[RIDEสาระ] Ride & Learn : DRE Precision ไปเรียนทำไม…ขี่เป็นอยู่แล้วทำไมต้องเรียน

[RIDEสาระ] Ride & Learn : DRE Precision ไปเรียนทำไม…ขี่เป็นอยู่แล้วทำไมต้องเรียน

เมื่อพลวัตรแห่งสังคมเคลื่อนไปตามกระแสโลกาภิวัฒน์ วิถีชีวิตของผู้คนต่างก็เปลี่ยนแปรไปตามกาล

เมื่อระบบขนส่งมวลชนในประเทศสารขัณฑ์ไม่สามารถตอบโจทย์การเดินทางทั้งในชีวิตประจำวันและในการเดินทางท่องเที่ยว

เมื่อการจราจรบนท้องถนนกลายเป็นจราจล การเคลื่อนที่ของรถยนต์ในเมืองใหญ่ต่างเป็นไปอย่างเชื่องช้าจนกลายเป็นปกติที่ไม่อยากจะนิยม

ทางออกของผู้คนจึงต้องแสวงหาพาหนะมารองรับและบรรเทาเวลาที่เสียไปในชีวิตประจำวัน…การใช้มอเตอร์ไซค์ เป็นหนึ่งในทางแก้ปัญหาเหล่านั้น

หลายปีที่ผ่านมา หากเราอยู่ในชุมชนหรือหมู่บ้านจัดสรรชานเมือง….หากหมั่นสังเกต อาจพบว่า หลายบ้านเริ่มจอดรถยนต์ไว้ที่บ้าน และเลือกซื้อหามอเตอร์ไซค์มาเป็นม้างาน

และแน่นอน เมื่อจำนวนของมอเตอร์ไซค์บนท้องถนนเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่มือใหม่เริ่มทวีจำนวน เราพบว่าสถิติของอุบัติเหตุก็แปรผันเพิ่มขึ้นตามมาเช่นกัน

เหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น และมีทางใดที่จะป้องกันได้บ้าง…

ผู้ผลิตหลายค่ายเริ่มปรับนโยบายมาดูแลลูกค้าด้วยการจัดอบรมการขับขี่ในระดับต่างๆมากขึ้น แน่นอนว่าย่อมเป็นเรื่องที่ดีสำหรับมือใหม่

แต่สำหรับมือเก่าที่ขี่ได้อยู่แล้ว ขี่มาหลายปี…หลายสิบปี….จากหัวดำยันหัวหงอกหรือหัวล้านโล้นเลี่ยน ที่ขี่ได้หรือขี่เป็น…ก็เป็นอยู่แล้วนี่จะไปเรียนทำไม

เปิดประสบการณ์ใหม่ไปพร้อมกับเรา [RIDEสาระ] Ride & Learn : DRE Precision ไปเรียนทำไม…ขี่เป็นอยู่แล้วทำไมต้องเรียน

 

แม้ว่าทั้งในชีวิตประจำวัน ผมต้องใช้มอเตอร์ไซค์เป็นพาหนะหลักในการเดินทาง และแม้กระทั่งใช้มอเตอร์ไซค์เป็นพาหนะหลักในการทำงาน

ทักษะที่มี ก็พอจะตอบกับตัวเองหรือใครต่อใครได้ว่า ผมน่ะขี่รถเป็นแล้ว….

แต่หากนำความคิดทำนองนั้นมาปิดกั้นโอกาสที่จะได้เรียนรู้และขัดเกลาเพิ่มระดับของทักษะ และย้ำจิตสำนึกของการขับขี่อย่างปลอดภัย คงน่าเสียดายหากวันหนึ่งที่ผมอาจพลาด…พลาดเพราะขาดความขยันหมั่นซ้อม ขาดความเพียรในการแสวงหาโอกาสที่จะลับอาวุธตัวเองให้พร้อมใช้อยู่ตลอดเวลา

เมื่อ Ducati Thailand ได้ติดต่อมาว่า สนใจจะลองลงเรียน DRE Precision ไหม…ผมตอบตกลงทันที ตกลงทั้งๆที่ยังไม่รู้เลยว่าเนื้อหาของคอร์สเป็นอย่างไร จนเมื่อได้เข้าไปอ่านก็ร้องอ๋อ….ยิ่งดีใจ ยิ่งมั่นใจว่าน่าสนใจ

DRE Precision

สำหรับผู้ที่ใช้งานรถจักรยานยนต์ ในขั้นพื้นฐานได้ หรือมีการใช้งานในชีวิตประจำวันอยู่เป็นประจำ แต่ต้องการเพิ่มพูนทักษะการควบคุมรถจักรยานยนต์ที่สูงขึ้นเพื่อให้ขับขี่และใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยจะมีการปฏิบัติการขับขี่ในรูปแบบสถานีต่างๆที่มีการใช้ทักษะที่แตกต่างกันออกไป รวมถึงการได้ขับขี่ลักษณะ Free Run ที่เป็นการรวบรวมสิ่งที่ผู้รับการอบรมให้นำมาใช้ในการประมวลความรู้และความเข้าใจสำหรับทักษะการขับขี่ที่สูงขึ้น

Intermediate Course ประกอบด้วยเนื้อทฤษฏีและปฏิบัติดังนี้
การเตรียมตัวก่อนการขับขี่
การเลือกใช้อุปกรณ์การขับขี่ได้อย่างเหมาะสม และ ปลอดภัย
หลักการทำงานของรถจักรยานยนต์เบื้องต้น
การตรวจเช็ครถจักรยานยนต์เบื้องต้น ก่อนการขับขี่
แนะนำพื้นฐานการขับขี่ และปฏิบัติได้อย่างเหมาะสม
การควบคุมรถในโค้ง

อนึ่ง…ภาพที่ปรากฎในกระทู้นี้ ได้หยิบยืมมาจากภาพของกล้องส่วนกลางของกิจกรรม (เนื่องจากตอนขี่ไม่รู้จะถ่ายตัวเองอย่างไร)
ตามเวลานัดหมาย เหล่า Riders ได้มาพร้อมกันที่สนาม Motor Sport Park แถวๆถนนร่มเกล้า

ลงทะเบียนจ้าาาาาาานักเรียน

และนี่คือคู่หูของผมในวันนี้ คุ้นหน้าไหม….ใครเอ่ยยยย

ครูเล็กสุดหล่อกล่าวต้อนรับผู้เข้ารับการอบรม

กว่าครึ่งของลูกค้าที่เข้าอบรม…จะเป็นชาวต่างชาติมากกว่าคนไทย

เมื่อหลังจากครูผู้บรรยายภาคทฤษฎีในแต่ละช่วงพูดจบ จะมีครูฝึกช่วยบรรยายเป็นภาษาอังกฤษให้อีกรอบหนึ่ง

ถึงเวลาครูฝึกทุกท่านออกมาแนะนำตัว ^^ บอกเลยว่าใจดีและเก่งสุดๆทุกคน

เริ่มที่ครูตูนก่อนเลย

เมื่อครูฝึกแนะนำตัวครบแล้ว เราจึงเข้าสู่เนื้อหาภาคทฤษฎีกัน ครูต้อมมารับหน้าที่ในช่วงนี้

ตั้งใจฟังสุดๆ อิอิ
ให้ทายว่าครูต้อมกำลังเหลาเรื่องอะไร

ครูอิ๊กอธิบายตามน้ำอีกที

จบในห้อง…ออกมาชมการสาธิต

บรรยายช่วงสาธิตโดยครูตี๋

สาธิตโดยครูท๊อป
ได้เวลาแต่งกายเตรียมลงสนาม จะมีการแบ่งกลุ่มขี่ตามตัวอักษรที่สายรัดแขน




นำลงสนามและควบคุมความเร็วในคอร์สโดยครูอิ๊ก



Scrambler Enduro ขี่สนุกมากกกก ติดใจสุดๆ


เข้าสู่สถานีการเบรค มาทบทวนกันหน่อย มีเบรคแบบไหนอย่างไรบ้าง ครูต้อมอธิบายและชี้แนะเป็นรายคน


สาธิตการเบรคโดยครูท๊อป

จี้กันให้เป๊ะทุกกระเบียดโดยครูต้อม (แต่ใจดีนะ อธิบายใจเย็นและเคลียร์มากๆ)




สถานนีต่อไป ออฟเซทสลาลอมของครูตี๋ แต่ยังเป็นแบบกว้างๆ แต่ก็ไม่หมูนะบอกเลย





ทุกการเคลื่อนไหว อยู่ในสายตาครูที่ดูแลสถานนีนั้นๆแน่นอน


สถานนีนี้ครูอิ๊กดูแล เป็นการจำลองการขี่หลบสิ่งกีดขวางไปด้วยความเร็วประมาณหนึ่งและต้องเป๊ะนะจ๊ะ



สถานนีสุดท้าย สลาลอมแบบถี่ๆ ต่อเนื่องด้วยออฟเซทสลาลอมแบบแคบและมีกรวยกำหนดขอบเขตวงเลี้ยว โดยครูตูนและครูเล็ก







หลังช่วงพักเที่ยง จะมีการวนเลขศูนย์เพื่อฝึกการควบคุมคันเร่ง และวนเลขแปดเพื่อเพิ่มความคมและคล่องในการพลิกรถ

ทำให้ได้ ทำให้เป็น ทำให้คล่อง จากนั้นก็ทบทวนแต่ละสถานนีอีกหลายรอบ และช่วงสุดท้ายประมาณสองชั่วโมง ครูฝึกจะเก็บกรวยในสนามออกเพื่อให้ผู้เข้าอบรมลงไปทบทวนทักษะทั้งหมดด้วยตนเองด้วยการ Freerun ช่วงนี้ใครได้อะไรมาเท่าไรจากการอบรมจะเห็นหมด เป็นช่วงที่สมาธิถูกขัดเกลาจนคมเปรี้ยะ จะเห็นได้ชัดเจนว่าทักษะที่เรียนมาในแต่ละสถานนีนั้น หากได้ทดลองทำอย่างที่ครูชี้แนะข้อบกพร่องและพยายามที่จะแก้ไขแล้ว ระดับของทักษะจะ Level up กันรัวๆเลยทีเดียว

กลับมาสู่คำตอบของคำถามที่ว่า “ไปเรียนทำไม…ขี่เป็นอยู่แล้วทำไมต้องเรียน” คำตอบอยู่ในคอร์ส  DRE Precision นี้แล้ว เพื่อให้คุณทบทวนสิ่งที่คุณทำได้ทำจนทำได้โดยอัตโนมัติ ให้ร่างกายจดจำและนำมาใช้โดยไม่ต้องผ่านกระบวนการคิด เพื่อให้คุณพัฒนาสิ่งที่คุณมุ่งมั่นจะพัฒนา เพื่อให้คุณแก้ไขจุดบกพร่องและข้อด้อยของจนเอง เพื่อให้คุณได้ใช้เสี้ยววินาทีสำคัญอย่างคุ้มค่าและให้มีทางรอดที่มากกว่าพึ่งพาดวงชะตา….และเพื่อให้คุณขับขี่อย่างปลอดภัยด้วยทักษะที่คุณมี สนุกอย่างมีวุฒิภาวะในการควบคุมยานพาหนะด้วยจิตสำนึกแห่งความปลอดภัย

เรียนเถอะ เรียนเยอะๆ ยิ่งเรียนยิ่งได้กับตัวคุณ จะเรียนที่ไหน คอร์สอะไร กับยี่ห้อไหน รถอะไร ทุกๆครั้งที่คุณเรียนคุณจะได้บางสิ่งบางอย่างเข้ามาเติมในภาชนะของคุณอย่างแน่นอน และนั่นย่อมหมายความว่าคุณต้องไม่ทำตัวเป็นน้ำเต็มแก้วที่พร้อมจะปฏิเสธและปล่อยผ่านโอกาสต่างๆแห่งการเรียนรู้

เรียนรู้เพื่อที่เราจะยังอยู่ด้วยกันบนท้องถนนสาธารณะไปอีกนานๆ

ขอบพระคุณทุกท่านที่ติดตามอ่านจนจบ

ขอบคุณครับ

อมยิ้ม17

Linkต้นฉบับ https://pantip.com/topic/36028411

 

Comments

comments

SHARE :)