[RIDE NOW] Riding the Ducati monster 821 Asia Premiere

[RIDE NOW] Riding the Ducati monster 821 Asia Premiere

สวัสดีครับ พี่น้องสมาชิก #มอเตอร์ไซค์  ทุกท่าน อมยิ้ม17

เมื่อวันที่ 28 – 30 เมษายน 2558 ที่ผ่านมา เพจมอเตอร์ไซค์พันทิพ ได้รับเชิญจาก Ducati Asia Pacific ให้ร่วมงาน  Monster 821 Asia Premiere ที่จังหวัดเชียงใหม่

สำหรับกระทู้นี้ นอกจากเรื่องของเจ้า Ducati monster 821 ว่าลองขี่แล้วเป็นอย่างไรแล้ว ผมจะเล่าบรรยากาศการจัดงาน Monster 821 Asia Premiere ไปด้วยกัน ประหนึ่งว่าท่านได้ไปร่วมงานนี้กันเลยทีเดียว (เรื่องของเรื่องคือรีวิวเทพๆตากอล์ฟฟี่กับจินนี่เอาไปเขียนหมดแล้ว ไม่รู้จะเขียนไรดีว๊ะ๕๕๕) เอาเป็นว่า เพราะมีพวกท่านส่งเสริม เราจึงมีโอกาสได้ไปงานนี้ ดังนี้ก็…มาร่วมรับประสบการณ์นี้ไปด้วยกันฮะ

ในวันเดินทาง นัดเจอกันตอนเที่ยงที่ดอนเมืองจ้า

ที่นี่ ทำให้ผมได้พบกับพี่ๆสื่อมวลชนสายมอเตอร์ไซค์ ทุกคนคือตัวจริงเสียงจริงทั้งนั้น ทำเอาผมนี่ตัวนิดเดียวเลย แง่มๆ

รวมกันครบแล้ว ก็ไปทานมื้อเที่ยงร่วมกัน (ขอบคุณภาพช่วงนี้จากน้องอาร์มข่าวสดด้วยจ้า)

พออิ่มแล้วก็ปุเลงๆไปขึ้นเครื่อง รอบนี้ไปกับน้องนกจ้า

หลับๆตื่นๆไปได้สักพัก ก็แลนดิ้งลงเชียงใหม่

มาตรงสายพานกระเป๋า โป๊ดดดดดดดดดโซ๊ะ เข้างานกันตั้งแต่ตรงนี้เลยจ้า

พอเดินออกประตูไป ก็มีทีมดูคาติมารอรับ แจกแท๊กกระเป๋า ขนกระเป๋าขึ้นรถไปโรงแรมกัน

พอไปถึงโรงแรม อะหืมมมมม ต๋อนยอน ต๊ะ ต๋อนยอน

ล๊อบบี้ก็ตบแต่งให้ได้บรรยากาศ Ducati

เจ้า 821 ก็ถูกนำมาตั้งเป็น display

แจกกุญแจ+สายคล้องคอ+การ์ด

ระหว่างที่เขากำลังวุ่นๆกันที่ล๊อบบี้ ไปเดินเล่นรอบโรงแรมดีกว่า (ชิ่งซะงั้น)

ถ้าหน้าตบแต่งเป็นธีมดูคาติ และยังไม่มีอะไรมาจอด

แว้บมาทางนี้

เลี้ยวไปจะป๊ะกับพรมแดง นำเข้าสู่พื้นที่จัดงานบริเวณริมสระน้ำ

ปลายทางที่ฉันรอเธอ ที่สุดก็จบตรงนี้…

แอบเข้าไปดูข้างใน แหม่ กำลังวุ่นวะวุ่นวือ (อินี่ก็เข้าไปเกะกะเขาอีกแน่ะ)

มองไปทางขวา..ดูมีพิรุธ

อ่อ เป็นอย่างนี้นี่เอง เอ๊ะ อะไรดำๆ ล้อมสายสิญจ์ไว้ตรงนู้น

โอววว เจ้า Moster 821 Dark Stealth ถูกสะกดอยู่นี่เอง

เดินจากห้องอาหารมา เดินกลับไปที่ล๊อบบี้ ตากอล์ฟฟี่กำลังถ่ายรูปทำกระทู้อย่างขมักเขม้น แบกกล้องมาซะโปรเชียว ส่วนตูนี่กล้องมือถือกากๆ๕๕

ดูรอบๆโรงแรมกันอีกนิด(ตกลงแกมารีวิวโรงแรมเร๊อะ แหม่ ป่าวๆ คืออยากจะสื่อให้เห็นว่าดูคาติเขาทุ่มเทจัดงานให้ออกมาดีขนาดไหนไง…)

นี่ถ้ามาถ่ายบ้านผีปอบกันนะสนุกเลย (โอ่งเพียบ)

ส่วนที่พัก ดูเรียบๆแต่เฉียบขาด

มีต้นไม้ใหญ่อยู่หนึ่งหย่อม…

นั่นๆ มีสปาด้วย(โอย อยากนวด)

มาๆ กลับมารับกุญแจกัน (ทำงานซะที) อะหืม การ์ดสำหรับเสียบไฟในห้องก็ยังเป็น…821 ไวไฟก็ Ducati อะหืมมมมม

อยากอาบน้ำเต็มที ขึ้นห้องมา…เปิดเข้ามา…อะโห่ะ ทีวีในห้องก็ยังเป็น clip Presentation monster 821 วุ้ย

แช่อ่างกันข้างเตียงเลยล่ะ (นอนสองคืน แช่ทุกคืนสิน่า)

ตอนถ่ายรูปนี้แอบหวั่นๆ (อย่าติดใครเพิ่มมาเชียวนะ…)

ที่อาบแยกกั้นแยกต่างหากจากที่อึ…และแน่นอน โรงแรมระดับพรีเมี่ยม…ไม่ต้องไปหาหรอกสายฉีดอะ… ร้องไห้ (ซีเรียสนะเฟ้ย)

วกกลับมาที่เตียง มีแผ่นอะไรวางอยู่น่ะ…

อ่อ กำหนดการณ์ของงาน Monster 821 Asia Premiere นั่นเอง (คือเอามาวางให้บนเตียงขนาดนี้ จะไปสายแล้วบอกว่าไม่รู้ไม่เห็นไม่ได้นะเพ่)

อื่นๆที่พึงมีตามระดับของโรงแรมก็มีทุกสิ่งอย่าง แต่ที่อยากจะบอกว่าพลาดคือ…มารู้เอาตอนcheck out ว่า….ทั้งหมดในตู้เนี่ย ซัดได้เล้ยยยยยย เม่าในกองไฟ

หลังจากอาบน้ำ และลงแช่อ่างแล้ว…ก็ไปร่วมงานเปิดตัวกันจ้า

ก่อนเริ่มก็จิบไวน์กันชิคๆคูลๆริมสระ


ชิคๆคูลๆกันแล้วก็กลับมาทำงานกัน ในฐานะที่ไม่ค่อยรู้จักใครอย่างผม ก็ขอนั่งหน้าเลยละกัน ทำงานๆ มานั่งฟัง คุณเดวิด เจมส์ หัวเรือใหญ่ของงานนี้กล่าวถึงทุกสิ่งอย่างใน Ducati monster 821 ลำนี้กัน ทั้งละเอียดและสนุก ไม่น่าเบื่อฮะ (ถึงจะฟังออกม่างฟังไม่ออกม่างก็เหอะ) ให้ดูเป็นน้ำจิ้มก่อนนะฮะ เรื่องรถเดี๋ยวไปเหลาตอนท้ายจร้า

พอเสร็จงานเปิดตัวแล้ว ก็เป็นดินเนอร์หรูๆริมน้ำปิง

ไอ่ที่นั่งจ้องกันรูปข้างบนคือเส้นทางที่จะไปทดสอบขับขี่กันในวันพรุ่งนี้จร้า

หลังจากอิ่มแล้วก็กลับไปสลบที่ห้อง…ตัดฉับมาตอนเช้า อากาศดีๆริมน้ำปิง หย่อนใจกันก่อนต้องไปลุยแดดทั้งวัน

ตรงนี้เมื่อวานโล่งๆ เช้านี้เจ้า Ducati monster 821 แห่กันมาจอดเต็มเหยียด ทุกคันมีคู่หูที่ระบุไว้แล้วจ้า

เอา Riding Gear มาผึ่งแดดกันหน่อย

จากนั้น ก็ขึ้นไปบรีฟเส้นทางกัน

ผมได้อยู่ Group B (สายโหดเลย) กลุ่มนี้ดูแลโดย พี่ตูน พี่เล็ก และพี่ต้อม อุ่นใจแน่นอนจร้า

พร้อมแล้ว!!

ตรวจความพร้อมของรถและทำความคุ้นเคยกับปรับแต่งฟังค์ชั่นการทำงานต่างๆ

แช๊ะรูปกับน้องอาร์มข่าวสด (พี่บอลนักเลงมอเตอร์ไซค์มองแบบเคืองๆ)

พี่บอลบอก เฮ้ย ถ่ายด้วยดิ เอาใหม่ๆ๕๕๕

เส้นทางที่ใช้ในการทดสอบ จากตัวเมืองเชียงใหม่ไปทางดอยสะเก็ด ตัดเข้าแม่โจ้ จากนั้นก็ตัดไปพร้าว ไปออกเชียงดาว แล้ววนกลับเชียงใหม่ผ่านทางแม่แตง แม่ริม

เอาคลิปการขับขี่บางช่วงมาให้ดูกันจ้า

ถ่ายโดย SONY ACTION CAMERA AZ1 ปรับความละเอียดไว้ที่ 1080จ้า

คลิปแรกจะเป็นช่วงที่ออกจากพร้าว ไปถึงจุดแรกที่แวะถ่ายรูปกันกลางหุบเขา
คลิกเพื่อดูคลิปวิดีโอ
อีกคลิปจะเป็นช่วงจากเชียงดาวไปแม่แตงครับ ช่วงนี้จะทำความเร็วได้ดีกว่าคลิปแรก แต่ยังไม่ไปกันเร็วมากเพราะฝนเพิ่งตกหนักไป ถนนบางช่วงยังไม่แห้งดี เน้นเข้าโค้งกันเพลินๆพอประมาณ

คลิกเพื่อดูคลิปวิดีโอ
กลับมาแล้วก็มาถ่ายรูปกันที่ขัวเหล็กกันก่อนเข้าโรงแรม

จากนั้น เข้าโรงแรมกันได้ก็แยกย้ายกันเข้าห้องอาบน้ำแล้วพักผ่อนฮะ เหนื่อยและเหนียวตัวสุดๆกันมาทั้งวัน

นัดสองทุ่ม มาดินเนอร์แบบ Exclusive กัน

เอ้า เลือกเล้ยยย

รู้สึกไม่ค่อยอิ่มกับดินเนอร์ก็เลยชวนกันออกไป…ก็นั่นแหละฮะท่านผู้ชม


กลับมาเรื่องสุดท้าย มาคุยกันเป็นงานเป็นการดีกว่า ว่าไปขี่มาแล้วเป็นไงบ้าง…

ส่วนใหญ่ตากอล์ฟฟี่ก็เหลาเรื่องรายละเอียดไปซะเยอะแล้ว เล่ากันอีกทีก็น่าจะเยอะไป เอาเป็นว่า ขอกล่าวถึงจุดเด่นที่ชอบ และจุดที่ไม่ชอบดีกว่าเนอะ

จากที่อยู่กับเจ้านี่มาเกือบๆ300กิโลเมตรนะ มากกว่านั้นยังไม่รู้จ้า

จุดเด่นของเจ้านี่คือ ความเป็น  Premium Naked ซึ่งให้อะไรๆต่างๆมาครบครัน ถ้าเทียบกับตัวก่อนหน้านี้เช่น 796 ก็อาจมีช้ำกันไปบ้าง แต่ถ้ามองในแง่ของการพัฒนาของผู้ผลิต ก็ได้เห็นถึงความตั้งใจที่จะเพิ่มอะไรดีๆใหม่ๆเข้ามาให้ลูกค้าตลอด(แต่ลูกค้าบางคนก็บอกว่าเพิ่มบ่อย เพิ่มถี่ไป อิอิ)

จุดที่ชัดเจนที่สุดอย่างหนึ่งของ Ducati monster 821 ก็คือ Riding Mode ที่ให้มาสามรูปแบบ ซึ่งจากการทดสอบใช้งาน มันทำงานของมันได้ชัดเจนในแต่ละโหมด ซึ่งในแต่ละโหมดก็ยังยิบย่อยลงไปทั้งในเรื่องระดับการทำงานของ ABS และ DTC และทั้งหมดยังสามารถปรับแต่งได้เองตามความต้องการอีกด้วย (แต่ทั่วไปสามโหมดที่ให้มานี่ก็เหลือๆแล้วนะ) จากการลองใช้งาน ชอบโหมดทัวร์ริ่งที่สุด แต่ก็มีช่วงที่เจอฝนก่อนเข้าเชียงดาว ช่วงนั้นก็เลยได้ลองปรับมาใช้ urban ซึ่งการหน่วงต่างๆก็ทำให้มั่นใจขึ้นในถนนลื่นๆ และโหมดนี้ก็แนะนำสำหรับมือใหม่ที่จะมาเป็นดูคาติสต้าเลยว่าทำตัวให้ชินกับโหมดurbanซะก่อนที่จะไปโหมดอื่นนะจ๊ะ

สิ่งที่เรียกได้ว่าดีงามก็คือ การพยายามแก้ปัญหาเรื่องความร้อน เป็นการแก้ไขเพิ่มเติมขึ้นมาจากเจ้าตัว796  นั่นคือ เจ้านี่ยัดหม้อน้ำลงมาให้ด้วย จากการลองใช้งานก็โอเค ก็ไม่ใช่ว่าความร้อนที่XXXจะหายไปหมด แต่ก็อยู่ในระดับที่พอไหว และที่แน่ๆ ทำให้มั่นใจมากขึ้นว่าการใช้งานในเมืองจะไม่เกิดปัญหาความร้อนของเครื่องยนต์

หน้าจอLCDที่แสดงผลต่างๆ ถือว่าให้มากันครบๆ ขาดก็แค่บอกเกียร์ ถ้าถามว่าไม่ชอบอะไร เอาเป็นว่าผมชอบวัดรอบแบบเข็มมากกว่า (คือหัวโบราณนั่นเอง๕๕)

การออกแบบเฟรมใหม่ และมาในสไตล์เดียวกับตัว1200 ทำให้น้ำหนักของเจ้านี่เมื่อใช้งานก็ไม่หนักหนาอะไร บาลานซ์ต่างๆจัดว่าดีเยี่ยมเลยล่ะ และแน่นอน ต้องโครงถักสีแดงเท่านั้น!!

สิ่งที่ดีงามอีกสิ่งก็คือระบบช่วงล่าง เท่าที่ดูๆแล้ว แทบจะให้ตัวเดียวกับ899มาเลยล่ะเออ แหม่ ถ้าจะติกันเรื่องโปรอาร์มหรือสวิงอาร์ม ก็เข้าใจนะ บางมุมโปรอาร์มก็ดูสวยล้ำกว่า แต่ความแข็งแรงเชื่อว่าต้องยกให้สวิงอาร์ม แต่ก็อย่างว่า ใครไม่ถูกใจ ซื้อมาแล้วก็คันๆอยากเปลี่ยนเองแหละ (หรือไม่ก็รอตัวปรับปรุงว่าจะให้โปรอาร์มมาไหม) เซทยางนี่ก็ให้ของดีๆพร้อมใช้งานมาเลย จากการลองใช้จริงจัง มันก็เชื่อถือได้จริงจังเหมือนกัน ส่วนระบบเบรค ชื่อชั้นของเบรมโบย่อมไร้ข้อกังขา พร้อมรองรับเต็มที่สำหรับการใช้งานทั่วไปอยู่แล้ว

การปรับตัวเข้าหาลูกค้า เป็นทิศทางการตลาดที่สำคัญ และช่วงนี้ก็เห็นได้ว่าทิศทางของค่ายยุโรป หันมาหาเอเซียเต็มตัวมากขึ้น จากการออกแบบเบาะให้ปรับความสูงได้หลายระดับ และถ้ายังไม่พอก็ยังมีเบาะแต่งเสริมลดความสูงมาให้เลือกใช้งานกันได้อีกด้วย

หลายอย่างที่เพิ่มเทคโนโลยีเข้ามาเพื่อให้ขับขี่ได้ง่ายขึ้น หนึ่งในนั้นก็คือระบบสลิปเปอร์คลัทช์ ชีวิตมันง่ายขึ้นเยอะ

ลูกค้าทั่วไปบางกลุ่มที่ไม่ได้เล่นมอเตอร์ไซค์จริงจังอะไรมากนัก หากอยากจะตบแต่งให้สวยงาม เพิ่มสมรถนะ หรือเพิ่มประโยชน์ในการใช้งาน ก็มีของแต่งมาให้เลือกสอยกันตามอัธยาศัย

สรุปส่งท้าย

จากสิ่งต่างๆที่เพิ่มมาให้จากตัวเก่าในระดับเดียวกัน ถ้าไม่รับเรื่องโปรอาร์มที่หายไป แต่ก็อัดแน่นมาให้ด้วย Riding Mode Abs Dtc ทำให้821เป็นมิตรกับผู้ขี่มากขึ้น เอาตรงๆคือขี่ได้ง่ายไม่ต่างไปจากรถแดนปลาดิบเลย โดยรวมก็น่าประทับใจ จากการทำราคาที่ลงมาหาผู้บริโภคชาวไทยมากขึ้น และจากโปรโมชั่น Ducati Worry Free Program มาช่วยผ่อนภาระด้วยการให้ฟรีค่าบำรุงรักษา 2 ปี หรือ 25,000 กม. น่าจะทำให้ตัดสินใจได้ไม่ยาก และเมื่อหันไปมองคู่เปรียบในคลาสเดียวกันแล้ว ทุกอย่างที่เป็น 821 ในตอนนี้ไม่ได้ด้อยกว่าคันไหนเลย เอาเป็นว่าถ้าเงินถึง และหัวใจมันเรียกร้องว่าข้าต้องเป็นดูคาติสต้า คำตอบที่มีในใจก็คงไม่แคล้วหรอกน่า ที่เหลือก็แค่จะชอบฟิลลิ่งแบบไหนของคู่เปรียบมากกว่ากัน ทั้งสไตล์ของเครื่องยนต์ที่ต่างกันชัดเจนและส่วนประกอบต่างๆที่ต่างกันไม่มาก คิดมากๆคิดเยอะๆ แล้วก็อย่าคิดอย่างเดียว ไปขอลองขี่ให้ครบถ้วนแล้วก็ถามหัวใจตัวเองอีกที (แต่ถ้ามีแม่บ้านก็ถามแม่บ้านให้ดีๆก่อนนะจ๊ะ)

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามรับชมกระทู้นี้จ้า

อมยิ้ม17




บทความโดย สมัญตาชีวบุตร_omega_13

 

Comments

comments

SHARE :)