[RIDE NOW]ลมพัดลมเพ โต๋เต๋ตามไลฟ์สไตล์ไปกับ Ducati MultiStrada 1200 S

กาลครั้งหนึ่ง…ไม่นานมาแล้ว เมื่อลมหนาวพัดจักรกลสีแดงกับฝูงพายุ Desmo Ride พุ่งทะยานไปยังถนน1148

แม้วันนั้นจะอิ่มอารมณ์กับโค้งคดเคี้ยวสารพัน….แต่ในใจยังทดคำถามไว้กับตัวเสมอ….อยากได้คำตอบตามสไตล์เราบ้าง

ให้เหมือนใช้ชีวิตปกติ เข้าเมือง ออกเมือง ชิลบ้าง หวดบ้าง ขี่แบบประหยัด ขี่อย่างไรก็ได้ที่เป็นเรา และไม่ต้องวิ่งตามใคร

ยิ้ม เดินทางไปกับเรา Pantip Reviews by Just ride it ที่จะพาท่าน RIDE NOW ไปกับพวกเราในทุกเส้นทาง ยิ้ม

หากจะว่ากันถึงสมรรถนะของ Ducati MultiStrada 1200 S คันนี้ แน่นอนว่า…มีกระทู้รีวิวหลากหลายที่ลากไส้ชำแหละมาให้ชมกันอย่างหมดไส้หมดพุงกันไปเยอะแล้ว…ก็รถออกมาเป็นปีๆแล้วนี่นะ จะมาเขียนย้ำเขียนซ้ำกันอีกทีได้ไหม ก็คงจะได้อยู่หรอก แต่บางทีก็อยากจะหาโจทย์ใหม่ๆที่ดูธรรมดาๆให้กับการเขียนถึงรถบางคันบ้างเหมือนกัน ไม่ต้องเป๊ะ รูปไม่ต้องสวยมาก ว่าง่ายๆคือไม่ต้องเป็นทางการจนเกินไป ลองมาคุยกันแบบสบายๆดูบ้าง

อย่างที่เคยได้ขี่เจ้าคันนี้พลิกซ้ายป่ายขวาไต่ทางลาดชัน โค้งซ้ายขวาสุดหฤหรรษ์มาแล้ว แต่บางทีในช่วงเวลานั้น กลับไม่ได้ลองอะไรบางอย่างที่อยากจะลอง มันสะกิดในใจมาตลอด จนเมื่อวันที่ฟ้าลิขิต พี่ชายสายพเนจรได้โทรมาชวนไปร่วมทริปทำบุญกับไรเดอร์กลุ่มหนึ่ง และช่วงเวลาติดๆกันก็ต้องไปทำธุระอีกที่ ในระยะทางจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งมันพอดีกับอะไรบางอย่างที่อยากลอง ทุกอย่างลงตัวกับคำตอบที่ค้างไว้จาก Desmo ride พอดิบพอดี

แจ้งความต้องการไปที่ดูคาติไทยแลนด์ ก็ได้รับการตอบรับว่า…ได้ค่ะ เลยแว้บเข้าไปกินแซนวิชกับแมกนั่มและชาดำเย็น เช็นเอกสารพร้อมเป็นหนี้ก้อนใหญ่(ถ้าทำร่วง) ชีวิตนักยืมรถในตำนาน ดูเผินๆก็ดูดีหรอก แต่ถ้าพลาดทีก็เป็นหนี้หัวโตเลยนะคุณ!!

กับยี่ห้อ Ducati แน่นอนว่าเน้นสีแดงเป็นสรณะ ร้อนแรง เร้าอารมณ์ ตอบสนองได้ทุกท่วงท่า สาวน้อยร่างบึกในคลาส1200cc. ที่หิ้วม้าอิตาลีมาขับเคลื่อนร่างเธอถึง 160 ตัว กันสะเทือนปรับด้วยไฟฟ้าทั้งหน้าและหลังมาดูดซับแรงสะเทือนให้กับเฟรมถักสีแดง นับว่าเป็นบิ๊กไบค์ตามสูตรของอาจารย์พีท

ผมเชื่อว่าคนที่ได้ลองขี่และกระแทกคันเร่งบนร่างเธอ…ยากจะลืมเธอได้ลง โอวววว แม่สาวน้อย

โฉมหน้าพี่ชายที่เป็นต้นเหตุของการเดินทาง ฉายา ชายพเนจรแห่งเหมันตรนคร…หรือ พี่เจี๊ยบ BB Korat นั่นเอง แล้วเอ็งเอาดูคาติไปออกทริปกับเขาเนี่ยนะเฮ้ย!!

แหม่ จริงๆแล้ววันนั้นก็ไม่ได้ไปแต่ค่ายคนบ้าหรอกนะ มากันสารพัดยี่ห้อเลยล่ะ
ชิลๆกันมาเรื่อยๆ สายๆแดดเปรี้ยงเราก็มีถึงที่นี่ สถานที่นัดหมายของกิจกรรมเพื่อสาธารณะของสหายไรเดอร์ใจดีกลุ่มหนึ่ง
ลงทะเบียน ยื่นซอง กินโต๊ะจีน…เอ้ย ไม่ใช่!!

สิ่งของจำเป็นมากมายที่กลุ่มนำมามอบให้โรงพยาบาลสวนผึ้ง

ไม่ใช่กลุ่มอื่นไกลที่ไหน ก็กลุ่มไรเดอร์ใจดี นาม “โต๋เต๋ไรเดอร์”นี่เอง (จากวันที่ตามป้าย รู้สึกแกจะดองกระทู้นะโอมมี่)

มากับโต๋เต๋ไม่ต้องกลัวอดนะจ๊ะ กินเต็มที่เลยจ้า อิ่มใจผู้ให้ อิ่มท้องผู้รับ หัวเราะ

นอกจากสิ่งของที่นำมามอบให้ โต๋เต๋ไรเดอร์ก็ยังมีของจำเป็นใส่ถุงผ้าน้อยๆมามอบให้ผู้ป่วยเพื่อเป็นของเยี่ยมปลอบขวัญด้วยนะ น่ารักเนอะ เป็นไรเดอร์อีกกลุ่มที่มีสมาชิกหลากหลายและมีกิจกรรมดีๆ ชื่นชมครับ  ไว้กิจกรรมต่อไปขอไปกินฟรีอีก…เอ้ย ขอไปร่วมบุญอีกนะคร้าบ ยิ้ม

เสร็จกิจกรรมของโต๋เต๋…แหม่ ถ้ากลับบางกอกเลยก็ไม่ใช่โอมมี่แล้วสิ นัดน้องๆใน #มอเตอร์ไซค์ ไปกรุบกริบกันต่อ

ให้ดูแต่รถก็แล้วกันนะ คอเดียวกัน รถอะไรก็เที่ยวด้วยกันได้ จริงไหม

กรุบกริบแล้วก็ไปกางเตนท์นอนกันต่อแถวๆแก่งXXXXX…พอดีว่ามีที่กางเตนท์ชิลๆส่วนตัวอยู่ที่หนึ่ง ราตรีนั้น…ปิ้งย่างเมาท์มอยกันตามประสาไรเดอร์รู้ใจรู้ไส้รู้พุง…ชาบูดเหรอ…ม่ายยยยมี๊ ฟินๆอิ่มๆหลับสบาย ฮี่ๆๆ เค้าล้อเล่น

ที่กางเตนท์ติดริมน้ำภาชีนี่แหละ จัดทริปไป RIDE NOW กันดีไหม หุหุหุ (แต่รถเก๋งข้ามไม่ได้นะ๕๕)

หลังจากเก็บเตนท์ แล้วก็เจอหลอกไปกินผัดไทอะไรก็ไม่รู้แถวๆบ่อคลึง แยกย้ายกันแล้วก็ Ride alone มาขี่รถเล่นแถวๆสวนผึ้งต่อนี่แหละ ยังไม่อยากกลับบางกอก ก็โต๋เต๋ๆกันต่อไป

ขี่ไปขี่มาคนเดียว รู้สึกเคว้งคว้าง….(รู้งี้กลับไปกับน้องๆดีกว่าตรู)
ด้นสดแบบงงๆมาหลบแดดที่นี่

ดูดกาแฟหมดแก้ว…อื้ม ที่นี่ก็ชิลดีนะ ดูจากวิวแล้ว เย็นๆน่าจะเข้าท่า…ไม่รีบครับ แช่กันยาวๆไป

แดดร่ม ลมตก และ…ดันมาคนเดียว เหงาเข้าไส้เลยล่ะคุณ ชมบรรยากาศไปละกันเนอะ สนใจก็แวะมาได้นะ ขากลับจากสวนผึ้งแวะนี่ก่อน รอมืดๆหน่อยสักสองทุ่มค่อยขี่รถกลับบางกอก รีบกลับไปก็เจอรถติดเนอะ

ยิ้มตรงนี้รูปเยอะไปนิด ใครไม่สนใจก็ข้ามได้เลยจ้า ยิ้ม
VVVVVVVVV
VVVVVVV
VVVVV
VVV
V
^
^^^
^^^^^
^^^^^^^
ต้องมาซ้ำอีกแน่นอน ร้านอะไรจะชิลขนาดนี้

จากอินลายา ขับขี่มาด้วย Riding Mode >>>> Sport >>>เติมน้ำมันจากปั้ม PT หน้าอำเภอสวนผึ้ง แวะนู่นนี่นั่นมาถึงมีนบุรี และนี่คือระยะทางที่ใช้ และ ปริมาณน้ำมันที่เหลือในถังและอัตราสิ้นเปลืองอย่างคร่าวๆ


Range ระยะทางที่คำนวนได้ว่าน้ำมันที่เหลือในถังกับการใช้คันเร่งประมาณนี้ จะไปได้อีกกี่กิโลเมตร (ประมาณ170กิโลเมตร)
วันต่อมา…มีธุระต้องไปต่างจังหวัดอีกแห่ง ขี่ๆมาคนเดียว หิวก็แวะกินอะไรง่ายๆ

อีกอย่างที่ทดไว้ในใจว่าอยากลอง คราวนี้ก็ได้ลองเสียทีกับ Cruise Control ลองแล้วดี๊ดีย์ ประหยัดน้ำมันขึ้นอีกหน่อยนึงจ้า

เจ้าสัญลักษณ์เขียวๆบนหน้าจอนั่นคือ Cruise Control กำลังทำงานนะคร้าบ ยิ้ม

เกือบๆถึงที่หมาย และนี่คือระยะทางที่ทำได้กับถังน้ำมันความจุ 20 ลิตร ด้วยการขับขี่ในโหมดสบายๆ เน้นชิลๆ แต่ก็มีกระตุกคันเร่งแก้ง่วงบ้างนิดๆ และเปิด Cruise Control ช่วยในบางช่วงเพื่อเพิ่มความประหยัดเข้าไปหน่อยๆ

ก็ไม่เสมอไปใช่ไหมที่เราคร่อมขี่เจ้าสองล้อ 160 แรงม้าแล้วเราจะต้องบิดระเบิดระเบ้อ จริงๆแล้วสไตล์การขี่ของผู้เขียนบางอารมณ์ก็อยากจะไปเรื่อยๆแบบนี้แหละ แต่เมื่อไรก็ตามที่ต้องการใช้พละกำลังในการออกจากจุดคับขัน เรี่ยวแรงที่ได้ใช้ต้องมากพอ และต้องพร้อมที่จะควบคุมมันเสมอ

ในองค์ประกอบต่างๆที่ใช้ ยังเหลือน้ำมันในถังให้ไปได้อีกประมาณนี้

ไม่เลวเลย สำหรับสาวน้อยร่างบึกจากอิตาลี แม้ในความร้อนแรงและพละกำลังประหนึ่งช้างสาร แต่เมื่อเลือกที่จะไปสบายๆกับเธอ สิ่งที่เธอมอบให้ก็สบายกระเป๋าสตางค์ดีเหมือนกัน

หลายคนอาจจะมองว่า เฮ้ย! คนที่ซื้อรถระดับนี้ ไม่ค่อยมีใครมองเรื่องอัตราสิ้นเปลืองหรอกมั้งว่าจะประหยัดน้ำมันแค่ไหนอย่างไร แต่อัตราสิ้นเปลืองพวกนี้ หากเป็นนักเดินทางระยะไกลที่เน้นการขับขี่ที่เซฟกำลัง เซฟความเสี่ยง ในสภาพแวดล้อมที่อาจไม่สะดวกกับการหาเชื้อเพลิงในปริมาณที่ต้องการ หรือในคุณภาพที่เหมาะสม ผมเชื่อว่าการลองโจทย์นี้น่าจะเป็นประโยชน์อยู่บ้าง…ไม่น้อยก็มาก ยิ้ม

จะว่าไป…สไตล์การขับขี่ของแต่ละท่าน ย่อมไม่ตรงกันไปเสียทั้งหมด เจ้า Ducati MultiStrada 1200 S คันนี้ สามารถปรับแต่งโหมดการขับขี่ให้แตกต่างไปจาก Riding Mode ทั้งสี่รูปแบบที่ตั้งเป็นค่า Default มาจากผู้ผลิต ตามภาพเลยครับ อยากได้แบบไหนจัดได้ตามจริต


ลึกลงไปในการตั้งค่าพละกำลังของเครื่องยนต์ในโหมด Sport

อยากได้ DTC ใน Level ไหน ปรับแต่งกันให้ตรงใจ

ปรับแต่งเครื่องแล้ว ถ้าช่วงล่างไม่ถูกใจก็กระไรอยู่ บรรทุกแบบไหน เลือกเลย โช๊คไฟฟ้าจะทำงานกันชนิดรู้สึกได้ชัดเจน
ถ้ายังไม่พอยังเข้าไปปรับช่วงล่างหน้า-หลังได้อีกจากRiding Mode

รายละเอียดภายนอกที่โดนใจ จุดแรกเลย เบาะนั่งผู้ขี่ นั่งสบาย แต่ยังให้ grip ที่ดีเยี่ยม

คนซ้อนดูแล้วก็น่าจะสบาย มีกันตกให้จับอันเบ้อเริ่ม

สายทัวร์ริ่ง อยากติดกล่องข้าง ก็ไม่มีแรคข้างให้รกตา เพราะมี Slot สำหรับเสียบกระเป๋าข้างตัวแต่งจากศูนย์ได้เลย
ไฟเลี้ยวหน้าที่กระจกมองข้าง ดูหรู และให้แสงสว่างบอกสัญญาณได้ดี

ครูส คอนโทรล อยู่ที่ประกับซ้ายนะครับ ใช้ง่าย เข้าใจได้ไว พร้อมระบบนิรภัยเสร็จสรรพ

ไม่ต้องห่วงว่ากลางคืนจะมองหาปุ้มที่ประกับไม่เจอ
ในโคมไฟหน้า LED จะมีระบบที่ในขณะขับขี ถ้ามีการเอียงรถเพื่อเข้าโค้ง จะมีไฟส่องสว่างเฉียงเพิ่มไปด้านที่เอียงอีกหน่อย ลองแล้วสนุกดี

สุดท้าย ไม่ต้องหารูเสียบกุญแจนะจ๊ะ เป็น keyless จ้า(จริงๆเล่าตอนแรกสุดเลยไหมเนี่ย อิอิ)

เติมน้ำมันแล้ว ไปต่อกัน รับลมสบายๆ และนี่คือที่หมายสุดท้ายของกระทู้นี้ครับ




ขอบคุณ Ducati Thailand http://www.ducatithailand.com ผู้เอื้อเฟื้อรถทดสอบ
ขอบคุณ Just Ride it  https://www.facebook.com/justrideitteam/ ผู้ดูแลค่าใช้จ่ายเดินทางของผู้เขียนอมยิ้ม17ขอบพระคุณทุกท่านที่ติดตามรับชมจนจบกระทู้ โอกาสหน้าพบกันใหม่ครับอมยิ้ม17

บทความโดย สมัญตาชีวบุตร_omega_13

Linkต้นฉบับ https://pantip.com/topic/36457279/

Comments

comments

SHARE :)