[Ride Race]Honda Racing School โรงเรียนสอนซิ่งแห่งแรกของไทย

[Ride Race]Honda Racing School โรงเรียนสอนซิ่งแห่งแรกของไทย


สวัสดีครับ เมื่อวันที่ 14-15 มิถุนา ผมได้ไปลงคอร์สเรียนวิชา racing school ของ big wing มาครับ

เค้ามีอะไรสอนยังไง มีวิชาอะไรบ้าง ทำไมขนาดคนที่ได้แชมป์ประจำปีไปแล้วยังกลับมาลงเรียนซ้ำอีก

ตามมาๆ เดี๋ยวผมจะร่ายให้อ่านกัน

หลายท่านที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์มาจนถึงตอนนี้ ผมเชื่อแน่ว่าอาจเพราะตอนเด็กเคยดูการแข่งในทีวี เห็นนักแข่งทำท่าเข้าโค้งเข่าเช็ดพื้นเท่ๆ

รายการแข่งทั้งในและนอกประเทศ อย่างตัวผมเองตอนเริ่มสนใจมอเตอร์ไซค์ ยุคนั้นรุ่นใหญ่สุดในไทยก็ต้อง 2จังหวะ 150cc. คริสมาส วิไลโรจน์, ดิเรก อาชาวงศ์, สุหทัย แช่มทรัพย์ นี่คือชื่อที่คุ้นหูแน่ๆสำหรับวัยรุ่นยุคกระนู้นนนน (ตอนนี้ก็ยังวัยรุ่นนะ)

หรือถ้าของเมืองนอกก็ต้อง ไมเคิล ดูฮาน, อเล็ก ครีวิว, ทาดายูกิ โอกาดะ, นอริค อาเบะ, วาเลนติโน รอสซี เหล่านี้แหละที่ทำให้ผมสนใจในกีฬาชนิดนี้

แล้วเราจะเริ่มยังไงล่ะ ตอนเด็กๆเคยแต่เห็นในทีวี วิธีการขี่ วิธีเข้าโค้ง การเซ็ทรถ ต้องบอกเลยว่า มั่ว และงมเอาเองล้วนๆ 5555+

แต่งรถ แต่งตัว สวนกระแสชาวบ้านเค้ามาแต่เด็กเลยครับ ล้อพยายามทำให้โตๆ ใส่หมวกกันน๊อคเต็มใบ(เคยโดยตำรวจโบกให้จอดถอดหมวกให้ดูด้วย คนทั้งตลาดทั้งเมือง ไม่มีใครใส่หมวกกันน๊อค!!!)

จนมีวันนึงเมื่อหลายปีก่อนได้ยินข่าวที่ทำให้หูผึ่ง ฮอนด้าเปิดโรงเรียนสอนรถแข่ง ห๊าาาา!!!!
แต่ก็ด้วยบริบทของชีวิตวัยเรียน ต้องมุ่งหน้าตั้งใจ ทำให้สมกับที่พ่อและแม่ตั้งใจไว้ให้สำเร็จก่อน ก็เลยต้องพับเก็บความฝันนั้นเอาไว้ลึกๆไปก่อน

เอ้ยย คุณพี่ อย่าแพล่มเยอะ เดี๋ยวไม่มีใครอ่าน เข้าเรื่องเลย ไหนๆ เค้ามีอะไรสอนมั่ง อยากรู้เต็มแก่แล้วว

แหม นายท่านทั้งหลายอย่าใจร้อนสิ มาทานมื้อเช้ากันก่อนน่าาา

มุมกาแฟ ขนมปัง ปาท่องโก๋ จัดไป

หรือจะข้าวต้มหมู ใครสะดวกแนวไหนก็จัดได้เล้ยยย

เอ้า หมวกกันน๊อคก็มีมาขายจ้าาา

ทีมช่างก็ดูแลความพร้อมของรถกันไป

เอ้าๆ กินเสร็จแล้วมาลงทะเบียนกันนะจ๊ะ

เอ้ะ!! พี่ชายคนนี้ดูคุ้นๆน๊าา


อ้าววว นี่พี่เต๋า สมชายนี่นา

ได้ยินแว่วๆว่าครั้งนี้เป็นการมาลงเรียนครั้งแรกของพี่เต๋าเช่นกัน แหะๆ ผมไม่ว้าเหว่แล้ว


ยังหล่อเหมือนเดิม พี่เต๋าเป็นพรีเซนเตอร์ให้ฮอนด้าตั้งแต่เมื่อ 20กว่าปีที่แล้วแน่ะ จนวันนี้ได้โอกาสลอง Racing School

คลิกเพื่อดูคลิปวิดีโอ
คลิปโฆษณา ฮอนด้า เทน่า ของพี่เต๋า ปี 2537

เอ้าๆ กินอิ่มแล้ว ลงทะเบียนแล้ว ไปเข้าห้องแอร์กัน

ในวันนี้นักเรียนจะถูกแบ่งออกไปสองกลุ่ม มีมือใหม่ และมือเก่า


จอนนี่ แรพเตอร์ ก็มาลงในกลุ่มมือเก่า เพื่อเตรียมตัวในการลงแข่งรุ่น 650cc. เร็วๆนี้
อย่ารอช้าให้หญ้ายาว มาว่ากันเรื่องธงสีๆ ในวันนี้เลยดีกว่า


ธงเขียว ไปได้ แทรคเคลียร์ เส้นทางปลอดภัย


ธงเหลือง มีอุบัติเหตุนะจ๊ะ ระวังๆ อย่าแซงกันในช่วงธงเหลือง โดนบวกเวลานะ


ธงเหลืองขาว มีรถพยาบาลลงไปในแทรคแล้ว ระวังให้มากขึ้นอีก


ธงชัย ตาหมากรุก ธงนี้ทุกคนก็อยากได้เป็นคนแรก ต้องทุ่มเทหลายๆอย่างเลย กว่าจะได้รับธงนี้เป็นคนแรกเนี่ย เหตุการณ์สมมติ ถ้าหากการแข่งมี 10 รอบแล้วเราเพิ่งวิ่งได้ 9 รอบ แต่โดนน๊อครอบ คนที่ 1 เข้าเส้นไปแล้ว รับธงหมากรุกไปแล้ว คนที่เข้าหลังจากนั้นทั้งหมด ก็ถือว่าจบการแข่งขันด้วยนะ ไม่ต้องไปวิ่งรอบที่ 10 แล้ว


แนะนำอุปกรณ์จำเป็นกันหน่อย หมวกกันน๊อค ควรจะต้องเป็น DD Ring เพราะแบบกิ๊บล็อคทั้งหลายเนี่ย บางจังหวะที่เราก้มหมอบจนคางชิดถัง หากเป็นกิ๊บล๊อคมันอาจจะกระทบกระแทกกับถังจนหลุดได้ แล้วนักแข่งจะไม่รู้ตัวเลย


ต่อๆกันที่ถุงมือ ควรเป็นถุงมือหนังข้อยาวนะ เพื่อการปกป้องสูงสุด


มาดูชุดเรสซิ่งสูทบ้าง ควรเป็นชุดหนังเต็มตัวนะ รุ่นใหม่ๆ มีหนอกหลังด้วย ในชุดแข่งระดับท๊อปๆ มีถุงใส่น้ำกินได้ด้วย
ด้านในชุดแข่งควรจะมีการ์ดหลังด้านในอีกชิ้น เพื่อป้องกันกระดูกสันหลังให้เต็มที่


ชิ้นนี้คือการ์ดหน้าอก ป้องกันกระดูกซี่โครง และช่วงท้อง

มาดูท่านั่งที่ถูกต้องกันต่อ


หมอบๆต้องแบบนี้


แอ่นๆ แบบนี้ไม่เอานะ


หมอบเข่ากาง ตีนกางแบบนี้ก็ม่ายอาวว


แบบนี้ก็ผิดนะ ไปข้างหลังเยอะเกิน


ไปข้างหน้าเยอะเกินแบบนี้ มีหวังจุกเสียด แข่งไม่ครบรอบแน่ๆ


สบสายตาปิ๊งๆๆ


เอ้ามาว่ากันเรื่องไลน์การเข้าโค้งที่ถูกต้อง ควรเข้าตรงไหน เริ่มเปิดคันเร่งตรงไหน มาดูกัน


พื้นฐานการเข้าโค้ง จะโค้งซ้าย โค้งขวา ก็ต้องตามนี้นะ (บนถนนก็พื้นฐานนี้ด้วย แต่การใช้ความเร็ว และท่าทางในการเข้าโค้งต่างกัน)


ไทยแลนด์เซอกิต นครชัยศรี ทั้ง13โค้ง ระยะทาง 2.5km. แทรคกว้าง 12m.

เอ้าลงสนามกันดีกว่า

เย้ๆๆ มาถ่ายภาพร่วมกันหน่อยยย


พร้อมลุยแล้วววว


ก่อนลงแทรคทุกครั้ง คณะอาจารย์จะคอยตรวจสอบอยู่เสมอว่านักเรียนทุกคนรัดสายรัดคางเรียบร้อย เอาใจใส่สุดๆ
เกร็ดเล็กๆน้อยๆ
ก่อนทำการฝึกซ้อมทุกครั้ง ควรผ่อนคลายและยืดกล้ามเนื้อส่วนต่างๆเสมอนะจ๊ะ
นักแข่ง นักขับทุกท่าน ต้องตรวจสอบตัวเองอยู่เสมอ เรื่องสายรัดคาง ซิปตามจุดต่างๆของชุด สายรัดข้อมือ ตัวรัดรองเท้า เพราะหากเกิดอุบัติเหตุแล้วอุปกรณ์ป้องกันตัวหลุด เพราะว่าเรารัดไม่แน่นเอง
จะเจ็บใจกว่าไม่ใส่มาเลยซะอีกนะ
พิทเลน ไม่ควรใช้ความเร็วสูงนัก แต่ละสนามอาจกำหนดไว้ไม่เท่ากัน กรุณาตรวจสอบให้ดี เพราะบางสนามหากใช้ความเร็วในพิทเลทเกินกำหนด นอกจากโดนบวกเวลาแล้ว ยังโดนปรับเงินด้วยนะ
ก่อนเข้าสู่แทรค ต้องมองหลังให้แทรคเคลียร์ก่อนเสมอ ทะเล่อทะล่าพุ่งเข้าสนามไป อาจจะโดนเหมารวบเอาได้ ยังไม่ทันได้วาดลวดลายเลย ต้องมาเจ็บตัวแถมรถพังซะอีก น่าเจ็บใจสุดๆ
การลดความเร็ว และการเข้าสู่พิทเลน หากการซ้อมรอบนั้น หรือการแข่งนั้นยังไม่จบ ควรยกมือ ยกขา บอกคันหลังๆเสียก่อนแต่เนิ่นๆ ว่าฉันจะลดความเร็วนะ ฉันจะเข้าพิทนะ อย่าเข้ามาใกล้ๆฉ้านนนน
เฉพาะสนามไทยแลนด์เซอกิต หากต้องการเข้าพิท ควรที่จะลดความเร็วมาตั้งแต่โค้ง 10 – 11 ยกมือให้สัญญาณ พร้อมทั้งชิดขอบทางด้านซ้ายไว้ เพราะทางเข้าพิทจะอยู่ซ้ายมือต่อจากโค้ง 12 นั่นเอง (โค้ง 13 กำลังจะหวดคันเร่งอีกรอบเพื่อยิงออกทางตรง ถ้าเราวิ่งช้าๆ ตัดจากขวามาเข้าพิทด้านซ้าย ก็โกโก้ครั้นแน่นอน)



ลีลาเข้าโค้งของกลุ่มมือเก่า (ใส่เสื้อเบอร์สีแดง) ท่าสวย ความเร็วเยอะ รถมีการปรับแต่งมาแล้ว



กลุ่มมือใหม่ (ใส่เสื้อเบอร์สีน้ำเงิน) ท่าทางยังต้องปรับ ความเร็วยังไม่มาก ขี่รถให้คล่อง แล้วมาลองลงเรียนได้เล้ย


พี่เต๋า ลงกลุ่มมือใหม่เช่นกัน


ลีลาอาจารย์หลิว ลู่ลม อาจารย์รอผมก๊อนนนนนนนน

เริ้มต้นวิชาแรก หลังจากลงไปวิ่งวอร์มประมาณ 5 รอบสนามแล้ว กลุ่มมือใหม่มาเริ่มด้วยวิชา “ออกตัว”

ขั้นตอนก็ไม่ยากกก

เข้ากริดสตาร์ท ก้มหน้ามามองหน่อยว่าล้อหน้าทับเส้นสตาร์ทหรือไม่

โน้มตัวไปข้างหน้าเล็กน้อยให้แขนกดน้ำหนักรถไว้

เข้าเกียร์ 1 ให้ชัวร์นะว่าเข้าเกียร์แล้ว ได้ไฟเขียวแล้วเกียร์ยังว่างอยู่นี่ กินบ๊วยอร่อยแน่นอน

เท้าซ้ายรอสับเกียร์ 2 ต่อเลย เท้าขวายันพื้นไว้ คล้อยเท้าไปข้างหลังเล็กน้อย

มือซ้าย กำคลัทช์ไว้พอตึงๆมือ ประมาณว่าปล่อยคลัทช์อีกนิดเดียว รถก็ออกตัวได้แล้ว แบบนั้นเลย

มือขวา เลี้ยงคันเร่งไว้(รถแต่ละคัน แต่ละรุ่นจะให้กำลังต่างกัน ต้องเร่งกี่รอบ อันนี้ต้องค้นหาด้วยตัวเองนะ) พร้อมทั้งเหนี่ยวเบรกหน้าไว้ ให้หน้ารถไม่ขยับ

สมาธิแน่วแน่กับไฟสัญญาณ (บางสนาม ไฟแดงดับคือออกเลย ไม่มีสัญญาณไฟเขียว)

ปล่อยคลัทช์ รถจะเริ่มพุ่งออก หากปล่อยคลัทช์แรงเกินจะมีอาการล้อหน้าลอยแล้ว ยิ่งถ้าเปิดคันเร่งเพิ่ม ล้อหน้ายิ่งลอย ทำยังไงดีวุ้ยยย (อาจารย์บอกว่า เปลี่ยนเกียร์เพิ่มสิครับ เพราะถ้ายกคันเร่ง โดนแซงแน่)

วิชานี้ก็เรียนกันไป ใช้เวลาประมาณ ครึ่งชั่วโมง พักยกแรกกกกก

พักดื่มน้ำกันให้เรียบร้อย จากนั้นวิชาต่อไป โค้ง T1 ตามด้วย T4 ต่อด้วย T6

T7 T8 T9 T10 ชุดนี้เรียนกันรวดเดียวเลย ตามติดมาด้วย T10 T11 T12 T13 เป็นชุดๆไป

โดยอาจารย์ทั้งหลายจะมีทั้ง ขี่นำไลน์ ขี่ตาม และเฝ้ามองตามจุดโค้งต่างๆ ไม่พอ มีพลซุ่มยิง คือพี่ วิฑูร ตากล้อง คอยถ่ายภาพเก็บไว้ด้วย

นอกจากจะเก็บไว้ดูความหล่อแล้ว อาจารย์ยังนำภาพเหล่านี้มาคอมเม้นท์นักเรียนถึงสิ่งที่ต้องปรับแก้อีกด้วย

วันแรกก็จบลงพร้อมสายฝนชุ่มฉ่ำในช่วงเย็น ทุกคนสามารถจอดรถสุดรักทิ้งไว้ในบริเวณพิทได้เลย เพราะมีคนคอยดูแลตลอด
ทีมงานมีรถตู้มารับไปส่งที่โรงแรมจ้าาา

มาดูโรงแรมที่พักกันบ้างดีกว่า นอนกันในตัวเมืองนครปฐมเลย โรงแรมใหม่กริ้บๆ เพิ่งสร้างเสร็จ รับรองว่าไม่น่ามีผีแน่นอน
(ถึงมีก็ไม่กลัว จะกรนให้ผีฟังเลยคืนนี้)







สีสันร้อนแรงจริงๆ

ห้องน้ำกะทัดรัด

เอ้าๆ ก่อนเข้านอน หาอะไรให้พยาธิย่อยเล่นก่อนนะ



อาหารอร่อย บรรยากาศชิลๆ บวกกับเหนื่อยมาทั้งวัน คืนนี้หลับกันยาวๆจ้าาาา ผีเผอมาก็ไม่สนใจหรอก

แป๊บเดียววววก็มากินมื้อเช้ากันต่อเลย 5555+

จะ อเมริกันเบรกฟาส หรือจะข้าวราดแกง ก็ตามสะดวกจ้ะ


ไซส์หม้อหุงข้าว อลังการดีจัง


ผมขอรองท้องเบาๆละกันน๊าา ได้ข่าววันนี้จะอัดหนักกว่าเมื่อวาน เดี๋ยวจุก!!!


เช้าๆยังสดใส

วอร์มอัพร่างกายยืดเส้น ยืดสาย ผ่อนคลายกล้ามเนื้อกันเรียบร้อยก็ลุยโลดดดดด



ลีลาชั้นครู


แน่นอน อุบัติเหตุย่อมเกิดขึ้นได้เสมอ แต่เมื่อแต่งตัวป้องกันมาขนาดนี้ แถมยังไม่ใช่การแข่งขันใช้ความเร็วสูงมาก จึงไม่มีการบาดเจ็บอะไรมากนัก
ลองคิดสภาพว่าถ้าไม่ได้ใส่ชุดสิครับ บรื๋ออออ



กลุ่มมือเก่ายิ่งขี่ ยิ่งดี



มือใหม่ก็ดีขึ้นอย่างเห็นชัด ลงไปซัดกันประมาณรอบละครึ่งชั่วโมง เข้ามาพักดื่มน้ำ โปะผ้าเย็น เข้าห้องแอร์ ดูภาพการขี่ รับการคอมเม้นท์แนะนำ แก้ไขจุดบกพร่องกันต่อไป


ครูบอล สุหทัย วันนี้มาในชุดลายเสือ คอยดูนักเรียนเข้าโค้ง

มาเรียนแบบนี้ได้อะไรกลับไป

จอร์นนี แรพเตอร์ บอกว่า มันไม่มีหรอกที่จะขี่ได้ดีที่สุด หรือเพอร์เฟค เพราะเมื่อวันนี้วิ่งแบบนี้ได้เวลานี้ คิดว่าดีแล้ว Challenge นี้เสร็จแล้ว เดี๋ยวก็ต้องสร้าง Challenge ใหม่ขึ้นมาอีก ต้องดีขึ้นไปอีก ต้องเร็วขึ้นอีก เพราะการแข่งขันไม่มีอะไรกำหนดตายตัว มาเรียนแบบนี้ได้ฝึกซ้อม มีจุดไหนที่ยังไม่ค่อยดี ได้มีครูระดับแชมป์ของประเทศมาคอมเม้นท์และแก้ไขให้ถูกต้องได้อย่างรวดเร็ว ไม่ต้องลองผิดลองถูกเอาเอง ซึ่งอาจจะหลงทาง และเสียเวลาในการฝึกซ้อมกว่ามาก อย่างร้ายอาจจะบาดเจ็บเพราะการฝึกซ้อมก็ได้

ในส่วนของผม ซึ่งถนัดการย่อง และการออกทริปท่องเที่ยว ขับขี่แบบช้าแต่ชัวร์มากกว่านั้น ได้มาลองอะไรแบบนี้ ถือว่าแปลกใหม่สำหรับชีวิตมากๆ

ยังต้องปลดล๊อคความกลัวของตัวเองอีกหลายจุด แต่พอได้ลองทำแล้ว เออนี่แหละสิ่งที่เราเคยคิดฝันไว้ตอนเด็ก

นี่สินะ สนามแข่ง นี่สินะการดิ้นๆยึกยักใส่ชุดแข่งรถเท่ๆ ถึงจะไม่ได้เร็วมากมายอะไร แต่หลายๆสิ่งมันสามารถนำมาประยุกต์ใช้ในการขับรถบนถนนได้นะ
เราจะลดเกียร์อย่างไร ไม่ให้ล้อหลังล๊อค จะเบรกอย่างไรให้ ABS เกือบถึงจุดที่จะทำงาน จะใช้คันเร่งอย่างไร เร่งออกจากโค้ง เร่งคลอในโค้งอย่างไร ให้ผ่านโค้งไปได้อย่างนุ่มนวลที่สุด สิ่งต่างๆเหล่านี้แหละ ที่จะทำให้รอดบนท้องถนน

หากใครที่อยากจะลองสายเรสซิ่ง ซึ่งคำถามก็มีเข้ามาในพันทิปเรื่อยๆ อยากเป็นนักแข่งต้องทำอย่างไรครับ
ผมว่าที่นี่แหละที่จะเป็นคำตอบให้คุณ “ชีวิตนักแข่งเริ่มต้นที่นี่”


ครูหน่องได้กล่าวทิ้งท้ายไว้ว่า หากอยากขี่ให้เร็ว อยากจะแน่จริง มาลองขี่่ในสนามครับ บนถนนทุกวันนี้ มีข่าวรายวันอยู่แล้ว ไม่มีใครสรรเสริญให้เราหรอก บนถนนอย่าไปห้าว มีน้ำใจให้กัน อยากปลดปล่อย อยากซ่าเมื่อไหร่ มาเข้าสนามกัน

สุดท้ายนี้ ก็ขอให้ทุกท่านขับขี่ปลอดภัยกันในหน้าฝนนี้นะครับ
ขอบคุณที่ติดตามอ่านมาถึงตรงนั้จ้า

ขอขอบคุณ
Honda Racing School
Honda Bigwing
อาจารย์ทุกท่านที่เก็บประสบการณ์และนำมาถ่ายทอดให้เหล่าศิษย์
คุณกานต์ ประสานงาน อำนวยความสะดวกทุกด้าน
คุณวิฑูร พุ่มมี ภาพถ่ายแอคชั่นสวยๆ ในสนาม

 

 

 

Comments

comments

SHARE :)