DUCATI SCRAMBLER มันคือสไตล์…..
กราบสวัสดี เพื่อนๆ พี่ ป้า น้า อา ทุกท่านครับ…..
หลังจากที่ผมเองได้เข้ามาร่วมเป็นส่วนหนึ่งกับ ทีมเพจมอเตอร์ไซค์พันทิพ [Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้
ทำให้มีโอกาส ได้ลองขับขี่รถมอเตอร์ไซค์หลากหลาย ซึ่งบอกตรงๆว่า “ขอแค่ได้ขี่” ก็มีความสุขเล็กๆแล้ว
ผมขออนุญาตออกตัวก่อนว่าผมเอง ไม่ใช่guru ไม่ใช่ช่าง ไม่ใช่เซลแมน เป็นแค่
คนที่รักชอบมอเตอร์ไซค์ เดินทางท่องเที่ยวด้วยมอเตอร์ไซค์เท่านั้น
งานนี้ทางผู้ใหญ่ใจดี Ducati thailand [Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้ ได้หยิบยื่นโอกาส
เอารถมาให้ลองขี่ฟรีๆ แถมน้ำมันเต็มถัง ให้ผมได้ลองสัมผัสเจ้าน้องใหม่ที่พึ่งเปิดตัวในงาน Motor Show 2015
ไปแบบสดๆร้อนๆ กับเจ้า DUCATI SCRAMBLER จะค่อยๆเล่าให้ฟังนะครับ
บอกเลยว่ามันฉีกแนวจาก Ducati ที่เราเคยรู้จัก DUCATI SCRAMBLER……มันคือสไตล์
จากที่ได้ไปงาน Motor Show 2015 ที่ผ่านมาตั้งใจว่าจะไปลูบคลำๆสัมผัส ตัวเป็นๆของเจ้าน้องใหม่ของค่ายอิตาลี
ผมชอบรถแนวนี้เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว เอาง่ายๆว่าไม่ต้องเทคโนโลยีมากมาย เยอะแยะ ให้วุ่นวายปวดหัว
แบบว่ากระโดดคร่อมสตาร์ทแล้วบึ่งออกไปได้เลยกันดีกว่า
ไปถึงบู๊ทของ Ducati ก็พุ่งไปที่เป้าหมายที่ เล็งไว้กันก่อนเลย…จริงๆ คือขี้เกียจเดินมากกว่า
รูปทรงรถสวยโดนใจ ฉีกแนวออกจาก Ducati ที่เราคุ้นตามากๆประมาณด้วยควาเห็นส่วนตัวล้วนๆว่า
Ducati = หล่อๆ หรูๆ ดูดีๆ มีชาติตระกูล เอาว่าหล่อเนี๊ยบล่ะกัน
Scrambler = ง่ายๆ หล่อๆ เท่ๆ เซอร์ๆ ลุยๆ แนวๆ หล่อแบบติสๆล่ะกัน
ไฟหน้ากลมๆ มันมีเสน่ห์จริงๆในสายตาผม แอบล้ำด้วยไฟหรี่วงแหวนสีขาวนวล หล่ออีกแล้ว….
ไฟท้ายก็งามไม่แพ้กันไฟเบรกเป็น LED สว่างไสว
บนแผงคอไม่มีหน้าปัดอะไรให้รกหูรกตา มาแบบโล่งๆมีไมล์ลูกกลมๆขนาดพอเหมาะมาให้หนึ่งลูก
ได้อารมณ์รถแนวร่วมสมัย ที่กำลังเป็นกระแสฮ๊อตฮิต กันอยู่ในตอนนี้
ว่าแต่เห็นมีตั้งหลายแบบ ชักสงสัยเลยต้องสอบถามเจ้าหน้าที่
ได้ความมาว่าเจ้า Ducati Scrambler มีทั้งหมด4แบบ แยกย่อยออกไปตามสไตล์
ราคาค่าตัวก็แตกต่างกันไปในแต่ล่ะรุ่นดังนี้
Ducati Scrambler Icon สีแดง ราคา 369,900 บาท
Ducati Scrambler Icon สีเหลือง ราคา 374,900 บาท
Ducati Scrambler Full Throttle ราคา 419,900 บาท
Ducati Scrambler Classic ราคา 419,900 บาท
Ducati Scrambler Urban Enduro ราคา 419,900 บาท
พูดคุยสอบถามข้อมูล นู่นนี่นั่นไปเรื่อย….ทาง Ducati Thailand เสนอให้ลองเอาไปขี่เล่นดูมั้ยล่ะ
แหม่….เปิดช่อง ชี้โพรงให้กระรอกแบบนี้ คิดว่าผมที่แอบชอบ รถแนวนี้อยู่แล้วจะไม่รับข้อเสนอเรอะ…หึหึ
หลังจากนัดวันให้ผมไปรับรถค่าตัว สามแสนกว่า ไปขี่เล่นฟรีๆหลังงาน Motor Show ก็สรุปได้ว่า
ได้เจ้า Ducati Scrambler icon มาลองครับ แอบลุ้นอยู่ในใจว่า เอาสีเหลืองนะ จะเอาสีเหลือง…..แฮ่
วันรับรถทีมงานก็บุกมาถึง Ducati วิภาวดีเห็น เจ้า ICONสีเหลืองสดใสจอดรออยู่ ว้าวๆสีเหลือง
ไม่รอช้าครับ…งัดอุปกรณ์ ออกมาเก็บภาพกันเลยดีกว่า เจ้าเหลืองคันนี้คือ Ducati Scrambler icon
งานดีไซส์บนแผงคอสวยงาม มาตรวัดแบบเดี่ยว แสดงรายละเอียดต่างๆได้แก่ มาตรวัดความเร็ว วัดรอบแบบดิจิตอล
มีโหมดบอกอุณหภูมิภายนอก และ การวัดระยะทาง ทริปA ทริป B มีปุ่มควบคุมปรับการทำงานอยู่ที่ประกับแฮนด์ข้างซ้าย
ประกับแฮนด์ข้างขวา มีปุ่มสตาร์ท กับ สวิตท์ Runoff และ ประกับคันเร่งมาแบบง่ายๆตามสไตล์ Scrambler
สตาร์ทง่ายด้วยนะเออ กดชิ่งเดียวติดไม่ต้องเปิดคันเร่งนิดๆ หรือ เบิ้ลเครื่องเลยด้วย
ถังน้ำมันเหล็กรูปทรงสวยงาม ความจุ13.5ลิตร ไม่มีเกจบอกระดับน้ำมัน ไฟจะเตือนเมื่อใช้น้ำมันไปประมาณ 10ลิตร
เพียงพอกับการขับขี่ท่องเที่ยวออกทริป ระยะกลางๆ ที่ผมลองทำไว้จะอยู่ที่ 200กิโลเมตร เติมทีนึงหายห่วงครับ
เครื่องยนต์ L – twin2สูบ 803.00cc. 4จังหวะ ระบบวาวล์แบบDesmodromic 75แรงม้า
6เกียร์ธรรมดา ระบายความร้อนด้วยอากาศ มีออลย์คูลเล่อร์เล็กๆน่ารักลูกหนึ่งด้วย
ระบบกันสะเทือน หน้า : Upside Down / หลัง : โมโนช๊อคเดี่ยว Kayaba ทั้งหน้าและหลัง
ระบบเบรก Brembo จานหน้าแบบจานเดี่ยวมาพร้อม ABS สามารถ เปิด-ปิด ได้จากหน้าจอ
ล้อแมกนีเซี่ยมอัลลอย สีดำทั้งหน้าและหลัง
ล้อหน้า : 110/80 ZR18 ล้อหลัง : 180/55 ZR17
ให้มาพร้อมกับยาง Pirelli MT 60 RS ดอกยางแบบกึ่งลุยกันเลย
ขนาดตัวรถขนาดกลางๆ ไม่เล็กไม่ใหญ่ น้ำหนักตัวรถ 186.00 kg. เหมาะกับสรีระของชายไทย
สามารถนั่งขับขี่ได้แบบสบายๆบวกกับแฮนด์ทรงสูงและกว้าง ทำให้การควบคุมรถง่ายจริงๆครับ
เหลาเรื่องเทคนิคแบบงูๆปลาๆ ยุบยับน่าปวดหัวสำหรับผม แล้ว ออกไปลองขี่กันเลยดีกว่า….รอช้าอยู่ใย
รถพร้อม คนพร้อม เอาเจ้าเหลืองไปออกกำลังกายกันเถอะ
ขอบคุณอุปกรณ์เซฟตี้เจ๋งๆ จาก Dirtshop Thailand [Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้
Helmets : NOLAN N40 FULL ADVANTY
Jacket : Spidi Net EVO
Glove : Spidi automatiko
หลังจากยกพลไปป่วนที่ Ducati วิภาวดี พอหอมปากหอมคอ
เจ้าหน้าที่ให้การต้อนรับและดูแลอย่างดี เสมือนลูกค้าคนสำคัญ น่ารักมากครับว่างๆจะแวะไปป่วนใหม่
ทีมคุยกันแล้วตกลงกันว่าเจ้า Scrambler แบบนี้ ทรงนี้ แนวนี้ มันต้องป่าๆหน่อยถึงจะได้อารมณ์
จริงๆคืออยากลองเอาไปลงทางฝุ่นดูเหมือนกันครับแต่เกรงว่าจะทำรถเค้าพัง ซะก่อน…..
ออกจาก Ducati วิภาวดี ก็มุ่งหน้าไปเขาใหญ่กันเลย ท่อติดรถผ่านด่านวัดเสียงได้สบายครับ
วิ่งทดสอบกำลังของเจ้า Ducati Scrambler 803cc. 75แรงม้า
แรงบิดในรอบต้น กับ รอบกลาง เรียกเป็นมาแบบว่าล้อหน้าลอยได้ง่ายๆครับ
แฮนด์กว้างทรงสูง บวกกับท่านั่ง ทำให้ควบคุมรถได้อย่างง่ายดาย
ถึงแม้จะหนักถึง 180กว่ากิโลกรัม กลับไม่รู้สึกว่ารถหนักเลย
เบาะนั่งไม่เล็กไม่ใหญ่กำลังดีหนานุ่มนั่งสบายเอาว่าไป-กลับ 200กว่ากิโล ไม่เมื่อยก้นล่ะกัน
จุดศูนย์ถ่วงตัวรถที่ต่ำเข้าโค้งง่าย ไม่ดื้อไม่ขืนมืออย่างที่คิดไว้ตอนเจอหน้าเจ้าเหลืองครั้งแรก
Ducati Scrambler เป็นมิตรกับนักบิดมือใหม่มากกว่ารุ่นพี่ๆ อยู่พอสมควรนะครับ
เบรค Brembo จานหน้าเดี่ยวที่ให้มาพร้อมระบบ ABS สามารถสยบม้าพยศ75ตัว ให้สงบเสงี่ยมอยู่ใต้หว่างขา ได้แบบไม่มีปัญหา
ลองปิด ABS แล้วเบรกแรงๆดูก็เอาอยู่สบายๆ แต่จะมีอาการเอี๊ยดอ๊าด กันเล็กน้อยเปิดเอาไว้ดีกว่านะเพื่อความปลอดภัย
ยาง Pirelli MT 60 RS ดอกยางบั้งๆแต่ก็ยังคงความเกาะถนนได้แบบเหลือเฟือในการ
ลุยทางดิน ทางกรวด ทางลำบากในระดับหนึ่ง เรื่องใช้ในเมืองไม่ต้องพูดถึงลุยได้แบบนี้ ในเมือง ก็สบายๆ
ช่วงล่างถูกเซ็ทอัพมาได้นุ่มนวล เรียกว่าขี่กันสบายตรูดไม่กระแทกกระทั้น ให้เสียอารมณ์
แต่ยังคงความหนึบ ไม่ห้อยย้วย โยนตัวในจังหวะเข้าโค้ง อาจต้องปรับโช๊คอัพหลังให้แข็งขึ้นอีกนิดหน่อย จะเยี่ยมมาก
ไม่ได้ลองเข้าด้วยความเร็วสูงนะครับเนื่องจากเราไปทดลองขี่กันที่ เขาใหญ่ ซึ่งไม่ควรใช้ความเร็วสูงเกินกำหนด
จุดเด่นของเจ้า Ducati Scrambler ที่ผมได้ลองขี่แล้วสัมผัสได้เลยคือ การควบคุมที่ง่ายแบบไม่คิดว่าจะง่ายขนาดนี้
ส่วนตัวแล้วสารภาพเลยว่าแอบมีใจให้ แบบเต็มๆกันเลยล่ะทั้งการควบคุมรถ เบาะนั่งสบาย
กำลังเครื่องรอบต้น-รอบกลาง ที่มีมาให้เหลือเฟือ ระบบเบรคABSที่หยุดรถได้อย่างมั่นใจ
Ducati Scrambler เหมาะกับผู้ใช้งานที่ต้องการความเป็นเอกลักษณ์ เรียกง่ายๆว่าความเท่ตามสไตล์ของตัวคุณเอง
รวมไปถึง มือใหม่ที่กำลังมองหา หรือ อยากจับจองเป็นเจ้าของม้าเหล็กสายพันธุ์อิตาลีที่แหวกแนว จากรุ่นอื่นๆมันลงตัวไปซะทุกอย่างจริงๆ
ปล.ออกแนวลำเอียงไม่รู้จะติอะไรนอกจากความร้อนเวลาจอดติดไฟแดง ที่ยังเป็นเอกลักษณ์อุ่นไข่ ได้เป็นอย่างดี
ผมแค่คนที่รักในการขับขี่รถจักรยานยนต์ธรรมดาๆ คนหนึ่งเหมือนทุกๆท่านในที่นี้
บอกเล่าไปตามความรู้สึก ที่ได้สัมผัสขับขี่มาเท่านั้น อาจจะไม่สามารถถ่ายทอดออกมาได้ดีเท่าที่ควร
แต่เรายังคงไว้ซึ่งแนวทางของเราคือ อะไรดีก็บอก อะไรไม่ดีก็บอก เพื่อเป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจต่อๆไป
ขอบคุณทุกท่านที่ ติดตามอ่านครับ ถ้ามีโอกาสได้ลองขับขี่รุ่นไหนอีก จะนำมาเล่าให้อ่านกันต่อนะครับ
ขอบคุณ Fanpage Motorcycpantip ที่ให้ผมได้ถ่ายทอด ความรู้สึกให้เพื่อนๆพี่ๆน้องๆในที่นี้ครับ
ขอบคุณทีมงาน Topsavage / Lotteidol ที่ช่วยแบกกล้องขี่รถไปเก็บภาพให้ครับ
ขอบคุณพื้นที่ เล็กๆในสังคม พันทิปแห่งนี้ด้วยครับ
ขอบคุณครับ
แฮ่ …. 
วีดีโอการขับขี่ทดสอบบางส่วนครับ ตัดมาลงแบบชุ่ยๆเลย เพราะทำไม่เป็นครับกว่าจะตัดออกมาได้ งมอยู่นานพอดู….แฮ่
ขอบคุณ
Ducati thailand http://www.ducatithailand.com
Dirtshop thailand http://www.dirtshopthailand.com/
