด์หล่อระบบความดันสูง 2 ชิ้น |
| สวิงอาร์ม | อะลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| ล้อหน้า | ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ 5 ก้าน ขนาด 17 x 3.5 นิ้ว |
| ล้อหลัง | ล้ออะลูมิเนียม 17 x 5.5 นิ้ว |
| ยางหน้า | 120/70 ZR17 |
| ยางหลัง | 180/55 ZR17 |
| ระบบกันการสั่นสะเทือนหน้า | โช้คหัวกลับ Showa ขนาด 41 mm แบบ Big Piston ปรับความแข็งและระยะพรีโหลดได้ |
| ระบบกันการสั่นสะเทือนหลัง | โช้คหลังเดี่ยว Showa พร้อมกระปุกน้ำมันแยกส่วน ปรับความแข็ง และระยะพรีโหลดได้ |
| ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรกคู่ 310 mm คาลิปเปอร์เบรกแบบเรเดียลโมโนบล็อค 4 สูบ Brembo M4.32 |
| ระบบเบรกหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว 220 mm คาลิปเปอร์เบรก Brembo และระบบ ABS |
| ความยาวตัวรถ | 2055 mm |
