มาย้อนดูวิวัฒนาการณ์มอเตอร์ไซค์ทรงกระเทยกัน EP.3

กลับมาพบกันเป็นบทความที่สามละครับ และใกล้จะสิ้นสุดกันแล้ว

 

สำหรับการย้อนรอยรถทรงกระเทย

 

ซึ่งสามารถย้อนกลับไปอ่านบทความเก่าได้ตามลิ้งค์นี้เลยครับ

มาย้อนดูวิวัฒนาการณ์มอเตอร์ไซค์ทรงกระเทยกัน EP.1

มาย้อนดูวิวัฒนาการณ์มอเตอร์ไซค์ทรงกระเทยกัน EP.2

 

ซึ่งวันนี้เรามาถึงรอบของค่าย YAMAHA กันบ้าง หรือเรียกกันอีกอย่าว่าค่าย ส้อมเสียง นั่นแล

 

ค่ายนี้เป็นอีกหนึ่งค่าย ที่มีรถทรงกระเทยโดนใจคนวัยเราอย่างมากมายครับ เชื่อว่าหลายๆคนก็เคยคิดที่จะครอบครอง

 

ไม่รุ่นใดก็รุ่นนึงกันบ้างแหล่ะ

1-Bell
Bell 80จัดว่าเป็นกระเทยรุ่นแรกที่จำหน่ายในบ้านเราของค่ายนี้กันเลยทีเดียว และพื้นเพไม่ธรรดานะครับ สายคลาสสิคคงรู้จัก Y80 กันดี
ซึ่งเจ้ารุ่นนี้ก็ต่อยอดมาจาก Y80นี่แหล่ะ แถมยังเปลี่ยนระบบจากทองขาวมาเป็นCDIเสียด้วย ที่เจ๋งไปกว่านั้น นี้ก็มีขายเฉพาะประเทศไทยซะด้วย
หลังจากวางจำหน่ายได้พักใหญ่ การพัฒนาที่ไมหยุดนิ่งก็ส่งเจ้า Bell 100 ออกมาสู่ตลาด ซึ่งทิ้งช่วงห่างกันนานระยะนึงกันเลยครับ
แต่การมาของ Bell 100 ก็ทำให้รถทรงกระเทยของยามาฮ่ากลับมาคึกคักกันได้อีกครั้ง เท่านั้นยังไม่พอ
ซีรี่ย์สุดท้ายของรถตระกูล Bell ก็มาจบที่ Bell R ยัดความสปอร์ตและเร้าใจในการเข้าเกียร์เพิ่มมากขึ้นด้วยชุดคลัชมือ
แม้ว่ามันจะยังเป็นแค่คลัชหลอกก็ตาม แต่แค่นี้มันก็หล่อมากๆแหล่ววว

2-ZR
รหัสสั้นตัวจี๊ด ที่โดนกล่าวขานถึงกันอยู่เนืองๆ “มาวัดใจกัน” คำโปรยที่อยู่บนหน้าโบชัวร์ก็ยั่วยวนให้หลายๆคนไปวัดด้วยจริงๆ
กับพลังที่เพิ่มมากขึ้น มาเป็น 120cc แค่นี้ในตอนนั้นก็เหมือนมันจะบินแล้วครับ แถมยังว่ากันว่าเป็นรถทรงกระเทยที่ให้ท่วงท่าการขับขี่ได้กระชับและแม่นยำมากที่สุดตัวนึงกันด้วย

3-JR
นี่แหล่ะยุคผมเลย ฮ่าๆๆๆ ช่วงนั้นกระแสรถกระเทยแข่งขันกันดุเดือดมาก เจ้า JR ก็มากอบกู้สถานะการณ์ได้อย่างไม่เป็นรองเจ้าอื่นๆ
แถมความแรงที่ถูกต่อยอดจากเดิมมา ทำให้ช่างมือทองสองจังหวะเติบโตมาในช่วงนั้นอย่างมากมาย เสียงท่อที่เป็นเอกลักษณ์เมือขับผ่าน
เสียงหวานๆยังดังวิ้งๆอยู่ในห้วงความคิดจนถึงตอนนี้จริงๆ เป็นรุ่นที่น่าจะพบเห็นได้ง่ายและบ่อยที่สุดเท่าที่ยังคงสามารถพบเห็นได้ในปัจจุบัน
ทั้งตัวธรรมดาและตัวS

4-tiara
เจ้าตัวนี้ทำตลาดออกมาไม่นานนัก ไม่รู้ด้วยเหตุผลกลใด ไม่ค่อยเห็นใครขับกันสักเท่าไหร่นักแต่ถ้าเจออย่าเผลอไปตามนะครับ โดนทิ้งได้ง่ายกันเลย กับเกียร์ที่มาถึงหก ทำให้ขึ้นชกกับค่ายต่างๆได้แบบไม่ยากเย็น

5-speed
รุ่นนี้จัดว่าเป็นรุ่นสุดท้ายของทางค่ายยามาฮ่าที่มาจำหน่ายในไทยกับรถทรงกระเทย เป็นอีกหนึ่งรุ่นที่เทคโนโลยี่ช่วงท้ายของสองจังหวะถูกใส่มาแบบจัดเกือบเต็ม ถ้าใครยังจำรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์ช่วงยุคนั้นได้จะเห็นเจ้ารุ่นนี้ขึ้นสู่โพเดี้ยมอยู่เสมอ แต่ก็นั่นแหล่ะครับ
เวลาผันผ่าน เทคโนโลยีเปลี่ยนแปลง ทำให้เจ้ารุ่นนี้ออกมาผาดโผนได้ไม่นาน ก็ถึงคราที่ต้องอำลาและหายหน้าจากท้องตลาดจักรยานยนต์บ้านเรา
เหลือไว้เพียงภาพจำ และเห็นคนขับผ่านอยู่บ้าง ซึ่งรุ่นนี้ผมว่ามันสวยสุดละนะ เสียดายความสวยงามของมันจริงๆ

 

บทความใกล้ถึงตอนจบแล้วนะครับ ถ้ามีอะไรเพิ่มเติมก็แจ้งกันเข้ามาได้เน้อ

 

แล้วพบกันใหม่กับ

มาย้อนดูวิวัฒนาการณ์มอเตอร์ไซค์ทรงกระเทยกัน EP.4

Comments

comments

SHARE :)