PIRELLI ANGEL CT ยางเล็กสุดคุ้มค่าพาเยือนรอยต่อพม่าที่ไม่ไกลกรุง

PIRELLI ANGEL CT ยางเล็กสุดคุ้มค่าพาเยือนรอยต่อพม่าที่ไม่ไกลกรุง

สวัสดีครับ กลับมาเล่าเรื่องยางและการเดินทางเล็กๆกันครับ

ด้วยความที่อิกล้วยเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดค่อนไปทางเล็ก ยางดีๆที่จะหามาใส่ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายๆในการหาสักเท่าไหร่นัก

สูญเสียกันไปเท่าไหร่กับคำว่ายาง การทดสอบนี้เอาอิกล้วยของผมเป็นตัวตั้งนะครับ เนื่องจากผมอยู่กับมันมาตลอด ทุกเส้นทาง

สิ่งต่างๆที่ได้จากความรู้สึกของยางชุดนี้ มันน่าจะให้คำตอบได้พอสมควรแหล่ะ เมื่อนำมาใส่รถที่เราใช้งานและอยู่กับมันทุกวัน

“PIRELLI” ชื่อนี้ในยางไซส์ใหญ่คงไม่มีใครที่จะไม่รู้จัก แต่ในยางไซส์เล็กๆล่ะ หลายๆคนก็อาจเคยได้ยินมาบ้าง

บางคนอาจไม่ค่อยคุ้นเคย วันนี้ ด้วยร่างกายขนาดเล็ก จะพามาทำความรู้จักกับยางรุ่นเล็กของ PIRELLI กันบ้าง

โดยยางที่ได้มาทดสอบครั้งนี้ได้แก่ แท่น แท่น แท๊นนนน PIRELLI ANGEL CT ครับ

จะต่างจากเดิมที่ใช้อยู่ ดีด้อย น่าใช้สอยแค่ไหน เอาไปไว้พิจรณากันครับ

ยางรุ่นนี้ เค้าว่ากันว่ามันเป็นยางแบบ  SPORT TOURING  ซึ่งเท่ากับว่ามันได้ทั้งซิ่งได้ทั้งชิล

แต่มันจะซิ่งได้แค่ไหน ชิลได้แค่ไหน ก็ต้องไปลองกันดู

ตั้งแต่เริ่มเปลี่ยนยางมา ผมใช้เวลาทำความรู้จักกับยางรุ่นนี้อยู่สักพักครับ ถามเรื่องสุขภาพ อายุ มีแฟนหรือยัง ID LINE อะไร เดี๋ยวๆๆ ไม่ใช่ละ

ทำความรู้จักโดยการขับมาซักระยะใหญ่ๆตั้งแต่เปลี่ยนมา ครั้นวิ่งสิบยี่สิบโลแล้วเอามาบอกเล่าคงไม่เข้ากับนิสัยตัวเองมากนัก

เลยทำความรู้จักกันนานไปนิดดดดด ก่อนจะมาทำบทความนี้ ใช้ยางเส้นนี้มาสิริรวมแล้วราวๆ สองพันกิโลเมตร โดยประมาณครับ

ก็น่าจะมากพอจะมาบอกเล่าให้อ่านกันได้บ้าง ไม่มากก็น้อยแหล่ะ แต่จะลัดเรื่องการเดินทางมาที่ทริปน้อยๆล่าสุดเลยละกัน

ปลายทางของทริปย่อยความอยากไปของตัวเองครั้งนี้อยู่ที่แก่งส้มแมวครับ

เริ่มออกเดินทางจากบางแคช่วง 11.00น.ของวันศุกร์ที่ผ่านมา โดยอาศัยเส้นทางหลักไปเรื่อยๆ เมื่อยก็พัก

ตามประสาพ่อบ้านที่มีกล่องความคุมความเร็วติดตัวไปด้วย

เส้นทางหลักสายนี้หลายๆคนก็คงผ่านกันจนชิน ผมเองก็หลงจนชินครับ ฮ่าๆๆ

แก้สถานะการณ์โดยพากล่องตัดรอบแว๊บเข้าไป อ่างเก็บน้ำห้วยไม้เต็งหลอกว่าจะถ่ายรูปไปก่อน (จริงๆคือจอดดู GPS)

ยางหน้าเห็นลายแบบนี้คือใส่ตามที่ศรชี้นะครับ มันคือทิศทางที่ถูกต้องแล้ว



กว่าจะถึงแก่งส้มแมวก็บ่ายๆละ

แฮ่ๆ รูปบนนี่ แกงส้มแมว ครับ ชัดเจนนนน หากินง่ายดีมะ ถถถ
.
.
.
.
.
.

เอาๆ เข้าเรื่องๆ

วันธรรมดา สิ่งที่ได้คือความสงบ และผลที่ตามมาอีกอย่างคือ ไม่มีร้านค้าครับ น้ำเนิ๊มไม่ได้เตรียมกันมา

เอาละหว่าาาา ทำให้เราใช้เวลาอยู่ตรงนี้ได้ไม่นานมากครับ เดินๆไปดูนิดเดียวก็เลี้ยวตัวกลับออกมากันเลย


ยางก็ทำหน้าที่ได้ดีตามที่มันควรจะเป็นครับจนมาถึงแก่งส้มแมวแห่งนี้ กับสภาพเส้นทางที่ราบเรียบและมีอุณหภูมิที่พอเหมาะ

อารมณ์ในการขับขี่ทางราบเรียบ ให้ความสงบเยือกเย็นได้ไม่ยากครับ การพลิกรถทำได้ดีและหนึบหนับสมราคา จะเรียกว่าเกินคุ้มก็ยังได้

ในยางรุ่นเล็กแบบนี้ราคาแบบนี้ ทำได้ขนาดนี้ก็ไม่ธรรมดาแล้วล่ะ ราคาเท่าไหร่ ? อ่านต่อได้ที่ท้ายๆบทความครับ

เมื่อผิดหวังจากแก่งส้มแมว ก็ต้องหาที่หมายใหม่ จากระยะทาง ห้วยคอกหมู คือปลายทางต่อไปเพราะอยู่ไม่ไกลกันมากนัก

และเพิ่มเติมเรื่องสภาพการขับขี่บนทาง Touring adventure เล็กๆอีกด้วย จากทางเรียบสู่ทางลุย Angel CT จะยังใช้งานได้ดีมั้ย

อันนี้คงไม่มีใครให้คำตอบได้ดีเท่าตัวเราเองครับ


มาถึงแล้วตอนนี้ด้านบนมีพนักงานต้อนรับใหม่เพิ่มมาด้วยครับ
พอเห็นพนักงานต้อนรับแล้วทำไมรู้สึกเหมือนเห็นการใช้ชีวิตประจำวันของตัวเองแปลกๆก็ไม่รู้-*-



และสิ่งแรกที่ทำก่อนจะเดินไปยังจุดชมวิวคือกินครับ หิวมาตั้งแต่แก่งส้มแมว
เมนูก็ยังคงเป็นเมนูไร้ความคิดใดๆ กระเพราราดข้าวโปะด้วยไข่ดาว แค่นี้ก็อร่อยได้แหล่ว

หลังจากกินกันอิ่มก็เดินย่อยชมวิวกันครับ
จุดชมวิวห้วยคอกหมู สูงจากระดับน้ำทะเล 800 เมตร เดิมเป็นช่องทางการค้าไม้ที่รับการสัมปทานการค้าระหว่าง ไทย-พม่า ปัจจุบันนี้การค้าระหว่าง ไทย-พม่า ได้ถูกยกเลิกไปหลายปีแล้ว เส้นทางนี้ซึ่งเป็นเส้นทางที่อยุ่ติดกับชายแดน ไทย-พม่า จึงได้มีการพัฒนาปรับปรุงเป็นเส้นทางการท่องเที่ยวชมวิว ภูเขา และชายแดนไทย-พม่า สามารถมองเห็นภูมิประเทศของชายแดนพม่าอย่างสวยงาม สามารถมองเห็นต้นไม้ใหญ่ ป่าดงดิบที่อุดมสมบูรณ์ รวมทั้งนกนานาชนิดอีกมากมาย ถ้าไปท่องเที่ยวในช่วงฤดูหนาวจะมีหมอกปกคลุมสวยงามไม่แพ้ภาคเหนือ และที่จุดชมวิวห้วยคอกหมูนี้ยังเป็นจุดชมพระอาทิตย์ขึ้นและตกได้อย่างสวยงามอีกด้วย
ยอดเขาห้วยคอกหมู ซึ่งเป็นฐานปฏิบัติการตำรวจตระเวณชายแดน เป็นพื้นที่ชายแดน มีลักษณะเป็นภูเขาที่แหลมลึกเข้าไปในแดนพม่า โดยมีแนวสันปันน้ำเบื้องล่างเป็นเขตแดน



มาเหลาเรื่องยางกันบ้าง จากเส้นทางที่ไม่ได้ลำบากมากมายในการมาถึงของห้วยคอกหมูนั้น Angel CT ก็มีความสามารถมากพอที่จะไต่ขึ้นมาได้เรื่อยๆครับ และด้วยเนื้อยางที่ไม่แข็งและอ่อนมากจนเกินไปถ้าเทียบกับยางซอร์ฟๆหน่อยแบบรุ่นที่อิกล้วยเคยผ่านวงล้อมา มันก็ขึ้นมาได้สยายกว่า
แม้จะไม่ใช่ตามลักษณะของทรางยางและทางที่ไม่ใช่สายตรงนัก
จากสปอร์ตสายซิ่งมาเป็นทัวร์ริ่งสายลุย เอกลักษณ์ความเป็นยางทัวริ่งด้วยการใช้งานที่กว้างและหลากหลาย ก็เผยมาให้เห็นกัน

เงาเมฆฝนใกล้ตัวเข้ามาแหล่ววว ไม่แคล้วว่าจะต้องฝ่าฝนกลับกันเป็นแน่แท้
ก็เลยป้วนเปี้ยนๆกันรอฝนซาสักนิด
ให้เวลากับตัวเราเองบ้าง ให้เวลากับคนรอบข้างบ้าง ความสุขที่จริงมันอยู่ไม่ไกลตัวหรอกครับ
จะระยะทางใกล้ๆ หรือ ไกลๆ เท่าไหนก็มีความสุขได้เหมือนๆกัน












หลังจากลงจากห้วยคอกหมูก็กลับมาสู่โหมดถนนเปียกกันบ้าง ยางยังทำหน้าที่ได้ดีอยู่ครับ
รีดน้ำ และยังคงความสามารถในการยึดเกาะได้ดี แต่ก็มีเป๋ๆไปบ้างถ้าเจอสีทาเส้นถนน และพื้นปั๊มขัดมัน – –



สภาพถนนเป็นตามภาพเกือบตลอดทางในขากลับครับ  เปียกบ้างแห้งบ้าง

กลับเข้ามาดูข้อสรุปจากการใช้งานยาง Pirelli Angel ct กันดีกว่า

“เราขายยางที่เราใช้แข่ง เราแข่งด้วยยางที่เราขาย” นี่คือคำกล่าวที่แสนจะโดนใจพ่อบ้านที่แอบแฝงอารมณ์สปอร์ตอยู่ในตัวเล็กๆ
เอาฟระเราไปลงสนามแข่งไม่ได้แต่เราก็ได้ใช้ยางเกรดเดียวกัน เทคโนโลยี่ในสนามเป็นยังไงยางที่เราได้ใช้ก็เป็นเทคโนโลยีเดียวกัน
ในยุคแรกๆตามภาพก็เห็นได้ชัด นี่มันที่มาของยางรถเล็กชัดๆ ใครว่ามีแต่บิ๊กไบค์ ปั๊ดโถ่วว

ข้อมูลจำเพาะ
ยางหน้าอิกล้วยรัดด้วยยางไซส์ 70/90 และหลัง 80/90 ตามสเปคเดิมติดรถเด๊ะๆครับ แรงดันลมยางปรับเปลี่ยนตามน้ำหนักคนซ้อน
และสภาพถนน

สำหรับรถเล็กๆที่มีขนาดซีซีไม่สูงแต่อยากได้ยางคุณภาพที่ดีๆในราคาที่เป็นมิตรต่อกระเป๋าสตังค์ของเรา
Angel ct เป็นทางเลือกที่ดีอีกรุ่นนึงครับ จากที่สมัยก่อนยางดีๆสำหรับรถเล็กๆมันช่างหายากเย็นแสนเข็น
เอา Angel ct เป็นอีกหนึ่งทางเลือกได้เลย ส่วนค่าตัวที่ค้างไว้ตอนต้น ยางไซส์เดียวกันกับที่รถผมใช้อยู่ 1,500บาทมีทอนครับ
อ่านไม่ผิดครับ ราคาเรตนี้จริงๆ อาจมีบวกลบนิดหน่อยขึ้นอยู่กับตัวแทนจำหน่าย เน้นที่เราสะดวกครับ และอย่าลืมสังเกตุใบรับประกันด้วยนะครับ
เพราะพักหลังยางแปลกๆเยอะหรือที่เค้าเรียกกันว่า ยางผี ยางเถื่อน นั่นแหล่ะครับ ถ้าเผลอซื้อมาอาจจะมีปัญหาในอนาคตได้
เลือกจากตัวแทนจำหน่ายที่ไว้ใจได้ดีกว่ากันเยอะะะะ

ภาพลายยางประกอบครับ


ข้อสังเกตุ
– เป็นยางที่ใช้งานได้ค่อนข้างกว้าง คือจะซิ่งก็ได้จะลุยก็ดี มันครอบคลุมได้เกือบจะครบ
-ราคาเป็นมิตรมากมาย เมื่อเทียบกับเรตยางราคาเดียวๆหรือใกล้เคียงกัน คุณภาพตัวนี้ดีกว่าหลายขุมครับ
-รับประกัน5ปีตามเงื่อนไข
-ยางวอร์มตัวช้าไปนิด ซึ่งเป็นทั้งจุดแข็งและจุดอ่อนในเวลาเดียวกัน จุดแข็งคือหน้ายางจะมีอายุการใช้งานได้ยาวนานขึ้น จุดอ่อนคือกว่ายางจะเซ็ตตัวให้ยึดเกาะได้เต็มประสิทธิภาพต้องใช้เวลาสักนิดนึงซึ่งอาจไม่เหมาะกับคนที่จะปรี๊ดปร๊าดตั้งแต่ออกตัว
-ลายยางรีดน้ำได้ดีในทางเปียกก็ยังไว้ใจได้ แต่ก็อย่าพึ่งไว้ใจไปซะทีเดียวครับ ขับด้วยความปลอดภัยไว้ ยางอะไรก็เอาอยู่

..


ยางเทพแค่ไหนก็ลื่นได้ ถ้าไม่ระวัง
….
และ ยางที่ดีที่สุด คือ…
.
.
.
.
.
.
.
.
ยาง…งงงง มีคนรออยู่ที่บ้าน
ท่องติดตัวไว้ทุกครั้งที่ออกผจญภัยนอกบ้าน
เมื่อไหร่ที่ใจฮึกเหิมเกินกว่า skill ที่มีของตัวเอง
นึกถึงคนที่รอเรากลับ ดึงสติมาอยู่กับตัว
ไม่ประมาท ไม่ห้าวเกิน
รู้ลิมิตของตัวเอง ของรถ และของยาง
ต่อให้ยางรุ่นที่เค้าว่ากันว่าห่วยแตกที่สุดเวลาเจอน้ำ
…ก็พาตัวเองกลับไปหาคนที่รอแบบปลอดภัยได้ครับ
. . . . . . . .
Cr.ฉันทนา กับ ช่างทาสี

ขอขอบคุณ
http://www.pirelli.in.th/
https://www.facebook.com/PirelliThailandFanPage/
ร้านโชวพาว์นอ่อนนุช
https://www.facebook.com/ShowPowPerformance/
ที่ได้มอบยางมาให้ทดสอบครั้งนี้ด้วยครับ

แล้วกลับมาพบกันใหม่ เมื่อไหร่ดี ฮ่าๆๆ ขอบคุณทุกท่านที่อ่านจนจบครับ

สำหรับวันนี้ก็จบบทความไว้แต่เพียงเท่านี้ครับ

 

บทความโดย lotteidol

Linkต้นฉบับ http://pantip.com/topic/35684036

 

 

Comments

comments