สวัสดีครับ ครั้งนี้กลับมาพร้อมคำสัญญาที่เคยให้ไว้
การทำรีวิวเจ้า GPX DEMON X 125 แบบฉบับ just-ride-it ที่อ่านง่ายๆ อิ่มง่ายๆ และย่อยง่ายๆ
กับระยะทางไม่ไกล ใครๆก็ไปถึง ในบางครั้งเราก็มัวแต่คิดถึงสถานที่ไกลๆ
จนลืมไปว่าใกล้ตัวเรายังมีอะไรอีกมากมายที่เรายังไม่เคยได้ไปเห็น ไม่เคยได้ไปกิน ไม่เคยได้ไปสัมผัส
เริ่มเดินทางจากย่านบางแคถึงตลาดน้อยสู่ซอยข้างไปรษณีย์กลางแล้วสุดทางที่เยาวราช
แล้วมาดูกันว่า เจ้า DEMON X 125 นั้น มีอะไรที่แตกต่างจากที่แล้วมาบ้าง
เส้นทางการเดินทางคงไม่ต้องอธิบายอะไรมากนะครับ เดี๋ยวนี้ GPS GOOGLE MAP ช่วยเราได้ ฮาา
โดยผมเองเริ่มจากบางแค
อันที่จริงแล้วผมอยู่แถวบางแคมาหลายปีละครับ แต่ในบางที่ กลับไม่เคยได้แวะเข้าไป ทั้งๆที่รู้ว่ามันมีนะ
สาเหตุอีกสาเหตุนึงคือ ตรงที่จะไปเนี่ย รถใหญ่ๆหน่อย มันก็ไม่เหมาะที่จะเอาเข้าไป
ครั้งนี้เอาเจ้า DEMON X เข้าไปก็สบายหน่อย
เลียบคลองภาษีเจริญ กับซอยเลียบริมน้ำ ที่สบายๆ ไม่วุ่นวายมากนัก
วิถีเลียบคลองที่เรียบง่าย
โซนแถวนี้แต่เดิมคือจังหวัดธนบุรี ประวัติสามารถหาอ่านได้จากอินเตอร์เนตครับ
เจ้าถิ่นแถวนี้
บนถนนเล็กๆตามซอกซอย เจ้า DEMON X ไม่ต้องสืบเรื่องความคล่องตัวครับ สามารถพาไปได้จนสุดปลายถนน
แต่ในบางสถานที่ก็จอดแล้วเดินเอา ^^
ถัดจากบางแค ก็ไปย่านตลาดน้อย บางรัก กันต่อ
อีกหนึ่งย่าน ที่นานๆจะผ่านไปสักที
ของดีที่ขาดเสียมิได้ก็น่าจะเป็น ข้าวหมูแดง ร้านสีมรกต
ใครที่นำรถยนต์มาอาจจะหาที่จอดยากหน่อยนะครับ แต่ถ้าเป็นมอเตอร์ไซค์ ก็สบาย
ที่ตั้งของร้านจะอยู่ในซอย สุกร1 จุดสังเกตุใหญ่ๆเลยถ้าใครไม่เคยมาก็จะเป็นวัดไตรมิตร
ถึงเลยทางเข้าซอยไปยังไงก็วนกลับมาเข้าซอยได้ไม่ยาก ซึ่งพอเป็นเจ้า DEMON X ยิ่งสบายใหญ่
พอเจอร้าน จอดสั่ง แล้วหาที่นั่งกันได้เล๊ย
ตอนหาที่นั่งระวั่งเจ้าถิ่นด้วยนะครับ แฮ่
ข้าวหมูแดงหน้าตาก็จะประมาณนี้ ความอร่อยนี่ต้องลองมาโดนเองสักครั้ง
แล้วจะมีครั้งที่สอง สาม สี่ ตามมาแน่นอน
แกล้มด้วยปอเปี๊ยะสด
ส่วนรถก็จอดแบบมองเห็นได้ถนัดๆ
ของหวานไม่ต้องหาไกล ฝั่งตรงข้ามมีร้านบิงชู ซึ่งดูไม่ได้เข้ากะหน้าตาผมเลยแม้แต่น้อย =_=
รถก็จอดไว้ที่หน้าร้านได้เลย
เมื่อฝนเริ่มซา ก็ถึงเวลาเคลื่อนย้าย
สถานที่ต่อไปที่เรามุ่งหน้าเดินทางคือย่านบางรัก
แหล่งสตรีทอาร์ทกลางกรุงที่ยุ่งเหยิงนั่นเองครับ
ซอยที่เลือกแวะจะเลยจากไปรษณีย์กลางมาหนึ่งซอย
ซึ่งสามารถนำรถมอเตอร์ไซค์เข้าไปได้ลึกจนสุดซอย
ส่วนรถยนต์เข้าไปแล้วอาจจะกลับรถยากหน่อย เพราะซอยค่อนข้างแคบ
ภาพที่อยู่ในซอยก็มีหลากหลายดีครับ ซอยเดียวก็แทบจะเลือกมุมไม่ถูกกันเลย
หลังฝนซาก็มีน้ำให้เล่น ถถถถ
พอช่วงค่ำหน่อย ก็ย้อนกลับเข้ามาย่านตลาดน้อยอีกครั้ง
ตอนแรกตั้งใจว่าจะพาเจ้า DEMON X ไปถ่ายแถวๆสถานีหัวลำโพง แต่คิดไปคิดมา คนเค้าไปถ่ายกันเยอะละ 555
พอดีได้ข้อมูลมาว่า มีโรงแรมแห่งนึงย่านนั้นที่มีมุมเจ๋งๆ เลยแวะไปที่โรงแรมแห่งนั้นแทน
โรงแรมมีชื่อว่า Prime Hotel Central Station Bangkok ครับ สามารถขออนุญาติเข้าไปถ่ายภาพได้
เจ้าหน้าที่ต้อนรับอย่างดีประหนึ่งเราไปเช็คอินกันเลย
พ้อยท์หลักคือขึ้นไปถ่ายภาพวิวมุมสูงบนดาดฟ้า เสียดายเอารถขึ้นไปไม่ได้ แฮ่ๆๆ
ซึ่งมุมด้านบนจะสามารถมองเห็นหัวลำโพง และ วัดไตรมิตร ได้อย่างชัดแจ๋วและสวยงาม
นี่แหล่ะครับ ในบางครั้งบางมุม เราอาจไม่เคยได้เห็น ก็ลองหาโอกาส ที่จะได้เห็นมุมที่แตกต่างจากเดิมดูบ้าง
คล้ายๆกันกับ GPX นี่แหล่ะครับ ลองเปิดใจกันดู ซึ่งหลายๆท่านที่เคยได้มีโอกาสทดสอบ ก็เปิดใจกันไปหลายต่อหลายคนละ
ก่อนจะถึงบทส่งท้าย เกี่ยวกับรายละเอียดของตัวรถ DEMON X 125
เรามาสถานที่ส่งท้าย ปลายทางเยาวราชกันก่อนครับ
ภาพนี้ชี้แจงก่อนเพราะกลัวจะเกิดการเข้าใจผิดว่า เราหันหัวรถย้อนศรออกมาเพื่อทำการถ่ายภาพเพียงเท่านั้นครับ
มิได้มีการขับขี่แต่อย่างใด สังเกตุจากไฟหน้าที่ไม่ติด เปิดเพียงสวิทกุญแจให้ไฟรูปตัว X ติดเพียงเท่านั้น
และถ้าใครไปแถวเยาวราชบ่อยๆ มุมตรงที่ถ่ายภาพนี่คือหน้าป้อมควบคุมสัญญาณไฟครับ ดับเครื่องและขออนุญาติพี่ จร.ถ่ายภาพแหล่วววว
เยาวราชจะมีสีสันที่สุดก็ตอนมืดนี่แหล่ะครับ ของกินเต็มไปหมด
ในค่ำคืนนี้ เรามาจบเรื่องกินกันที่ร้านนี้
ไปละบ๊ายบายเยาวราช เดี๋ยวกลับเข้าสู่การบอกเล่าเกี่ยวกับการขับขี่ตัวรถกันต่อ
เอาละครับ หลังจากพาไปตลอนในเมืองกันมาแล้ว
เรามาเข้าสู่หัวข้อที่เกี่ยวข้องกับตัวรถกันบ้าง
DEMON X 125
เป็นรถมินิไบค์ที่เปิดราคามาได้มินิอีกครั้งกับค่าตัว 55,800 บาท
และมีวางจำหน่ายด้วยกันทั้งหมดสี่สี
ดำ เหลือง แดง และสีเขียว
ส่วนข้อมูลหลักๆก็มีดังนี้
เครื่องยนต์ 125cc 4 จังหวะ
อัตราส่วนการอัด 9 . 2 : 1
ระบบสตาร์ท มอเตอร์สตาร์ท
ระบายความร้อน ระบายความร้อนด้วยอากาศ
อันนี้ชอบเป็นพิเศษครับ แลดูพิถีพิถันในการออกแบบดี
ไฟหน้า LED
ไฟหลัง LED
ความสว่างคงมิต้องบอก สว่างเห็นชัดแน่นอน
โช๊คหน้า UP SIDE DOWN
เบรกหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว
เบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว
เป็นมินิไบค์อีกยี่ห้อนึง ที่เรียกว่าจัดเต็มกับระบบเหล่านี้ดีมากกก
โช๊คหลัง YSS โช๊คเดี่ยว
คล้ายกับรุ่นเดิมแต่เพิมเติมเรื่องการปรับเซ็ตมาพอสมคววร
ยางหน้า IRC 120/70-12”
ยางหลัง IRC 130/70-12”
กว้าง x ยาว x สูง 800 x 1,780 x 1,033 mm.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 770 mm.
ระหว่างล้อ หน้า-หลัง 1,210 mm.
น้ำหนัก 105 kg.
แถมท้ายด้วยลูกเล่นไมล์หลากสี ที่อยู่คู่กันมา
สรุปรวมส่งท้ายถ้าใครเคยขับตัว DEMON 125 มาก่อน
เรื่องเครื่องยนต์ อาจไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง
ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ในทางราบลมสงบ อยู่ที่ 115 ตามหน้าไมล์ ในภาวะลมสงบทางราบ และใช้ระยะทางยาวมากประมาณนึงนะครับ
แต่เฉลี่ยจริงๆแล้วก็อยู่ราวๆ 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แบบไม่หมอบ
ปล.ส่วนสูงผู้ทดสอบขับขี่ 158เซ็นติเมตรจากระดับน้ำทะเล น้ำหนัก 54 ครับ
โพสิชั่น
ท่าทางการขับขี่ ถ้าเทียบกับตัวเดิมบอกได้สั้นๆว่า
ต่างมากกกก การจัดการท่าทางทะมัดทะแมน เรียบง่ายและคล่องแคล่วกว่าตัวเดิมอย่างชัดเจน
องศาการจัดการเรื่องท่าทางมีชัยกว่าเดิมมากโขส่วนนึงมาจากองศาแฮนด์ที่เปลี่ยนไป
ตำแหน่งรูปทรงของถังน้ำมัน + อัตราความสิ้นเปลือง
ตัวถังช่วยให้หนีบสบายกว่าเดิม กระชับเหมือนไม่ใช่วันนั้นเลยค่ะ เว้นว่าถ้าคนที่สูงยาวเข่าดี อาจมีอากการติดตัวถังบ้างในช่วงแรก
ถ้าชินแล้วก็สบายครับ
กับขนาดความจุน้ำมัน 6.5ลิตร และการกินเฉลี่ยที่ 40กิโลเมตรต่อลิตร
จะติอย่างเดียวคือฝาถังน้ำมันที่เป็นแบบต้องถือไว้ไม่ใช่แบบพับ
ความสูงเบาะ
ถูกลดทอนลงมาจากเดิมเล็กน้อย เหมาะกับคนตัวเล็กเป็นที่สุด คนตัวใหญ่ก็ขับได้ไม่ใช่ปัญหา
แต่ทว่าในตำแหน่งของคนขับตัวเบาะมีพื้นที่แคบไปนิด ขับระยะทางไกลๆอาจมีอาการเมื่อยบ้าง แก้ไขด้วยการจัดท่าทางบ่อยๆ
ความคล่องตัว
มุดซอกแซกในเมือง ทำได้ดี วงเลี้ยวไม่กว้างไม่แคบ กำลังพอดีๆที่จะขี่ซอกแซก
ติดตรงที่กระจกทรงกลมอันสวยงามใช้พื้นที่กว้างไปนิด มีโอกาสใกล้ชิดกะกระจกรถยนต์สูง
ช่วงล่าง
นุ่มนวลไม่กระด้างดังเดิม แต่สายเรสซิ่งอาจไม่ชอบนัก เพราะความนุ่มจนเกือบจะย้วยนิดๆของมัน
ลางเนื้อชอบลางยาว่าแบบนั้นก็ได้
แต่มันเหมาะกะการขับชิลๆสบายๆ คือมันนุ่มหนึบหนับกำลังดี สายพ่อบ้าน สายมีคนซ้อนน่าจะปลื้ม
เบรค + ยาง และ สวิงอาร์มแบบขึ้นรูป
ใครไม่ชินมีหน้าทิ่มหลังล็อคได้ง่ายๆ เบรคเป็นเบรค เพราะเบรคตัวนี้ยกมาจาก CR5 ปั๊มใหญ่ขึ้นพร้อมกับการเบรคที่หนึบแน่นขึ้น
หยุดเป็นหยุด หนึบสุดๆแบบไม่คาดคิด และเมื่อนำมาประกบคู่กับยาง IRC เอาว่าใครเผลอเบรคหนักๆมีเสียงเอี๊ยดอ๊าดให้ได้ยินแน่นอน
ส่วนสวิงอาร์มเป็นแบบขึ้นรูป ที่มีมิติเว้าโค้งสวยงาม ไม่น่าเบื่อแบบกล่องเหลี่ยมๆ รวมๆแล้วสวยเลยครับ
ประโยคปิดคงต้องใช้แบบเดิมที่เคยเอ่ยไว้
จนถึงบรรทัดนี้ผมคงไม่บอกว่าเหมาะหรือไม่เหมาะกับใคร
แต่ผมจะให้ผู้อ่านถามใจตัวเองว่าชอบหรือไม่เพียงเท่านั้นเองครับ
ระยะเวลา การบริการ และอื่นๆ ก็พอจะพิสูจน์ได้ระดับนึงแล้วว่า รถจากค่ายๆนี้ มีดีอยูไม่น้อย
อย่าตัดสินเพียงเพราะสิ่งที่ยังไม่ได้สัมผัสด้วยตนเอง เจ้า DEMON X 125 ตัวนี้ ได้ถูกพัฒนามาจากรุ่นเดิมอย่างเห็นได้ค่อนข้างชัดเจน
ตรงนี้ จากคนที่มีโอกาสได้จับเจ้าตระกูล DEMON มาครบทุกเจน กล้าพอที่จะเอ่ยได้เต็มปากครับว่า
มันดีมากขึ้นกว่าเดิมจริงๆ
……….
ขอบคุณ GPX http://www.gpxthailand.com/ ที่เอื้อเฟื้อรถทดสอบในครั้งนี้ครับ
และฝากติดตามพวกเราได้ใน just-ride-it
http://www.facebook.com/justrideitteam/ https://www.just-ride-it.com/
สุดท้ายจริงๆ ขอบคุณผู้อ่านทุกท่าน ที่อ่านมาจนถึงตรงนี้ ขอบคุณมากๆครับ
