[RIDEสาระ] DIY สไตล์อาศรมบางซ่อน : เมื่อสายคลัชท์กับสายคันเร่งมันฝืดก็ต้องหล่อลื่นสิจ๊ะ

[RIDEสาระ] DIY สไตล์อาศรมบางซ่อน : เมื่อสายคลัชท์กับสายคันเร่งมันฝืดก็ต้องหล่อลื่นสิจ๊ะ

สวัสดีครับ มิตรรักนักอ่าน อมยิ้ม17

ยามบ่าย ยามว่าง ไม่ได้เดินทางไปไหน หันพิศมองไป เห็นรถซื้อแกงคันแรงคู่ใจจอดเขรอะอยู่ ก็คิดไปเพลินๆใจ

เอ…. ช่วงนี้ทำไมคันเร่งมันบิดไม่ลื่นมือ ปล่อยคืนก็ไม่ดีดกลับดังป๊อกๆ เหมือนแต่ก่อนเลยว๊า

แถมคลัชท์ก็หนืดเสียจนตะคริวจะแหลกมือก็หลายที เข้าเกียร์ปล่อยคลัชท์จะออกรถ มันก็ทำท่ายึกยักโยเย

ไม่ได้การ ฉันต้องทำ ทำอะไร สักอย่างแล้ววววว

คิดได้ดั่งนั้น ฉันจึงมุ่งหน้าเข้าสู่ อาศรม บางซ่อน ขอคำชี้แนะดีกว่า

ขอขอบคุณ อมยิ้ม17อมยิ้ม17อมยิ้ม17

อาจารย์ วิชิต บางซ่อน หรือ ครูน้าหยอยที่เราๆรู้จักกันดี ไปรบกวนบ้านอาจารย์บ่อยๆ ทั้งขอวิชา ขอยืมใช้เครื่องมือ ไม่พอ อาจารย์ยังทำกับข้าวให้กินอีก

น้าเต้ lotteidol บอกไปว่าน้าเต้ค้าบบ มาช่วยผมถ่ายรูปหน่อยยย ที่ไหนได้ เผลอแป๊บเดียว น้าเต้ช่วยถอดประกอบงานซะเสร็จเลย

ปล.หากน้าๆอยากให้ลอง DIY อย่างอื่นดูบ้าง แนะนำเข้ามาได้เลยนะครับ

 

มาเตรียมอุปกรณ์กัน
น้ำมันเครื่อง ผสม น้ำมันเบนซิน ไว้สำหรับล้างภายในสาย (กระปุกน้ำมันเลอะขนลูกศิษย์สองตัวของอาจารย์เล็กน้อย ปอมเมอเรเนียน)
น้ำมันเครื่องธรรมดา ไว้หล่อลื่นเป็นขั้นตอนสุดท้าย
ไขควงตอก ควงคู่มากับค้อน ในกรณีของผมคือไม่ค่อยได้ถอดสกรูตรงประกับคันเร่งทำให้มันแข็งมาก
หากใช้ไขควงปกติธรรมดา คาดว่าหัวสกรูคงเยินเละเทะแน่ๆ
คีมปากแหลม
ถุงร้อนขนาดเล็ก พร้อม ยางหนังกะติ๊ก

 

บรรเลงกันเลยดีกว่า

เริ่มจากฝั่งคลัชท์ก่อน

ใช้คีมปากแหลม หมุนคลายน๊อตตัวที่ชี้ลูกศรไว้ คลายออกมาก่อน

จากนั้นค่อยจัดให้ร่องตรงกันทั้งหมด แล้วจึงจะถอดสายคลัชท์ออกมาได้

สภาพเกรอะกรังจนไม่น่าให้อภัย ยังดีที่ยังไม่มีสายใดแตกหรือตั้งท่าจะขาดเพี้ยนเพลีย

เลือกถุงใบที่ชอบมาหนึ่งใบแล้วตัดมุมก้นถุงออกไปเสียมุมหนึ่ง

นำถุงที่ได้ มารัดด้วยหนังยางเข้ากับสายคลัชท์ตามรูป

หยอดน้ำมันเครื่องผสมเบนซินเข้าไป แล้วดึงสายคลัชท์รูดปื้ดๆ รูดขึ้น รูดลง รูดดีๆระวังน้ำมันกระฉอกเลอะเทอะกันเองเน้อออ

สภาพน้ำมันที่ไหลออกมา บอกเลยว่า น่าเขกกะโหลกตัวเองมาก ที่ไม่ทำความสะอาดมันเลยเป็นปี ถีบขาคู่

ด้วยสภาพขนาดนี้ ทำซ้ำขั้นตอน หยอดน้ำมัน รูดขึ้น รูดลง มันสักสองรอบ เช็คสีน้ำมันที่ไหลลงมายังปลายสาย

ดูทรงดูสีว่าแจ่มดีแล้ว จากนั้นก็หยอดน้ำมันเครื่องเพียวๆ ดึงๆซ้ำๆ จนลื่นได้ที่ก็ประกอบกลับแล้วปรับตั้งความตึงของสายคลัชท์ได้เลย

 

ย้ายมาฝั่งประกับคันเร่งบ้าง เพี้ยนลุย

ตอนแรกก็ประนีประนอมโดยการลองใช้ไขควงธรรมดา แต่แลเห็นท่าแล้วไม่ออกแน่ จึงต้องใช้อาวุธหนักซัดเข้าไปสักสองสามโป้ง เพี้ยนไฟลุก

อื้อหืออ ไขควงธรรมดา มันจะออกได้ยังไงละพ่อเจ้าประคู๊ณณณ เต่าเอือม

จัดการใช้น้ำมันผสมเจ้าเก่า เอามาล้างๆ พยายามเอาคราบสนิมออกไป แล้วใช้น้ำมันเครื่องเพียวชโลมไว้ ตอนไขเข้า มันลื่นดีกว่าเยอะ

จากที่ช่วยกันดู อาจารย์ และน้าเต้ ฟันธงโช้ะลงมาเลย เอ็งเสียตังแน่ๆ เพราะสายคันเร่งเจ้ากรรม มีรอยแตกและฝืดจนเกินเยียวยาแล้ว

จงรีบเร่งเอาน้องกล้วยคันแรงไปหาซื้อสายคันเร่งใหม่มาบัดเดี๋ยวนี้

ไวเหมือนโกหก เสกสายคันเร่งใหม่มาโดยพลัน โดนไป 60 บาท สบายตัวววว

นี่ๆ ของใหม่มันจะลื่นยังงี้นะ ทีหลังอย่าปล่อยให้มันซกมกนานๆนะ หยอกเย้า

ด้วยความมึนๆของ TopsaVage น้าเต้ดูแล้วคงไม่ทันใจ คว้าสายคันเร่งใหม่ จับยัดเข้ารถ ปรับตั้งความตึงพร้อม ถ่ายรูปไม่ทันเยยค้าบ เพี้ยนแช๊ะ

ขั้นตอนทดสอบก็ไม่มีอะไรมาก ลองติดเครื่อง ปล่อยเดินเบา แล้วหักแฮนด์ซ้าย ขวา ให้สุด ถ้ารอบเครื่องไม่เปลี่ยนแปลงก็แปลว่าสายคันเร่งเข้าที่ดีแล้ว

หากสายไม่เข้าที่ จังหวะที่หักแฮนด์ไปด้านใดด้านหนึ่ง รอบเครื่องจะสูงขึ้นมาเอง ก็ตรวจสอบและจัดสายกันใหม่

[RIDEสาระ] DIY สไตล์อาศรมบางซ่อน คราวนี้ก็เสร็จสิ้นภารกิจคืนความลื่นให้คลัชท์และคันเร่งด้วยประการละฉะนี้

ขอบพระคุณทุกท่านที่ติดตามจ้าาา อมยิ้ม17อมยิ้ม17อมยิ้ม17

บทความโดย TopsaVage

Linkต้นฉบับ https://pantip.com/topic/36630336

 

Comments

comments

SHARE :)