รีวิว All New PCX 160 ABS นิยามใหม่แห่งการขับขี่

ALL NEW PCX 160 นิยามใหม่แห่งการขับขี่สะท้อนความภูมิใจ สู่อีกขั้นแห่งการครอบครอง ด้วยสมรรถนะทรงพลัง eSP+ กับเทคโนโลยีความปลอดภัยที่เหนือชั้น

เป็นกระแสลือกันมาพักใหญ่กับเจ้า PCX 160 และก็เป็นไปตามคาด AP Honda ก็จัดให้ส่งท้ายปี 2020 ด้วยการเปิดตัว PCX รุ่นใหม่พร้อมกันทีเดียวสามโมเดล ได้แก่ PCX160, PCX160ABS และ PCX e:HEV ซึ่งทีมงาน Just เองก็จับพลัดจับผลูได้เจ้า PCX160ABS มาทดลอง ส่วน PCX e:HEV หรือ จะเรียกให้เข้าใจง่ายๆ ว่า PCX Hybrid ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาแจมด้วยแบบเดียวกับรถยนต์นั้น คงต้องขอโอกาสได้รถมาลองแล้วจะมาเล่าสู่กันฟังอีกครั้งนะครับผม

PCX160 จัดว่าเป็นเรือธงของค่ายปีกนกที่ได้รับความนิยม มาอย่างยาวนาน ถูกพัฒนาขึ้นมาเรื่อยๆ ล่าสุดก็คงเป็นการเปลี่ยนรูปโฉมใหม่ทั้งคัน โดยเฉพาะเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์แบบ eSP+ ที่ Honda จะพัฒนาไปใส่ในมอเตอร์ไซค์ ออโต้เมติก อีกหลายๆรุ่นต่อไปในอนาคต…..

Honda PCX จัดเป็นรถสกู๊ตเตอร์ยอดนิยมขวัญใจชาวไทยรุ่นหนึ่ง โดยในคราวนี้ฮอนด้าได้อัพเกรดครั้งใหญ่ทั้งข้างนอกและข้างใน ใหม่หมดทั้งคันด้วยการปรับปรุงเครื่องยนต์ใหม่ อัพซีซีเพิ่มมาเป็น 157 ซีซี และเพิ่มเติม eSP+ มาให้ด้วย

eSP+ เต็มๆคือ Enchanced Smart Power

eSP+ คืออะไร มีอะไรใหม่บ้าง อย่างแรกสุดเลยคือ การเพิ่มวาล์วลงไปให้กับเครื่องยนต์ลูกสูบเดี่ยวระบบ SOHC จาก 2 วาวล์เป็น 4 วาล์ว กระเดื่องกดวาล์ว Roller Unicam ส่งผลให้ลดอาการสั่นของเครื่องลงชัดเจน ขยายปริมาตรกระบอกสูบใหม่ จากเดิม 149cc. มาเป็น 157cc. ลูกสูบใหญ่ขึ้นแรงม้าก็มากขึ้นมาที่ 15.8 PS.

ความจุกระบอกสูบมากขึ้น เพลาข้อเหวี่ยงใหม่ Roller Bearing ยังลื่นไม่พอ ใส่ระบบ Piston Oit Jet ช่ายจ่ายน้ำมันเครื่องแบบหัวหัวฉีดเข้ามาอีกเอาให้ระบบการทำงานภายในเครื่องยนต์ eSP+ ลื่นหัวแตกกันไปเลย ขยายลิ้นเร่งจาก 26 มม. เป็น 28 มม.กำลังอัดก็มากตาม [12.0:1] เพื่อให้ส่งไอดีได้ไวขึ้น ขนาดหม้อกรองอากาศก็ต้องใหญ่ตามกันไป จากเดิม 4.7 ลิตร เป็น 4.9 ลิตร หายใจคล่องกว่าเดิม

เมื่อการ ดูด อัด ระเบิด ทุกอย่างถูกเพิ่มขนาดและปริมาตรเข้ามา การคายไอเสียจะไม่อัพเกรดตามก็คงจะเป็นไปไม่ได้ ท่อไอเสียถูกปรับเปลี่ยนใหม่ส่วนปลายท่อสีเงินเฉียงเล็กน้อย ให้รับกับส่วนต่างๆที่ถูกเพิ่มเข้ามา แถมด้วยรูปร่างที่ดูมีมุมโค้งมน เพรียวสวยขึ้นกว่าก่อน

ไฟหน้าดีไซน์ใหม่เส้นสายเฉียบคมโคมไฟหน้ามาพร้อมไฟเดย์ไลท์LED แสงขาว และไฟเลี้ยวรับกับแฟริ่งช่วงหน้า

เรือนไมล์ LED พร้อมไฟเเจ้งเตือนสถานะต่างๆบนหน้าปัดสวยงามครบครัน มองเห็นขัดเจนแม้อยู่กลางแดดจ้า สามารถเปิด/ปิด ระบบ HSTC (Honda Selectable Toque Control)  ระบบป้องกันอาการล้อฟรี บนถนนลื่นๆหรือหรือถนนเปียก ที่เรียกกันติดปากว่าแทรคชั่นคอลโทรล [Traction Control] เป็นอีกระบบความปลอดภัยที่ถูกติดตั้งมาใน PCX 160 ด้วย

• 

• 

• 

แฮนด์บาร์แบบมีลูกยางรองช่วยลดอาการสั่นจากที่ส่งจากเครื่องยนต์ และ สถาพถนน ในตอนขับขี่ให้ความรู็สึกนุ่มนวล สวิตช์ต่างๆบนประกับแฮนด์ทั้งซ้ายขวามีมาครบรวมไปถึง สวิตช์ไฟฉุกเฉิน และ สวิตช์ เปิด/ปิด Idling Stop ที่ด้านขวา

• 

• 

USB Charger แบบ Type C รองรับอุปกรณ์สายชาร์ตแบบ Type C to Type C หรือ Type C to Lightning ตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์ มีลูกยางปิดกันความชื้น ติดตั้งอยู่ในช่องเก็บของคอนโซนด้านซ้ายขนาดพอเหมาะ ในการเก็บสัมภาระที่ต้องหยิบใช้ได้สะดวก พร้อมระบบล๊อคแน่นหนา

Honda Smart Key กุญแจแบบรีโมต Keyless สวิตช์ลูกบิดควบคุมการทำงานต่างๆเพียงแค่กดแล้วบิดเบาๆ พร้อมอุ่นใจกับสัญญาณเตือนกันขโมยแบบบิ้วอินมาให้เรียบร้อยจากโรงงาน เปิด/ปิด ฝาถังน้ำมัน และ เบาะเพียงแค่กดปุ่ม

กล่องเก็บของใต้เบาะ หรือ U-Box จุใจใหญ่ขึ้นกว่าเดิมจาก 28 ลิตรเป็น 30 ลิตร 

บานพับตัวยกเบาะแบบสองสเต็ป เปิดเบาะค้าง ได้สองระดับ 45องศา และ 90องศา เบาะไม่ร่วงลงมากวนใจอีกต่อไป

ถังน้ำมันในตำแหน่งเดิม เพิ่มเติมคือช่องสำหรับวางฝาถังไว้ได้ในตอนที่เราเปิดฝาถังเติมน้ำมันสะดวกสบาย

ไฟท้าย LED ใหม่ดีไซน์ล้ำๆ เส้นสายคมชัด ไฟ LED สว่างสวยงาม

ล้อหน้าขนาด 14นิ้ว รัดด้วยาง Michelin City Grip ขนาด 110/70-14M/C 50P Tubeless ดิสเบรคหน้าพร้อม ABS เพิ่มความปลอดภัยในการเบรคมากขึ้น

ล้อหลังขนาด 13นิ้ว รัดมาด้วยยาง Michelin City Grip ขนาด 130/70-13M/C 63P Tubeless ดิสเบรคหลังก็มา

มาเข้าเรื่องฟิลลิ่งในการขับขี่กันดีกว่า สัมผัสแรกที่ได้ลองขับเจ้า PCX160 เครื่อยนต์ใหม่ eSP+ ที่ถอดแบบมาจากรุ่นพี่อย่างเจ้า FORZA 350 ย่อส่วนลงมาอยู่ใน PCX ที่เพิ่มกำลังอัดและปริมาตรความจุกระบอกสูบเป็น 160cc. ที่ทำให้รู้สึกถึงอัตราเร่งที่เพิ่มมาได้อย่างชัดเจน แรงขึ้นเห็นๆ

ระบบช่วงล่างใหม่ให้สัมผัสที่นุ่มนวล ไม่กระด้างกระเดื่องในตอนที่วิ่งผ่านเส้นถนนหรือในขณะใช้ความเร็ว สัมพันธ์กับความแรงที่เพิ่มขึ้นมา ทำให้ขับขี่ได้สนุกแบบนุ่มนวล ตามคอนเซป PCX ที่ถูกออกมาให้ใช้งานได้ทั่วไป ในแบบพรีเมี่ยม หรูหรา รวมไปถึงออฟชั่นต่างๆที่ถูกเพิ่มลงไปในตัวรถ ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรค ABS ที่ตอบสนองได้ฉับไว

บอกเลยว่าเครื่อยนต์ใหม่บวกกับหลายๆส่วนที่เพิ่มเติมเข้ามา ทำให้ลดอาการสั่นสะท้านจากเครื่องยนต์ของเจ้า PCX160 ในการออกตัวจนไปถึงรอบสูง นิ่มเงียบขึ้นอย่างเห็นได้ชัด รวมไปถึงระบบ HSTC (Honda Selectable Toque Control)  ระบบป้องกันอาการล้อฟรี ที่ช่วยให้ล้อหลังไม่เกิดอาการฟรี หรือ สไลด์จากพื้นผิวถนนเปียกหรือลื่นทราย ได้อย่างยอดเยี่ยม ระบบความปลอดภัยที่ถูกใส่เพิ่มเข้ามาบนรถขนาด 160cc ที่เรียกได้ว่าน้องๆรถบิ๊คไบค์ กันเลยทีเดียว

จัดว่า PCX160 เป็นอีกรุ่นหนึ่งที่ ฮอนด้า ปรับปรุงและพัฒนามาตลอดจนบอกได้เต็มปากว่า เป็นรุ่นเรือธงของค่ายปีก ที่ถูกผสมผสานความหรูหรา พรีเมี่ยม และ ระบบความปลอดภัย รวมไปถึงฟั่งชั่นในการใช้งานต่างๆมาได้อย่างลงตัวที่สุดอีกรุ่นหนึ่งก็ว่าได้

ราคาจำหน่าย….. All New Honda PCX160

All New Honda PCX160 มีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่

• รุ่น Standard มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีเทา, สีแดง และสีขาว
• ราคา 85,900 บาท
• รุ่น ABS มีให้เลือก 2 สี ได้แก่ สีดำ-น้ำตาล และสีแดง-น้ำตาล
• (ทั้ง 2 สีมีจำหน่ายเฉพาะประเทศไทย)
• ราคา 91,900 บาท
• รุ่น e:HEV สีขาว-น้ำเงิน
• ราคา 107,500 บาท
• นอกจากนี้ ยังมีรุ่นแต่งพิเศษจาก H2C By Honda จำนวนจำกัดเพียง 900 คัน
• ราคา 98,300 บาท

#AllNewPCX160#TheNextChapterOfThePride#สะท้อนอีกขั้นของความภูมิใจ

ALL NEW PCX 160 นิยามใหม่แห่งการขับขี่ที่เหนือกว่า

ข้อมูลเทคนิค

ขอบคุณ: AP Honda เอื้อเฟื้อรถรีวิว

ขอบคุณแฟนๆที่ติดตามอ่านมาด้วยดีตลอด และ ต้องขออภัยรีวิวนี้ จัดทำในช่วงโควิทระบาด จึงยังไม่ได้เอาไปจัดเต็มเท่าไหร่นัก ได้แต่ขี่ใน กทม.จับฟิลลิ่งแล้วนำมาเขียนบอกเล่าสู่กันฟัง พอให้หายคันจากการ social distancing เราจะผ่านมันไปด้วยกัน… ขอบคุณครับ